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Common Rail Einspritzpumpe Cp1 0445010457 0445010159 für Yunnei Power X191106
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $83-95 / pieces |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| OE-Nummer | 0445010159 |
| Typ | Einspritzpumpe |
| Fahrzeugmarke | Dieselfahrzeug |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1 Stück |
Diese elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Diesel-Kraftstoffpumpe (Teilenummer: 0445010457 / 0 445 010 457; gängige OE-Referenznummern sind 059130755AG, 059130755AB, 0445010611, 0445010612 usw.) ist präzisionsgefertigt für die 2.7 TDI / 3.0 TDI V6 Dieselmotorplattform. Sie wird häufig in mittelgroßen bis großen Luxus-Diesel-Limousinen, Crossovern und Langstreckenfahrzeugen verbaut. Als Kernstück des Kraftstoffsystems – verantwortlich für die Erzeugung von Hochdruck und die präzise Dosierung des Kraftstoffflusses – versorgt sie Dieselkraftstoff mit niedrigem Druck schnell und liefert ihn stabil an die Hochdruck-Common-Rail als Reaktion auf Mikrosekunden-elektronische Signale, um eine gleichmäßige und ausreichende Kraftstoffversorgung über verschiedene Motordrehzahlen und Lasten hinweg zu gewährleisten.
Die Pumpe wird nach Standards hergestellt, die "Mikropräzisionspassung und stabile Ultrahochdruckausgabe" betonen. Der Hauptkörper besteht aus hochfestem Schmiedestahl, während die internen Kolbenbaugruppen und Regelventilspindeln speziell gehärteten Wälzlagerstahl verwenden. Diese Komponenten werden hochpräzise geschliffen und poliert, gefolgt von der Anwendung einer dichten, ultra-verschleißfesten Hartbeschichtung, um interne Kratzer und Druckverluste durch Kraftstoffverunreinigungen wirksam zu verhindern. Nach der Installation werden Fahrer und Techniker sofortige Verbesserungen feststellen: schnelle, sanfte Kaltstarts; reduzierte Geräusche und ruhiger Leerlauf; und – bei schneller Beschleunigung, steilen Anstiegen oder Hochgeschwindigkeitsfahrten – knackige, kräftige Gasannahme mit nahtloser Leistungsentfaltung und ohne Verzögerung, was zu einer zufriedenstellenden Kraftstoffeffizienz und einem reibungslosen Fahrerlebnis führt.
Gelöstes Problem: Behebt Probleme wie überhöhte Aufschläge durch Zwischenhändler und Inkonsistenzen in der Fertigung – insbesondere lose Montagetoleranzen, ungleichmäßigen Kraftstofflieferdruck über die Zylinder hinweg und Risiken von Hochdrucklecks.
Gelieferter Wert: Nutzt standardisierte Produktionsstätten für eine durchgängige Qualitätskontrolle und eliminiert unnötige Aufschläge. Gewährleistet einen hochkonsistenten Kraftstofflieferdruck und Durchflussraten über alle Zylinder hinweg, liefert zuverlässige Leistung für den Fahrzeugbetrieb und reduziert gleichzeitig die Wartungsbudgets.
Gelöstes Problem: Behebt häufige Probleme mit minderwertigen Ersatzteilen, wie z. B. erhebliche Druckschwankungen, klemmende Druckentlastungsventile (was zu Motoraussetzern und Vibrationen führt) und die verschwendete Zeit und Kosten für wiederholte Demontage und Einstellung.
Gelieferter Wert: Jede Hochdruckpumpe wird vor Verlassen des Werks auf automatisierten Prüfständen dynamisch simuliert. Der Verteilungsdruck und die Dichtleistung werden über verschiedene Geschwindigkeiten und Lasten hinweg präzise kalibriert, was eine "sofortige Installation" ermöglicht und die mit der Installation und Abstimmung verbundenen Zeit- und Kostenaufwand erheblich spart.
Gelöstes Problem: Behebt die hohen Betriebsanforderungen von Nutz- und Alltagsfahrzeugen, bei denen Kraftstoffsystemausfälle zu kostspieligen Ausfallzeiten und Verzögerungen führen können.
Gelieferter Wert: Lagerzentren halten das ganze Jahr über einen großen Bestand an beliebten Modellen vor. Bestellungen werden schnell bearbeitet und innerhalb von 24–48 Stunden versandt, wodurch die Logistikwartezeiten drastisch reduziert werden und die Besitzer Fahrzeuge schneller wieder auf die Straße bringen können, um Verluste durch Ausfallzeiten zu vermeiden.
Gelöstes Problem: Behebt vorzeitigen Verschleiß und Fressen von Plungerbaugruppen, die durch schlechte Diesel-Schmierfähigkeit oder Schwefelverunreinigungen in bestimmten Regionen verursacht werden.
