| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $62.32-68.32 / p |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| No. | 326-4740 |
| Tipo | Iniezione di carburante |
| Marca dell' auto | Automobile diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PC |
Questo modello di impianto di iniettore common rail ad alta pressione a controllo elettronico (codice di identificazione della parte standard: 326-4740 / 3264740,Numeri di riferimento OE comuni e intercambiabili includono 10R-7675, 10R7675, 326-4739, 295-1410 ecc.) è prodotta meticolosamente per macchine pesanti di costruzione, impianti di esercizio su larga scala e piattaforme industriali a motore diesel (come il C6.4 e C6.6 serie 6.6L motori diesel a sei cilindri in linea, comunemente equipaggiati con escavatori a rotaia 320D, 320D L, 321D CR, caricatori a ruote 924H e 928H e calibratori 120M, ecc.).Come attuatore chiave di misurazione e di atomizzazione ultrafine nel sistema di alimentazione del carburante comune ferroviario ad alta pressione, ha la responsabilità cruciale di misurare con precisione il gasolio ad alta pressione e di atomizzarlo rapidamente in particelle ultrafine con comandi elettronici a livello di microsecondi.Questo garantisce una miscelazione accurata e uniforme del carburante e del flusso d'aria di aspirazione, per ottenere una combustione completa ed efficiente.
Sulla base degli standard di produzione industriale di "micro-atomizzazione ad ultra-alta pressione e risposta ultra-veloce a livello di millisecondi," Il gruppo di valvole a ago interno e il nucleo della valvola di controllo del prodotto sono realizzati in acciaio speciale in legaLa superficie è coperta da un rivestimento denso e resistente al coke,prevenzione efficace dell'erosione precoce causata dalle impurità del gasolioDopo l'installazione dei pezzi di ricambio, i meccanici e gli operatori delle attrezzature sperimenteranno un chiaro e intuitivo miglioramento delle prestazioni: l'accensione inizia rapidamente e con precisione,e le forti vibrazioni a basse velocità a vuoto sono ridotte e levigate; in condizioni di scavo pesante, bulldozing a carico elevato o arrampicata su pendenti ripide, la leva di comando e il pedale dell'acceleratore rispondono in modo regolare e preciso, l'accelerazione è rapida e potente,e il fumo nero di scarico è significativamente ridotto, che si traduce in un controllo soddisfacente del consumo di carburante e in un'esperienza di guida senza intoppi.
Problemi risolti: risolve i problemi di tolleranze eccessive nella corrispondenza delle parti, fornitura irregolare di carburante alle bombole,e rischi di perdite ad alta pressione causati dalle tradizionali catene di distribuzione OEM e multilivello, riducendo efficacemente i costi intermedi di appalto.
Valore aggiunto: utilizzando una base di produzione standardizzata auto-operata per un controllo preciso end-to-end, eliminando i margini intermedi e garantendo un'iniezione di carburante altamente costante in ogni cilindro,riducendo i bilanci di manutenzione e fornendo una garanzia di potenza solida e affidabile per il funzionamento delle apparecchiature.
Problemi risolti: Risolve problemi comuni nei componenti low-end come deviazione di atomizzazione di iniezione, combustione incompleta a causa della lenta risposta della valvola solenoide, mancato accensione del motore, vibrazione a vuoto,e tempo sprecato e costi aggiuntivi associati allo smontaggio e all'adeguamento secondari.
Valore apportato: ogni unità di ugello subisce test digitali completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica.il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno sono calibrati con precisione per diversi intervalli di pressione, garantendo l'utilizzazione immediata dopo l'installazione e riducendo significativamente i tempi e i costi associati allo smontaggio e alla regolazione delle apparecchiature.
Problemi risolti: per le macchine in funzione e i veicoli commerciali, che sono strumenti di produttività ad alto carico, i guasti dovuti a malfunzionamenti del sistema del carburante possono portare a ritardi costosi, richieste di risarcimento,e salari persi.
Value Brought: il centro di magazzinaggio mantiene un ampio magazzino di specifiche più vendute tutto l'anno,consentire una risposta rapida dopo la conferma dell'ordine e l'imballaggio e l'invio prioritari entro 24-48 oreCiò riduce significativamente il ciclo logistico e di consegna, aiutando le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evitando efficacemente perdite di tempi di fermo.
