| N. OE. | 1933613 |
| Tipo | Pompa iniettore carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Dettagli dei prodotti
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1933613 2031836 2086663 1881565 Xpl Iniettore di carburante diesel per cu-mmins Scania DC1305 DC1307 Ricambi per motori diesel
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Contattici
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1933613 2031836 2086663 1881565 Xpl Iniettore di carburante diesel per cu-mmins Scania DC1305 DC1307 Ricambi per motori diesel
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $140-165 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
hardsench
Numero di modello
1933613
Descrizione di prodotto
Descrizione del prodotto
Imballaggio e spedizione
Informazioni sull'azienda
Descrizione del prodotto
Questo gruppo di iniezione elettronica ad alta pressione (codice prodotto standard: 1933613, numeri intercambiabili comuni includono 1933613C91, 1933613C92, 1842231C91, ecc.) è meticolosamente realizzato per camion commerciali medi e pesanti, autobus urbani e attrezzature speciali a diesel (come i motori diesel delle serie VT365 e DT466). In quanto unità di controllo ed esecuzione micro-precisa nel sistema di alimentazione ad alta pressione, svolge il compito cruciale di misurare e atomizzare rapidamente il gasolio in particelle ultrafini in pochi millisecondi, ed è ampiamente utilizzato nel trasporto merci interurbano, nel trasporto passeggeri pubblico e nelle operazioni speciali ad alta intensità.
Il prodotto aderisce alle specifiche di progettazione di "raffinazione delle particelle ad alta pressione e controllo rapido ad alta frequenza". L'assieme dell'ago della valvola centrale e il nucleo della valvola a solenoide subiscono una rettifica geometrica estremamente precisa e una lucidatura a basso attrito, e la superficie è ricoperta da un rivestimento indurito anti-coking ad alta densità, che previene efficacemente l'erosione precoce causata dalle impurità del gasolio. Dopo la sostituzione e l'installazione, conducenti e operatori di attrezzature sperimenteranno miglioramenti immediati nell'operatività: gli avviamenti del motore sono nitidi e puliti, e le vibrazioni e i piccoli scuotimenti al minimo sono completamente eliminati; in condizioni di salita a pieno carico o di crociera ad alto carico, il controllo dell'acceleratore è preciso e fluido, la potenza è continua e abbondante, e il fumo nero allo scarico è significativamente ridotto, con conseguente eccellente economia di carburante complessiva.
Vantaggi del prodotto
Vantaggi: Produzione intelligente integrata in una fabbrica automatizzata a gestione diretta.
Problemi risolti: Affronta i problemi di discrepanze dimensionali nell'accoppiamento dei componenti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e rischi di perdite ad alta pressione facilmente causati dai complessi processi di approvvigionamento OEM tradizionali, evitando al contempo i maggiori costi di approvvigionamento da intermediari.
Valore apportato: Basandosi su una base di produzione standardizzata autocostruita per la produzione di precisione durante l'intero processo, eliminando strati di intermediari e garantendo un'altezza di iniezione costante in ogni cilindro, riducendo significativamente i costi di manutenzione e fornendo una garanzia di potenza solida e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle attrezzature.
Vantaggi: Ispezione dinamica da banco a micron di ultra-alta pressione in tutte le condizioni.
Problemi risolti: Affronta i problemi comuni negli iniettori di carburante di fascia bassa come scarsa atomizzazione, combustione incompleta dovuta a risposta lenta della valvola a solenoide, mancate accensioni e vibrazioni del motore, e tempo perso e costi aggiuntivi associati allo smontaggio e alla regolazione secondaria.
Valore apportato: Ogni iniettore viene sottoposto a test digitali completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica. In condizioni simulate di alta temperatura e ultra-alta pressione, il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno vengono calibrati con precisione su diversi intervalli di pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità al momento dell'installazione e riducendo significativamente i tempi e i costi associati allo smontaggio e alla regolazione delle attrezzature.
Vantaggi: Magazzino su larga scala e scorte prontamente disponibili per una rapida risposta di consegna.
