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0445010627 Cp4 高性能燃料ポンプ Al3q9b395ea フォード/フォモコ・レンジローバー用
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $358.32-400.32 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| OE番号 |
0445010627 |
| タイプ | 燃料噴射ポンプ |
| 車種 | ディーゼル車 |
| 梱包 | ニュートラル梱包またはカスタム梱包 |
| 保証 | 1年 |
| MOQ | 1個 |
この高圧コモンレールディーゼル燃料ポンプアセンブリ（部品ID：0445010627 / 0 445 010 627; 一般的なOE参照番号には03L130755AH、03L130755AL、0445010611、0445010640、0445010668、0986437430などがあります）は精密に設計されています。燃料圧力の生成と燃料供給システム内の流量の調整のコア動力源として設計されており、低圧ディーゼルを急速に加圧し、高圧レールに安定して供給することで、さまざまなエンジン速度で一貫した十分な燃料供給を保証します。
この製品は、「マイクロ精密フィットメント」と「安定した超高圧出力」を重視した基準で製造されています。ポンプ本体は高強度鍛造合金鋼で作られており、内部プランジャーアセンブリとコントロールバルブスプールは航空宇宙グレードの硬化ベアリング鋼を使用しています。これらのコンポーネントは、高密度で超耐摩耗性の硬化コーティングを備えており、燃料の不純物による内部の傷や圧力損失を効果的に防ぎます。取り付け後、ドライバーと技術者は即時の改善に気づくでしょう。シャープで迅速なコールドスタート。低回転アイドリング時のポンプノイズの低減。スムーズで安定したエンジン動作。急加速、追い越し、急勾配の上り坂、または高速クルージング中、スロットルレスポンスはシャープで力強く、ラグのないリニアなパワーを提供します。これにより、満足のいく燃費とスムーズな運転体験が得られます。
- コスト効率の高いソリューション:流通チャネルに関連する仲介マージンを排除することで、調達費用を効果的に削減します。これらはしばしば、トレランススタックアップの問題、シリンダー間の不均一な燃料供給圧力、および高圧漏洩のリスクにつながります。エンドツーエンドの精密制御のための標準化された生産拠点を活用することで、すべてのシリンダーで非常に一貫した燃料圧力と流量を保証し、車両の運用に信頼性の高いパワーを提供すると同時に、メンテナンス予算を削減します。
- 厳格な品質管理:応答遅延、圧力解放バルブの固着（エンジンミスファイアや振動を引き起こす）、および繰り返し分解と調整に伴う時間と費用の無駄などの低品質部品に見られる一般的な問題に対処するために、超高圧デジタル動的テストベンチで厳格な品質検査を受けます。各ポンプアセンブリは、工場を出る前に自動化されたリグでテストされ、流量とシーリング性能は、高温および超高圧のシミュレートされた実世界の条件下で正確に校正されます。これにより、「すぐに取り付け可能」な状態が保証され、機器の取り付けとチューニングに関連する時間とコストが大幅に節約されます。
- 迅速な対応と在庫状況:毎日の通勤や商業輸送に使用される車両向けに設計されています。燃料システム障害がコストのかかるダウンタイム、契約違反、生産性の低下につながる可能性のある高稼働資産です。当社の倉庫センターは、人気のある仕様の在庫を年間を通じて十分に維持しています。注文は、確認後24〜48時間以内に梱包および発送されるように優先されます。これにより、物流サイクルが大幅に短縮され、フリートや所有者が車両を迅速に路上に戻すのに役立ち、運用ダウンタイムによる損失を回避できます。
- 特殊焼き入れ合金プランジャーと耐摩耗性コーティング:ディーゼル潤滑性や硫黄含有量の地域差による早期摩耗やバルブ固着に対抗するために設計されています。コアバルブコンポーネントは高強度特殊ベアリング鋼を使用し、表面硬化および防錆処理を受けています。これにより、疲労と耐摩耗性が大幅に向上し、過酷な環境や長時間の高負荷運転下でも安定した性能を保証し、頻繁な分解と修理に伴う追加費用を回避します。
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 電子制御高圧コモンレール燃料ポンプ（乗用車および小型商用ディーゼルエンジン用） |
| 標準OE部品番号 | 0445010627 |
| 参照番号 | 0 445 010 627 / 03L130755AH / 03L130755AL / 0445010611 / 0445010640 / 0986437430 |
| 適用エンジンプラットフォーム | EA189 / CCHA / CCAAシリーズ 2.0 TDI ディーゼルエンジンプラットフォーム |
| 燃料供給システム | CP4 高圧電子制御コモンレールシステム |
| ポンプ本体材質 | 高強度、高密度鍛造合金鋼 |
| コアプランジャー材質 | 航空宇宙グレード硬化ベアリング鋼 / 耐摩耗性硬化コーティング |
| 最大作動圧力 | ≥ 1800 bar（定常出力） |
| 作動温度範囲 | -40℃～+125℃ |
| 内部シーリングコンポーネント | OEMグレード高温・高圧耐性特殊フッ素ゴム（FKM Oリング） |
| 正味重量 | 約 4.65 kg / 個 |
| 工場検査基準 | 100%自動テストベンチ検証（全負荷圧力およびシーリングテスト） |
軽量トラック、ピックアップ、多目的商用車（貨物輸送用）：これらの車両は、毎日の貨物配送や建設現場での作業中に、困難な道路状況や重い負荷に直面します。ドライバーが追い越しや坂道での加速の鈍さ、燃費の大幅な増加、または高圧燃料システムの構築の遅延に気づいた場合、メンテナンスチームはこの高仕様の高圧コモンレールポンプを取り付けます。安定した高圧燃料供給は、エンジンの豊富なトルクを回復させ、重負荷条件を容易に処理できるようにします。
ビジネスMPVおよび長距離通勤車両の高速クルージングシナリオ：ビジネスバンおよび小型商用車は都市間を頻繁に移動し、多くの場合、乗客と貨物で満載されており、アイドリングの安定性とスロットルレスポンスに高い要求があります。車両が始動不良、アイドリング油圧の不安定、または高負荷時の停止を経験した場合、整備士は高圧燃料ポンプを迅速に交換できます。取り付け後、油圧はスムーズかつ迅速に構築され、スロットルレスポンスは即座に強力になり、高品質の長距離運転体験を効果的に保証します。
- Q: 製品は受け取り後すぐに取り付け可能ですか？追加のキャリブレーションは必要ですか？
- A: 各高圧燃料ポンプは、工場を出る前に全範囲の圧力と流量のキャリブレーションを受けています。燃料ラインが清潔であれば、専門の技術者は標準的なトルク仕様に従い、燃料システムから空気を抜いてユニットを取り付け、直接サービスに投入できます。
- Q: 大量注文の配送リードタイムと在庫状況はどうですか？
- A: 当社は自社の生産施設と大規模な倉庫を運営しており、このモデルの十分な在庫を維持しています。標準注文は24〜48時間以内に発送でき、大量注文の場合は迅速な生産スケジューリングを手配することもできます。
- Q: 製品は工場を出る前にどのような品質検査を受けますか？
- A: すべての燃料ポンプはクラス100のクリーンルームで組み立てられ、高温および超高圧での100%動的ベンチテストを受けます。圧力上昇、燃料戻り量、シーリング性能を厳密に監視し、車両での安定した動作を保証します。
- Q: 保証期間はどのくらいですか？品質問題はどのように処理されますか？
- A: この製品には12ヶ月の保証が付いています。保証期間中に人的要因以外の理由で性能上の問題が発生した場合は、お客様の利益を保護するために迅速な交換または技術サポートを提供します。
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