| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $358.32-400.32 |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| OE No. |
0445010627 |
| Rodzaj | Pompa wtryskiwacza paliwa |
| Wyrób samochodu | Samochód napędzany olejem napędowym |
| Opakowanie | Neutralne opakowanie lub opakowanie dostosowane |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 PC |
Ten zespół wysokiego ciśnienia pompy paliwa na silnik Diesla Common-Rail (część ID: 0445010627 / 0 445 010 627; powszechne odniesienia krzyżowe OE obejmują 03L130755AH, 03L130755AL, 0445010611, 0445010640, 0445010668, 0986437430, itp.) jest precyzyjnie zaprojektowany jako główne źródło energii do generowania ciśnienia paliwa i regulacji przepływu w systemie dostaw paliwa,szybko poddaje ciśnieniu niskociśniony olej napędowy i stabilnie dostarcza go do szyny wysokiego ciśnienia, zapewniając stałe i wystarczające zaopatrzenie w paliwo w różnych prędkościach obrotowych silnika.
Produkt jest wytwarzany zgodnie ze standardami podkreślającymi "mikroprecyzyjne dopasowanie" i "stabilny, ultrawysoki ciśnieniowy wydajność".podczas gdy wewnętrzne zespoły tłoków i cewki zaworów sterujących wykorzystują stalowe łożyska hartowane klasy lotniczejKomponenty te są wyposażone w gęstą, ultra odporną na zużycie, twardą powłokę, która skutecznie zapobiega wewnętrznemu zarysowaniu i utracie ciśnienia spowodowanej zanieczyszczeniami paliwa.Kierowcy i technicy zauważą natychmiastową poprawęW przypadku szybkiego przyspieszania, wyprzedzania, stromej wspinaczki lub szybkiej jazdy,Odpowiedź gazu jest ostry i solidny, dostarczając moc liniową bez opóźnień, co zapewnia zadowalającą zużycie paliwa i bezproblemową jazdę.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Elektronicznie sterowana wysokotlakia pompa paliwa dla pociągów powszechnych (dla pasażerskich i lekkich silników diesla) |
| Standardowy numer części OE | 0445010627 |
| Numery odniesień krzyżowych | 0 445 010 627 / 03L130755AH / 03L130755AL / 0445010611 / 0445010640 / 0986437430 |
| Zastosowana platforma silnika | EA189 / CCHA / CCAA Seria 2.0 TDI Platformy silników wysokoprężnych |
| System dostaw paliwa | CP4 Elektronicznie sterowany system kolei wspólnej pod wysokim ciśnieniem |
| Materiał nadwozia pompy | Stali stopowych o wysokiej wytrzymałości i wysokiej gęstości |
| Materiał tłocznika rdzenia | Stal o hartowanej łożyskowej klasy lotniczej / powłoka hartowana odporna na zużycie |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 1800 bar (wydajność w stanie stacjonarnym) |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Komponenty uszczelniające wewnętrzne | Specjalny fluoroelastomer o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu klasy OEM (pierścienie O FKM) |
| Waga netto | Ok. 4,65 kg / jednostka |
| Standardy badań fabrycznych | 100% automatyczna weryfikacja na stanowisku badawczym (ciśnienie przy pełnym obciążeniu i badania uszczelniające) |
Pojazdy ciężarowe, pickupy i pojazdy użytkowe wielozadaniowe stosowane do transportu ładunków:Pojazdy te muszą radzić sobie z trudnymi warunkami drogowymi i ciężkimi ładunkami podczas codziennej dostawy ładunków lub prac na placu budowyZespoły serwisowe instalują tę wysokoprężną pompę powszechnej, gdy kierowcy zauważą powolne przyspieszenie podczas wyprzedzania lub wspinaczki wzgórza.znaczny wzrost zużycia paliwaStabilny, wysokoprężny napęd paliwa przywraca silnikowi duży moment obrotowy, umożliwiając mu łatwe radzenie sobie z ciężkimi obciążeniami.
Scenariusze szybkich przejazdów na pokładzie samochodów ciężarowych dla przedsiębiorstw i pojazdów dojazdowych długodystansowych: samochody dostawcze dla przedsiębiorstw i lekkie pojazdy użytkowe często podróżują między miastami,często w pełni załadowane pasażerami i ładunkiemW przypadku pojazdów z powolnym uruchamianiem, niestabilnym ciśnieniem oleju w stanie jałowym lub zatrzymaniem się pod dużym obciążeniem,mechanik może natychmiast wymienić pompę paliwową pod wysokim ciśnieniemPo zainstalowaniu ciśnienie oleju wzrasta płynnie i szybko, a reakcja gazu jest natychmiastowa i potężna, skutecznie zapewniając wysoką jakość jazdy na długich dystansach.