| MOQ: | 1 |
| Cena £: | US $78 |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
Precyzyjne zespoły zaworów sterują atomizacją paliwa i czasem wtrysku, optymalizując proces spalania, zwiększając moc silnika, poprawiając ekonomiczność paliwa i parametry emisji, zmniejszając powstawanie osadów węglowych i przedłużając żywotność silnika. Może wytrzymać wysokociśnieniowy układ paliwowy silników Diesla (takich jak systemy common rail), zapewniając stabilną pracę w warunkach wysokiej temperatury i dużego obciążenia, i jest kompatybilny z silnikami o dużej wytrzymałości, takimi jak D5E (powiązane scenariusze użytkownika). Ma zastosowanie do systemów silników Diesla ciężkich maszyn budowlanych (koparki, ładowarki), pojazdów użytkowych (ciężarówki, autobusy), agregatów prądotwórczych, mocy morskiej itp. Jest szczególnie odpowiedni do konserwacji i modernizacji silników serii D5E, i jest kompatybilny z oryginalnymi częściami fabrycznymi, upraszczając instalację i konserwację.
| Numer OE | 0445110131 |
| Typ | Wtryskiwacz paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub opakowanie niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
Nasza firma oferuje różnorodne produkty, które mogą zaspokoić Państwa wielorakie potrzeby. Od momentu powstania firmy kierujemy się zasadami zarządzania "najpierw jakość, najpierw klient i oparty na kredycie" i zawsze dokładamy wszelkich starań, aby zaspokoić potencjalne potrzeby naszych klientów. Nasza firma szczerze pragnie współpracować z przedsiębiorstwami z całego świata w celu realizacji sytuacji korzystnej dla wszystkich, ponieważ trend globalizacji gospodarczej rozwinął się z nieodpartą siłą.
Ten elektronicznie sterowany wysokociśnieniowy wtryskiwacz paliwa typu common rail do silników Diesla (ID części: 0445110131 / 0 445 110 131; wspólne numery referencyjne OE obejmują 0986435084, A6110701687, 6110701687 itp.) jest precyzyjnie zaprojektowany. Zaprojektowany dla serii 2.2 CDI / 2.7 CDI (platformy silników Diesla OM611 / OM647 rzędowych 4- i 5-cylindrowych), jest szeroko stosowany w pojazdach takich jak furgonetki Sprinter, sedany C-Class i E-Class z silnikiem Diesla oraz Vito. Jako kluczowy element układu zasilania paliwem odpowiedzialny za sterowanie atomizacją oleju napędowego i czasem wtrysku impulsowego, precyzyjnie dozuje olej napędowy pod wysokim ciśnieniem i szybko rozprasza go na ultra-drobne cząstki w odpowiedzi na sygnały elektryczne milisekundowe, ułatwiając dokładne mieszanie i spalanie z powietrzem dolotowym.
Komponent jest produkowany zgodnie ze standardami kładącymi nacisk na "precyzyjne dopasowanie i reakcję milisekundową". Główny zawór sterujący i zespół zaworu iglicowego są wykonane ze specjalnej stali stopowej hartowanej klasy lotniczej, charakteryzującej się ultra-precyzyjnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Powierzchnia jest pokryta gęstą, ultra-twardą powłoką, aby skutecznie zapobiegać wewnętrznym zarysowaniom i utracie ciśnienia spowodowanej zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po zainstalowaniu kierowcy i technicy zauważą natychmiastowe ulepszenia: wyraźne, czyste uruchamianie na zimno oraz cichą pracę na biegu jałowym bez wibracji. Niezależnie od tego, czy pokonujesz strome wzgórza, jeździsz w trybie stop-and-go, czy podróżujesz na długich dystansach, reakcja przepustnicy jest ostra i zwinna, a przyspieszenie jest mocne, ale płynne. Dodatkowo, zmniejsza emisję czarnego dymu, zapewniając zadowalającą ekonomiczność paliwa i stabilne, dopracowane wrażenia z jazdy.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Elektronicznie sterowany wysokociśnieniowy wtryskiwacz Common Rail do samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych z silnikiem Diesla |
| Standardowy numer części OE | 0445110131 |