Problemi risolti: risolve il problema dell'usura prematura e della crisi del nucleo della valvola causata dalle differenze di lubrificazione del gasolio e del contenuto di zolfo nelle diverse regioni.
Valore apportato: i componenti della valvola centrale utilizzano acciaio a cuscinetto speciale ad alta resistenza e un trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando notevolmente la resistenza alla stanchezza e all'usura.Anche in ambienti difficili e in condizioni di funzionamento prolungato con carico elevato, mantiene prestazioni stabili, evitando i costi aggiuntivi di frequente smontaggio e riparazione.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Macchine per ingegneria pesante iniettore elettronico ad alta pressione |
| Numero di parte standard OE | 326-4740 |
| Numero della parte intercambiabile | 3264740 / 10R-7675 / 10R7675 / 326-4739 / 295-1410 |
| Piattaforma del motore applicabile | Motore diesel C6.4 / C6.6 Serie 6.6L |
| Sistema di alimentazione del combustibile | Sistema elettronico di iniezione a alta pressione del Common Rail (Common Rail) |
| Materiale della valvola a ago centrale | Acciaio da cuscinetto spento di grado aerospaziale, lega speciale resistente alla corrosione di alta durezza |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento DLC indurito ad alta densità e ultra resistente all'usura |
| Tecnologia di microgravurazione dell'orizzonte iniettore | EDM Lavorazione a micro-orifici a scarica elettrica ad alta precisione |
| Pressione di lavoro massima | ≥ 1800 bar |
| Intervallo di temperatura di funzionamento | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interna | Fabbrica originale di gomma fluorescente speciale resistente alle alte temperature e al gonfiore (FKM O-Rings) |
| Peso netto per unità | Circa 1,10 kg / pezzo |
| Norme di prova in fabbrica | Test automatizzati al 100% del flusso e della tenuta del banco in piena condizione |
Estrazione a cielo aperto e grandi escavatori a rotazione: i grandi escavatori a rotazione scavano e caricano continuamente grandi rocce in ambienti duri, polverosi e ad alto carico,che richiedono una stabilità estremamente elevata dell'approvvigionamento di carburante e della potenza esplosivaQuando gli operatori notano una diminuzione della forza di scavo, una forte vibrazione a vuoto o un fumo nero dal tubo di scarico,il personale di manutenzione deve sostituire prontamente l'iniezione di carburante con questo modello ad alta precisioneDopo la sostituzione, l'atomizzazione dell'iniezione del carburante è estremamente uniforme e la potenza di uscita del sistema idraulico viene ripristinata a livelli ampi e stabili, garantendo un progresso efficiente nelle operazioni minerarie.
La costruzione su larga scala di infrastrutture autostradali e le operazioni di livellamento continuo: quando sono utilizzati gradiatori e caricatori a ruote nella costruzione di infrastrutture autostradali,i loro motori devono mantenere una bassa velocità stabileQuando l'apparecchiatura presenta difficoltà di avvio, accelerazione lenta o consumo di carburante anormalmente elevato,la squadra di manutenzione sostituirà l'intero sistema di alimentazione del carburanteIl controllo elettronico preciso dell'iniezione ripristina il funzionamento regolare del motore, migliorando significativamente l'efficienza del carburante e la risposta all'accelerazione, evitando costi di fermo.
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso unico (codice IMA) generato durante le prove di fabbrica.Si raccomanda di utilizzare uno strumento diagnostico per inserire il codice di correzione nell'ECU del motore dopo l'installazione, al fine di ottenere un rendimento ottimale del carburante e una fluidità.
R: Abbiamo una nostra fabbrica e un grande magazzino, e manteniamo un grande inventario di questo modello tutto l'anno.e ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per la creazione di una linea di produzione.
A: Tutti gli iniettori sono sottoposti a montaggio in una stanza pulita di classe 100 e a prova su banco al 100% in condizioni di completo funzionamento, che coprono indicatori chiave quali sigillamento, volume pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico,e volume dell'olio di ritornoQuesti rigorosi standard di prova garantiscono che siano prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi.Forniamo sostituzione rapida o assistenza tecnica post-vendita per garantire la vostra tranquillità quando si utilizzano i nostri prodotti.