| MOQ: | 1 peças |
| Preço: | US $159-171 / piece |
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Nome do produto
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Injetor de combustível diesel do sistema ferroviário comum
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Local de origem
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Wuhan, China
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Garantia
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12 meses
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Prazo de entrega
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3-5 dias, dependendo da quantidade da encomenda
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Qualidade
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100% testado
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Embalagem
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Requisitos do cliente
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Serviço
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Serviço pós-venda
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Tamanho
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Tamanho normal
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Pagamento
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TT, garantia comercial, PayPal, cartão de crédito
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Vantagem
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Perfeito.
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Família de motores Volvo D12:Adapta-se às versões de cilindrada de 12,1 litros, especificamenteD12CeD12Dsérie (normalmente de 465 cv).
Camiões Volvo:
Série Vol-vo VNL(2002~2006 camiões norte-americanos de longa distância)
Série Vol-vo VNM(caminhões de transporte regional de 2002 a 2006)
Volv-o série FH / FH12(Camiões pesados europeus e mundiais)
Série Vol-vo FM(Configurações de distribuição e construção)
Série VHD Vol-vo(Caminhões pesados de cargas profissionais, de descarga e de construção)
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Informações da empresa
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A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante e exportadora de injetores de combustível ferroviários comuns, integrando fabricação, processamento e P & D.
Nossa fábrica tem um sistema de gestão completo e científico e equipe de desenvolvimento de produtos profissionais, os produtos têm avançado com o The Times, a qualidade também está constantemente melhorando,A qualidade e o serviço dos produtos foram amplamente reconhecidos pela indústria.A nossa empresa tem a sua própria fábrica, combinada com o modelo de vendas da fábrica de comércio, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços.A nossa empresa tem parceiros de logística internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientesA nossa empresa é um dos principais fabricantes e fornecedores de peças marítimas e de automóveis na China.Nós estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias peças de automóveis de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, a sua satisfação é o nosso melhor retorno.orientação e negociações empresariais.
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Verifique os assentos:Certifique-se de que o injetor está completamente e de forma quadrada no oriente da cabeça do cilindro.
Verificação de fugas:Procure por qualquer poça de combustível ao redor do corpo do injetor ou conexões do carvão.
Combustão:Verifique se há depósitos de carbono ou fuligem negra na base do injetor, o que indica que a máquina de lavar de cobre não se fechou corretamente.
Especificações do binário:Verifique se os parafusos de fixação estão apertados exatamente ao binário especificado pelo fabricante (um aperto insuficiente causa fugas; um aperto excessivo pode danificar o injetor ou a cabeça do cilindro).
Linhas de alta pressão:Certifique-se de que as condutas de combustível de alta pressão estão alinhadas sem tensão e que as porcas são torcidas corretamente.
Som do motor (teste acústico):Atenção a um som distinto de "sibilante" ou "pufão" enquanto o motor estiver a funcionar, o que indica que o gás de combustão está a vazar através do selo do injetor (explosão).
Funcionamento em marcha lenta:O motor deve funcionar em marcha lenta e sem problemas. A marcha lenta em marcha lenta, as falhas de ignição ou a fumaça branca/preta excessiva indicam frequentemente um injetor mal instalado ou sem código.
Programação de códigos IMA/Trim:No caso dos injetores comuns modernos (como o Bos-ch), certifique-se de que o código de correcção correto (código IMA) foi inscrito na ECU.
Ensaio de pressão do carvão:Utilize um scanner de diagnóstico para verificar se o carvão pode acumular e manter a pressão de funcionamento correta sem cair.