| Numery referencyjne | 0 445 110 131 / 0986435084 / A6110701687 / 6110701687 |
| Dotyczy platformy silnika | Seria OM611 / OM647 (silniki Diesla 2.2 CDI / 2.7 CDI) |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy elektronicznie sterowany system Common Rail |
| Materiał głównego zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej / Odporny na korozję, specjalny stop o wysokiej twardości |
| Obróbka powierzchni | Gęsta, ultra-odporna na ścieranie powłoka utwardzona |
| Obróbka otworów dyszy | Precyzyjna obróbka mikro-otworów metodą EDM (obróbka elektroiskrowa) |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 1600 bar |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Specjalne fluoroelastomerowe (oringi FKM) klasy OEM, odporne na wysoką temperaturę i pęcznienie |
| Masa netto (jednostka) | Ok. 0,65 kg/szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% weryfikacja na automatycznym stanowisku testowym (testy przepływu i szczelności w pełnym zakresie) |
Wysokiej jakości samochody osobowe z silnikiem Diesla używane do jazdy miejskiej i na długich dystansach: Sedany i SUV-y z silnikiem Diesla często poruszają się w ruchu miejskim w trybie stop-and-go, wymagając szybkiej reakcji dostarczania paliwa i stabilnej pracy na biegu jałowym. Technicy serwisowi powinni wymienić jednostkę na ten precyzyjny wtryskiwacz common rail, gdy właściciele zauważą znaczące wibracje na biegu jałowym, powolne przyspieszenie podczas wyprzedzania lub nadmierne dymienie z wydechu. Po instalacji reakcja wtrysku paliwa jest ostra i natychmiastowa; silnik powraca do cichej, płynnej pracy na biegu jałowym, a moc jest dostarczana stabilnie w momencie lekkiego naciśnięcia pedału gazu.
Transport pasażerski/towarowy o lekkiej konstrukcji i scenariusze dostaw między miastami/logistyki: Biznesowe MPV i małe furgonetki logistyczne często kursują na trasach między miastami, często pokonując duże odległości pod dużym obciążeniem. Gdy pojazdy doświadczają spadku mocy na wzniesieniach na wysokich biegach, nienormalnego zużycia paliwa lub wypadania zapłonów silnika, zespół serwisowy instaluje pełny zestaw wtryskiwaczy o wysokiej specyfikacji. Precyzyjna kontrola atomizacji i przepływu przywraca moc silnika, znacznie poprawia ekonomiczność paliwa i zapewnia terminowe dostawy.
P: Czy produkt można używać natychmiast po instalacji, czy wymaga kodu korekcyjnego?
O: Każdy wtryskiwacz paliwa otrzymuje unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA/QR) podczas testów fabrycznych. Zalecamy użycie narzędzia diagnostycznego do zaprogramowania tego kodu w jednostce sterującej silnika (ECU) po instalacji, aby osiągnąć optymalną ekonomiczność paliwa i płynną pracę.
P: Jakie są poziomy zapasów i czasy realizacji zamówień masowych?
O: Prowadzimy własną fabrykę i magazyny na dużą skalę, utrzymując przez cały rok znaczący zapas tego modelu. Standardowe zamówienia są zazwyczaj pakowane i wysyłane w ciągu 24–48 godzin, podczas gdy zamówienia masowe mogą być szybko zaplanowane do produkcji.
P: Jak zapewniana jest jakość i wydajność produktu przed opuszczeniem fabryki?
O: Wszystkie wtryskiwacze paliwa są montowane w pomieszczeniu czystym klasy 100 i przechodzą 100% testy na stanowisku we wszystkich warunkach pracy. Testy obejmują kluczowe parametry, takie jak szczelność, objętość przedwtrysku, objętość wtrysku przy pełnym obciążeniu i objętość powrotu paliwa; nasze rygorystyczne standardy zapewniają, że każda wysłana jednostka jest produktem wysokiej jakości.
P: Jaki jest okres gwarancji i jak obsługiwane jest wsparcie posprzedażowe?
O: Oferujemy 12-miesięczną gwarancję. W przypadku wystąpienia awarii wydajności z przyczyn niezwiązanych z człowiekiem w okresie gwarancyjnym, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne, aby zapewnić bezproblemowe użytkowanie.