Gelieferter Wert: Kernkomponenten verwenden hochharte Speziallegierungen und korrosionsbeständige Oberflächenbehandlungen, was die Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit erheblich verbessert. Eine stabile Druckausgabe wird auch unter rauen Umgebungen und lang anhaltender Hochlastbetrieb aufrechterhalten, wodurch zusätzliche Kosten für häufige Reparaturen vermieden werden.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe für Pkw und Luxus-Diesel-SUVs |
| Standard-OE-Teilenummer | 0445010457 |
| Referenznummern | 0 445 010 457 / 059130755AG / 059130755AB / 0445010611 / 0445010612 |
| Anwendbare Motorplattform | 2.7 TDI / 3.0 TDI V6 Dieselmotorplattform |
| Kraftstoffversorgungssystem | CP4 Elektronisch gesteuertes Hochdruck-Common-Rail-System |
| Pumpenkörpermaterial | Hochfester, hochdichter Schmiedestahl |
| Kernplungermaterial | Gehärteter Wälzlagerstahl in Luft- und Raumfahrtqualität / Verschleißfeste Hartbeschichtung |
| Maximaler Betriebsdruck | ≥ 1800 bar (stationäre Ausgabe) |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Interne Dichtungskomponenten | OEM-Qualität Hochtemperatur-/Hochdruck-Spezial-Fluorelastomer (FKM-O-Ringe) |
| Nettogewicht der Einheit | ca. 4,90 kg / Einheit |
| Werksteststandard | 100% automatisierte Prüfstandverifizierung von Druck und Dichtheit unter allen Betriebsbedingungen |
Luxus-Diesel-Limousinen und SUVs unter häufigen städtischen Fahrbedingungen: Luxusfahrzeuge mit 3.0 TDI-Motoren erfordern häufige Starts und Überholmanöver während des täglichen Stadtverkehrs, was extrem hohe Anforderungen an die Hochdruckpumpe hinsichtlich Druckaufbaugeschwindigkeit und Leerlaufstabilität stellt. Techniker sollten die Einheit durch diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe ersetzen, wenn der Fahrer eine träge Beschleunigung, Leistungsverlust beim Bergauffahren in hohen Gängen oder einen langsamen Kraftstoffdruckaufbau im Leerlauf bemerkt. Nach der Installation baut sich der Öldruck sanft und schnell auf, und die Gasannahme wird knackig und agil, was die Fahrqualität und Kraftstoffeffizienz effektiv verbessert.
Langstreckenfahrten über Provinzen hinweg und schwere Anhängerbetriebsszenarien: Großvolumige Diesel-SUVs und Crossover-Fahrzeuge werden oft unter anhaltend hoher Last während langer Autobahnfahrten oder beim Anhängerbetrieb eingesetzt. Wenn Fahrzeuge auf Steigungen in hohen Gängen Leistungsschwächen aufweisen, unter schwerer Last absterben oder einen abnormalen Kraftstoffverbrauch zeigen, installiert das Wartungsteam diese hochspezifizierte Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe. Die stabile, leistungsstarke Hochdruck-Kraftstoffversorgung stellt die robuste Leistung des Motors wieder her und gewährleistet eine reibungslose und effiziente Langstreckenfahrt.
A: Jede Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird vor Verlassen des Werks einer vollständigen Druck- und Durchflusskalibrierung unterzogen. Vorausgesetzt, die Kraftstoffleitungen sind sauber, können professionelle Techniker die Einheit installieren – unter Einhaltung der Standard-Drehmomentspezifikationen für Anschlüsse und Entlüftung des Kraftstoffsystems – und sie sofort in Betrieb nehmen.
A: Wir betreiben eigene Produktionsanlagen und große Lagerhäuser und halten einen erheblichen Bestand an diesem Modell vor. Standardbestellungen können innerhalb von 24–48 Stunden versandt werden, und wir können eine schnelle Produktionsplanung für Großaufträge arrangieren.
A: Alle Kraftstoffpumpen werden in Reinräumen der Klasse 100 montiert und durchlaufen eine 100%ige dynamische Prüfstandprüfung bei hohen Temperaturen und Ultrahochdruck. Wir überwachen streng den Druckaufbau, das Kraftstoffrücklaufvolumen und die Dichtleistung, um einen stabilen Betrieb am Fahrzeug zu gewährleisten.
A: Wir bieten eine 12-monatige Garantie auf dieses Produkt. Sollten während der Garantiezeit Leistungsausfälle aufgrund von nicht-menschlichen Faktoren auftreten, bieten wir einen schnellen Austausch oder technischen Support, um Ihre Interessen zu wahren.
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