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Pompa diesel 0414799051 A0290742002 Pompa di iniezione Common Rail per Mercedes-Benz
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $134-142 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione diesel common rail di alta qualità
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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3 mesi
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Tempo di consegna
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3-15 giorni, soggetto alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensioni
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Dimensioni standard
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Pagamento
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TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
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Vantaggio
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Vestibilità perfetta
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Questa pompa/valvola di iniezione di carburante diesel a controllo elettronico common rail di alta precisione (numero di parte: 0414799051 / 0 414 799 051; numeri di identificazione comuni intercambiabili e riferimenti incrociati OE includono 0414799003, 0414799014, 0414799015, 02113695, 04289388, ecc.) è principalmente compatibile con i motori diesel industriali e ingegneristici delle serie TCD 2013 L04 / L06 e BF4M / BF6M 2013 da 4,8 L / 7,2 L, ampiamente utilizzati in escavatori pesanti, grandi pale gommate, rulli asfaltatori e gruppi elettrogeni, ecc.) è meticolosamente realizzata. In quanto attuatore centrale nel sistema di alimentazione del carburante che controlla la qualità dell'atomizzazione del carburante e la fasatura dell'iniezione, può scomporre il gasolio ad alta pressione in goccioline ultrafini con regolazioni fini a livello di millisecondi, promuovendo una rapida miscelazione e combustione di carburante e aria.
I componenti sono progettati tenendo conto del concetto di "parti di accoppiamento ad alta resistenza all'usura, risposta stabile ad alta frequenza". I nuclei delle valvole interne e le valvole a spillo sono realizzati in acciaio legato speciale ad alta durezza e trattati con protezione indurente multistrato per resistere efficacemente a graffi interni e bloccaggi di scarico pressione causati da impurità del gasolio di scarsa qualità. Dopo la sostituzione dell'attrezzatura, i meccanici e gli operatori in loco sperimenteranno un miglioramento chiaro e intuitivo: l'accensione si avvia rapidamente e in modo fluido, e le vibrazioni al minimo sono significativamente ridotte; quando si incontrano scavi ad alto carico, lavori di galleria pesanti o operazioni su pendenze ripide frequenti, la risposta del pedale di potenza è estremamente reattiva, con erogazione lineare e forte potenza di scoppio, e il fumo di scarico è significativamente ridotto, ottenendo un controllo del carburante soddisfacente e un'efficienza operativa stabile.
Produzione diretta e gestione standardizzata in una fabbrica fisica. Riduzione efficace dei costi di approvvigionamento affrontando i rischi di tolleranze di assemblaggio eccessivamente accumulate, alimentazione irregolare del carburante e perdite ad alta pressione causate da catene di distribuzione multilivello. Attraverso un rigoroso controllo di processo presso la base di produzione, vengono eliminati inutili ricarichi intermedi, garantendo un'alimentazione costante del carburante a tutti i cilindri del motore, controllando i costi di manutenzione e fornendo un'erogazione di potenza solida e affidabile per il funzionamento meccanico.
Test dinamici su banco in condizioni operative complete. Affrontare i problemi comuni con parti di ricambio di qualità inferiore, come risposta lenta, bloccaggio interno che porta a mancate accensioni e vibrazioni del motore, e costi di manodopera sprecati dovuti a smontaggi e rimontaggi ripetuti. Tutti i componenti di iniezione sono sottoposti a simulazione dinamica ad alta pressione e alta frequenza su un banco di prova automatizzato prima di lasciare la fabbrica, regolando finemente la quantità di iniezione e i parametri di tenuta per ogni intervallo di condizioni operative, ottenendo un utilizzo immediato e risparmiando un tempo significativo di smontaggio e debug.
Magazzino di grandi dimensioni con scorte prontamente disponibili per una rapida risposta. Per macchinari edili e attrezzature pesanti, che sono strumenti di produzione ad alta frequenza, ritardi e perdite costosi dovuti a guasti del sistema di alimentazione che causano tempi di inattività delle attrezzature sono una preoccupazione. Il nostro magazzino mantiene scorte abbondanti, elaborando rapidamente gli ordini e spedendo entro 24-48 ore, riducendo notevolmente i divari logistici e aiutando le flotte a riprendere rapidamente le operazioni, evitando tempi di lavoro persi.
Valvole a spillo in lega speciale indurita e protezione con rivestimento indurito. Affrontare problemi come la scarsa lubrificazione del gasolio e le impurità di zolfo in alcune aree che possono causare usura precoce e bloccaggio dei componenti. I componenti principali sono realizzati in una lega speciale indurita e sottoposti a trattamento anticorrosione superficiale, estendendo significativamente la resistenza all'usura e la durata a fatica. Funzionano in modo eccellente anche in condizioni difficili e operazioni continue ad alto carico, riducendo il costo della manutenzione frequente.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Pompa/Iniettore a unità elettronica per motori diesel industriali e ingegneristici |
| Numero di parte OE standard | 0414799051 |
| Numero di parte intercambiabile | 0 414 799 051 / 0414799003 / 0414799014 / 02113695 / 04289388 |
| Piattaforma motore applicabile | Motore diesel TCD 2013 L04/L06 / BF4M2013 / BF6M2013 |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema pompa a unità elettronica PLD |
| Materiale della valvola a spillo centrale | Acciaio per cuscinetti indurito di grado aerospaziale, lega speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito ad alta densità ultra-resistente all'usura |
| Tecnologia di lavorazione degli orifizi | Lavorazione di micro-orifizi a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Pressione massima di esercizio | ≥ 1800 bar |
| Intervallo di temperatura di esercizio | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale resistente alle alte temperature e al rigonfiamento (O-ring FKM) |
| Peso netto per unità | Circa 1,90 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test completo su banco automatizzato al 100% per flusso e tenuta in tutte le condizioni |
Scenari di estrazione a cielo aperto e operazioni continue ad alto carico per grandi escavatori cingolati: Grandi escavatori e bulldozer da miniera operano sotto carichi elevati per periodi prolungati in ambienti ad alta polvere e alta intensità nelle aree minerarie, mostrando una forte dipendenza dalla velocità di risposta dell'iniezione di carburante e dall'erogazione di coppia elevata a bassa velocità. Quando gli operatori in loco osservano una riduzione della potenza di scavo, un grave calo di velocità o fumo nero allo scarico, il personale di manutenzione sostituisce prontamente l'attrezzatura con questo gruppo di iniezione di carburante ad alta precisione. Dopo l'aggiornamento, l'iniezione di carburante si stabilisce rapidamente e in modo stabile, fornendo un'accelerazione fluida e potente sotto carichi pesanti, garantendo un progresso tempestivo ed efficiente delle operazioni minerarie.
Scenario di crociera fluida in macchinari per l'ingegneria stradale e la pavimentazione: Le finitrici stradali e i rulli richiedono ai motori di mantenere un'elevatissima stabilità di velocità durante la costruzione stradale. Qualsiasi fluttuazione nell'alimentazione del carburante può danneggiare la levigatezza della superficie stradale pavimentata. Quando l'attrezzatura presenta velocità fluttuanti o vibrazioni al minimo, i tecnici installano valvole di iniezione di carburante individuali ad alta precisione. La misurazione precisa del carburante garantisce un'erogazione costante del motore, migliorando significativamente la qualità e l'efficienza del lavoro.
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