294050-0930 22100-E0352 22100-E0025 Pompa wtryskowa do HINO Ranger Dutro TOYO-TA

Dopasowanie do pojazdu

• Marka: HINO / TOYO-TA

• Model: Hino Ranger / Hino Dutro / Hino Seria 300

• Silnik: N04C / N04C-VT / N04C-UN (4.0L Diesel)

• Numer części OEM: 22100-E0490, 22100-E0491, 22100E0490, 22100E0491

• Numer części DENSO: 294050-0930

Informacje o firmie

Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem wtryskiwaczy paliwa Common Rail, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.

Nasza fabryka posiada kompletny i naukowy system zarządzania oraz profesjonalny zespół ds. rozwoju produktów, produkty idą z duchem czasu, jakość również stale się poprawia, jakość produktów i usługi zostały szeroko uznane przez branżę. Nasza firma posiada własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług. Ponadto nasza firma posiada międzynarodowych partnerów logistycznych w celu zmniejszenia kosztów transportu dla klientów. Nasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i części samochodowych w Chinach. Jednocześnie nawiązaliśmy partnerstwa z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnych wysokiej jakości części samochodowych.

Naszym celem jest zapewnienie najlepszej obsługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem. Czekamy na współpracę z Państwem. Zapraszamy przyjaciół z całego świata do odwiedzenia, udzielenia wskazówek i negocjacji biznesowych.

1. Podstawowe standardy testowania (wskaźniki wydajności)

• Wydajność / Przepływ paliwa: Sprawdza, czy wydajność paliwa spełnia wymagania objętościowe przy różnych obrotach na minutę.

• Ciśnienie na szynie / Ciśnienie wyjściowe: Mierzy zdolność pompy do budowania i utrzymywania wysokiego ciśnienia (np. do 1600+ barów).

• Wydajność SCV (zawór regulacji ssania): Ocenia reakcję i prąd/cykl pracy zaworu dozującego.

• Przeciek zwrotny / Szybkość przepływu zwrotnego: Mierzy wyciek wewnętrzny; wysoki przepływ zwrotny wskazuje na zużycie wewnętrzne lub utratę ciśnienia.

2. Profesjonalne terminy statusu

👍 Stan dobry (zaliczone)

• Zaliczone / Test zaliczony (Najczęściej spotykane w raportach z testów stanowiskowych)

• W granicach specyfikacji (W specyfikacji)

• Spełnia standardy OEM

• W dobrym stanie roboczym / W idealnym stanie roboczym

❌ Stan zły/wadliwy (niezaliczony)

• Niezaliczone / Test niezaliczony

• Poza specyfikacją (Poza specyfikacją)

• Wadliwy / Defekt / Niesprawny

• Niewystarczające ciśnienie / Niskie ciśnienie wyjściowe (Niezdolny do wytworzenia ciśnienia)

• Nadmierny przepływ zwrotny / Wysoki przeciek zwrotny (Wyciek wewnętrzny)

• Zarysowany / Zużyty / Zatarte (Fizyczne uszkodzenie elementów wewnętrznych, takich jak tłoki lub wałek rozrządu)