| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $83-95 / pieces |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| OE番号 | 0445010159 |
| タイプ | 燃料噴射ポンプ |
| 車種 | ディーゼル車 |
| 梱包 | ニュートラル梱包またはカスタム梱包 |
| 保証 | 1年 |
| MOQ | 1個 |
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この電子制御高圧コモンレールディーゼル燃料ポンプアセンブリ(部品番号:0445010457 / 0 445 010 457、一般的なOE参照番号には059130755AG、059130755AB、0445010611、0445010612などがあります)は、2.7 TDI / 3.0 TDI V6ディーゼルエンジンプラットフォーム向けに精密に設計されています。中型から大型の高級ディーゼルセダン、クロスオーバー、長距離ツーリング車両に広く搭載されています。燃料システムの動力コアとして機能し、高圧を発生させ、燃料の流れを精密に計量する役割を担っています。低圧ディーゼルを急速に加圧し、マイクロ秒レベルの電子信号に応答して高圧コモンレールに安定して供給し、様々なエンジン回転数や負荷で安定した豊富な燃料供給を保証します。
このポンプは、「マイクロ精密フィットと安定した超高圧出力」を重視した基準で製造されています。本体は高強度鍛造合金鋼製で、内部のプランジャーアセンブリとコントロールバルブスプールには特殊焼き入れベアリング鋼が使用されています。これらの部品は高精度研削・研磨を経て、高密度で超耐摩耗性の硬化コーティングが施され、燃料の不純物による内部の傷や圧力損失を効果的に防ぎます。取り付け後、ドライバーや技術者は即時の改善を実感できます。迅速でスムーズなコールドスタート、アイドリング時の騒音低減と安定した作動、そして急加速、急勾配の上り坂、高速巡航時には、キビキビとした力強いスロットルレスポンス、シームレスなパワーデリバリー、ラグなしを実現し、満足のいく燃費とスムーズな運転体験をもたらします。
解決する問題:仲介業者による過剰なマークアップや、組み立て公差の緩み、シリンダー間の燃料供給圧力の不均一、高圧漏れのリスクといった製造上のばらつきの問題に対処します。
提供される価値:エンドツーエンドの品質管理のための標準化された生産拠点を活用し、不要なマークアップを排除します。すべてのシリンダー間で非常に一貫した燃料供給圧力と流量を保証し、車両の運用に信頼性の高いパワーを提供しながら、メンテナンス予算を削減します。
解決する問題:圧力変動が大きい、圧力解放バルブの固着(エンジン不調や振動の原因)、分解・調整の繰り返しによる時間と費用の無駄といった、低品質な交換部品によく見られる問題に対処します。
提供される価値:各高圧ポンプは、工場出荷前に自動試験ベンチで動的シミュレーションを受けます。分配圧力とシール性能は、様々な速度と負荷で精密に校正され、「すぐに取り付け可能」な利便性を保証し、取り付けと調整に関連する時間とコストを大幅に節約します。
解決する問題:商用車や日常使用の車両の高い運用需要に対処します。燃料システム障害は、高額なダウンタイムと遅延につながる可能性があります。
提供される価値:倉庫センターでは、人気モデルの在庫を年間を通じて豊富に維持しています。注文は迅速に処理され、24〜48時間以内に発送されるため、物流の待ち時間が大幅に短縮され、所有者はダウンタイムによる損失を回避するために車両をより早く路上に戻すことができます。
解決する問題:一部地域でのディーゼル潤滑性の低下や硫黄不純物によるプランジャーアセンブリの早期摩耗や焼き付きの問題に対処します。
提供される価値:コアコンポーネントには高硬度特殊合金と耐腐食性表面処理が使用されており、疲労と耐摩耗性が大幅に向上しています。過酷な環境や長時間の高負荷運転でも安定した圧力出力を維持し、頻繁な修理に伴う追加コストを防ぎます。
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 乗用車・高級ディーゼルSUV用電子制御高圧コモンレール燃料ポンプ |
| 標準OE部品番号 | 0445010457 |
| クロスリファレンス番号 | 0 445 010 457 / 059130755AG / 059130755AB / 0445010611 / 0445010612 |
| 適用エンジンプラットフォーム | 2.7 TDI / 3.0 TDI V6ディーゼルエンジンプラットフォーム |
| 燃料供給システム | CP4電子制御高圧コモンレールシステム |
| ポンプ本体材質 | 高強度、高密度鍛造合金鋼 |
| コアプランジャー材質 | 航空宇宙グレード硬化ベアリング鋼 / 耐摩耗性硬化コーティング |
| 最大作動圧力 | 1800 bar以上(定常状態出力) |
| 作動温度範囲 | -40℃〜+125℃ |
| 内部シール部品 | OEMグレード高温/高圧特殊フッ素ゴム(FKM Oリング) |
| ユニット正味重量 | 約4.90 kg / ユニット |
| 工場試験基準 | 100%自動試験ベンチによる圧力およびシール検証(あらゆる動作条件下) |
頻繁な都市巡航条件下での高級ディーゼルセダンおよびSUV:3.0 TDIエンジン搭載の高級車は、日常の都市通勤中の頻繁な始動や追い越し操作が必要であり、圧力上昇速度とアイドリング安定性に関して高圧ポンプに非常に高い要求を課します。ドライバーが加速の鈍さ、高ギアでの坂道でのパワー不足、アイドリング時の燃料圧力上昇の遅さに気づいた場合、技術者はこの高圧燃料ポンプに交換する必要があります。取り付け後、油圧はスムーズかつ迅速に上昇し、スロットルレスポンスはシャープで機敏になり、乗り心地と燃費を効果的に向上させます。
長距離、県境を越える高速道路巡航および重負荷牽引シナリオ:大排気量ディーゼルSUVおよびクロスオーバーは、長距離高速道路走行中または牽引中に、持続的な高負荷で運用されることがよくあります。車両が高ギアでの登坂でパワー不足に苦労したり、重負荷時にエンストしたり、異常な燃料消費を示したりする場合、メンテナンスチームはこの高仕様高圧コモンレール燃料ポンプを取り付けます。安定した強力な高圧燃料供給は、エンジンの堅牢な出力出力を回復させ、スムーズで効率的な長距離走行を保証します。
A:各高圧燃料ポンプは、工場出荷前に全範囲の圧力と流量のキャリブレーションを受けています。燃料ラインが清潔であれば、専門技術者は標準的なトルク仕様に従って接続し、燃料システムから空気を抜くことで、ユニットを取り付けてすぐに使用できます。
A:自社で生産設備と大規模倉庫を運営しており、このモデルの在庫を十分に確保しています。標準注文は24〜48時間以内に発送でき、大量注文の場合は迅速な生産スケジューリングを手配できます。
A:すべての燃料ポンプはクラス100のクリーンルームで組み立てられ、高温および超高圧での100%動的ベンチテストを受けます。圧力上昇、燃料戻り量、シール性能を厳密に監視し、車両上での安定した作動を保証します。
A:この製品には12ヶ月の保証が付いています。保証期間中に人的要因以外の理由で性能上の問題が発生した場合は、迅速な交換または技術サポートを提供し、お客様の利益を保護します。