| OE番号 | 23670-35010 |
| タイプ | 燃料インジェクター |
| 車種 | ディーゼル車 |
| 梱包 | ニュートラル梱包またはカスタム梱包 |
| 保証 | 1年 |
| MOQ | 1個 |
この高圧電子制御コモンレールインジェクションバルブアセンブリ(標準部品番号:23670-35010、一般的なOE参照および交換可能な部品には、23670-30050、23670-39095、095000-5880、095000-5881などがあります)は、小型商用車、オフロードピックアップ、SUV(1KD-FTVおよび2KD-FTVシリーズ2.5Lおよび3.0Lディーゼルエンジンなど、ハイラックス、ランドクルーザープラド、ハイエースなどのクラシックモデルに広く搭載されています)のディーゼルパワープラットフォーム向けに細心の注意を払って製造されています。燃料供給および電子噴射システムのコアマイクロコントロールアクチュエータとして、ミリ秒単位で高圧ディーゼル燃料を正確に計量し、超ミクロン噴霧粒子に分散させ、燃料と吸気のスムーズで均一な混合を促進し、効率的で完全な燃焼を実現します。
「微細な超微細噴霧とミリ秒単位の高速応答」の技術製造基準に準拠し、内部ニードルバルブアセンブリとアーマチュア制御バルブコアには、厳選された焼き入れ特殊合金鋼を使用しています。超高精度幾何研削および低摩擦研磨プロセスと組み合わせることで、表面には高密度、耐コークス硬化コーティングが施され、ディーゼル不純物による早期の腐食を効果的に防止します。交換・取り付け後、ドライバーやオーナーは非常に明確な性能向上を体験できます。迅速かつシャープな始動、低速アイドリング時の激しい振動や揺れの軽減。全負荷クライミングまたは高速クルージング条件下では、アクセルペダルのフィードバックはしっかりとしてスムーズで、加速は迅速でパワーは持続し、黒煙排出は大幅に削減され、全体的な燃費制御が優れています。
解決される問題:従来のOEMおよび多段階調達モデルは、コンポーネントの適合における許容誤差の増大、シリンダーへの不均一な燃料供給、高圧漏れを容易に引き起こす複雑なプロセスを伴い、調達コストを大幅に増加させます。
得られる価値:精密製造全体を自社構築の標準化された生産プラントに依存することで、中間層が排除され、すべてのシリンダーで一貫した噴射高さが保証されます。これにより、メンテナンスコストが削減され、長期的な機器運用に堅牢で信頼性の高い電力保証が提供されます。
解決される問題:噴射噴霧のずれ、ソレノイドバルブの応答遅延による不完全燃焼、エンジンのミスファイア、アイドリング振動、二次分解および再組み立てによる時間とコストの無駄などの低価格コンポーネントの一般的な問題に対処します。
得られる価値:各インジェクターは、工場出荷前に全自動デジタルテストを受けます。完全にシミュレートされた高温および超高圧条件下で、噴射量と戻り油のシールは、さまざまな圧力範囲で正確に校正され、取り付け後すぐに使用可能になり、機器の分解および再組み立てに関連する時間とコストが大幅に節約されます。
解決される問題:商用車および建設機械は、高負荷、高収益のツールです。燃料システム障害により稼働不能になった場合、ダウンタイムと資材不足により、高額な遅延、補償、および作業時間の損失が発生します。
もたらされる価値:倉庫センターは、年間を通じてベストセラー仕様の十分な在庫を維持しています。注文確認後、迅速な対応が提供され、24〜48時間以内の優先梱包および発送が行われ、物流および配送サイクルが大幅に短縮されます。これにより、フリートや所有者は機器の可用性を迅速に回復し、ダウンタイムの損失を効果的に回避できます。
解決される問題:ディーゼルの潤滑性や地域ごとの粒子不純物の違いによる、バルブペアの早期摩耗、ニードルバルブの詰まり、過剰なオイルリターンなどの問題に対処します。
もたらされる価値:コアバルブペアは高強度特殊ベアリング鋼で作られており、表面防食硬化処理が施されており、疲労強度と耐摩耗性が大幅に向上しています。過酷な環境や長時間の高負荷運転下でも、安定した性能を維持し、頻繁な分解および修理の追加コストを回避します。
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 電子コモンレールディーゼルインジェクターアセンブリ |
| 標準OE部品番号 | 23670-35010 |
| 交換可能な部品番号 | 23670-30050 / 23670-39095 / 095000-5880 / 095000-5881 |
| 適用エンジンプラットフォーム | 1KD-FTV / 2KD-FTV(2.5Lおよび3.0L)ディーゼルエンジン |
| 燃料供給システム | 高圧電子コモンレールシステム |
| コアニードルバルブ材質 | 航空宇宙グレード硬化ベアリング鋼、耐腐食性高硬度特殊合金鋼 |
| 表面処理プロセス | 高密度超耐摩耗性DLC硬化コーティング |
| ノズル加工技術 | EDM高精度EDMマイクロホール加工 |
| 最大作動圧力 | ≥ 1800 bar |
| 作動温度範囲 | -40℃〜+125℃ |
| 内部シール部品 | 純正グレード耐熱・耐膨潤特殊フッ素ゴム(FKM Oリング) |
| 単位あたりの正味重量 | 約0.65 kg / 個 |
| 試験基準 | 100%自動全条件ベンチ流量およびシールテスト |
オフロードピックアップトラックおよび複雑な屋外道路状況:ディーゼル駆動のピックアップトラックは、未舗装道路、泥だらけの山道、または重負荷で走行する必要があり、非常に高い低速・高トルク出力を必要とします。ドライバーが車両の始動が弱い、急坂での加速が遅い、または排気ガスから黒煙が出ていることに気づいた場合は、この高精度モデルの燃料インジェクターを速やかに交換してください。取り付け後、燃料噴射の霧化は非常に徹底され、スロットル応答はシャープでパワフルになり、車両は困難を容易に克服し、過酷な道路状況でスムーズに走行できます。
小型乗用バンおよび都市物流の高頻度配送シナリオ:小型乗用車および都市物流車両は、毎日高密度短距離輸送および頻繁な発着タスクを実行します。オーナーがアイドリング振動の増加、断続的なエンジンの揺れ、または異常に高い燃料消費に気づいた場合、メンテナンス担当者は摩耗した燃料噴射システム全体を交換します。正確な電子噴射制御により、エンジンのアイドリングの滑らかさが回復し、全体的な運用コストが大幅に削減され、効率的で安定した毎日の配送が保証されます。
A:各インジェクターには、工場テスト中に生成された一意の流量補正コード(IMAコード)があります。最適な燃費とスムーズさを実現するために、取り付け後に診断ツールを使用して補正コードをエンジンECUにフラッシュすることをお勧めします。
A:当社は自社工場と大規模倉庫を所有しており、このモデルの在庫を年間を通じて大量に維持しています。標準注文は24〜48時間以内に梱包および発送でき、大量注文は迅速に生産スケジュールに組み込むことができます。
A:すべてのインジェクターは、クラス100のクリーンルームで組み立てられ、100%全条件ベンチテストを受け、シール、予備噴射量、全負荷噴射量、戻り油量などの主要な指標をカバーしています。これらの厳格なテスト基準により、初期段階から優れた品質であることが保証されます。
A:12ヶ月の保証期間を提供します。保証期間内に人的要因以外の理由で性能障害が発生した場合は、迅速な交換またはアフターセールス技術サポートを提供し、製品の使用に安心していただけます。