Problemi risolti: Affronta i significativi tempi di inattività e i rischi di inadempienza contrattuale derivanti da guasti e rotture del sistema di alimentazione di veicoli commerciali e attrezzature di ingegneria a causa della mancanza di materiali.
Valore apportato: Il centro di stoccaggio mantiene scorte sufficienti delle specifiche più vendute durante tutto l'anno. Dopo la conferma dell'ordine, una rapida risposta e un imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore riducono notevolmente il ciclo logistico e di consegna, aiutando flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la prontezza operativa delle attrezzature ed evitando efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Vantaggi: Rivestimento DLC su scala nanometrica e assieme valvola speciale resistente all'usura.
Problemi risolti: Affronta problemi come usura prematura dei componenti della valvola, blocco della valvola a spillo e eccessivo ritorno di olio causati da variazioni nella lubrificità del gasolio e impurità particolate in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti dell'assieme della valvola centrale utilizzano acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza e subiscono un trattamento di indurimento superficiale anticorrosione, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Mantiene prestazioni stabili anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, evitando i costi aggiuntivi associati a frequenti smontaggi e riparazioni.
Tabella dei parametri
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore elettronico ad alta pressione per motori diesel medi e pesanti |
| Numero di parte OE standard | 1933613 |
| Numero di parte intercambiabile | 1933613C91 / 1933613C92 / 1842231C91 |
| Modelli di motore applicabili | Motori diesel serie VT365 / DT466 |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione elettronica comune ad alta pressione / idraulica elettronica |
| Materiale del nucleo della valvola centrale | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, acciaio speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Trattamento superficiale della valvola a spillo | Rivestimento indurito DLC ad alta densità e ultra-resistente all'usura |
| Tecnologia di micro-incisione dell'ugello dell'iniettore | Lavorazione di micro-ugelli a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Materiale del componente di tenuta | Gomma fluorurata speciale resistente alle alte temperature e al rigonfiamento (O-ring FKM) del produttore di apparecchiature originali (OEM) |
| Peso netto per unità | Circa 0,85 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test di flusso e tenuta al banco al 100% automatizzati in tutte le condizioni |
Scenari di applicazione
Operazioni di crociera ad alta frequenza per trasporto passeggeri interurbano e scuolabus: Autobus passeggeri e scuolabus svolgono compiti di trasporto ad alta densità quotidianamente, ponendo richieste estremamente elevate sulla stabilità del motore e sulle emissioni. Quando i conducenti notano una potenza di avviamento insufficiente, vibrazioni significative al minimo o un aumento del consumo di carburante, sostituire tempestivamente gli ugelli usurati con questo iniettore di carburante a controllo elettronico. Dopo la sostituzione, l'atomizzazione del gasolio è uniforme e sufficiente, la risposta dell'acceleratore è fluida, migliorando efficacemente il comfort di guida e riducendo i costi operativi complessivi.
Operazioni speciali urbane e condizioni di trasporto merci: Veicoli per operazioni speciali e camion di medie dimensioni affrontano spesso condizioni stradali complesse come partenze e arresti frequenti, lunghi periodi di inattività e guida a pieno carico. Quando un veicolo presenta difficoltà di avviamento, fumo nero durante l'accelerazione o perdita di potenza, il meccanico sostituisce l'intero sistema di iniezione. Il flusso di iniezione controllato con precisione consente al motore di ripristinare rapidamente la piena erogazione di coppia, prevenendo tempi di inattività dovuti a squilibri nell'alimentazione del carburante.
Scenari di applicazione
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È necessario un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per caricare il codice di correzione nella ECU del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Quali sono i tempi di inventario e di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo una nostra fabbrica e un grande magazzino, mantenendo un ampio inventario di questo modello durante tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono essere rapidamente programmati per la produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni del prodotto prima che lasci la fabbrica? R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di Classe 100 e sottoposti a test al banco al 100% in tutte le condizioni, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che siano di qualità superiore fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? Quali sono i dettagli del servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità.
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