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Injetor de combustível diesel 218-4109 2184109 31263126b para C/A-T para 3126B
| MOQ: | 1 |
| Preço: | 260USD |
| Método do pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Supply Capacity: | 1000 unidades |
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
hardsench
Número do modelo
218-4109
Modelo NÃO.:
218-4109
combustível:
Diesel
Material do corpo:
Aço
Componente:
Dispositivo da injeção
Cilindro:
Multicilindro
Doença:
Novo
Venda de unidades:
Item único
Montagem universal:
Sim
Tamanho de pacote único:
30X17X8cm
Material:
Aço
Propósito:
para substituir/reparar
Código do motor:
218-4109
Quantidade mínima:
1 unidade
Oeno.:
218-4109
Tipo de combustível:
Diesel
Tipo:
Injetor de combustível
OENO:
218-4109
Peso Bruto Único:
1.600 kg
Marca registrada:
Dureza
Origem:
Hubei, China
Descrição do produto
| Nº OE | 218-4109 |
| Tipo | Injetor de Combustível |
| Marca do Carro | Carro a Diesel |
| Embalagem | Embalagem Neutra ou Embalagem Personalizada |
| Garantia | 1 Ano |
| MOQ | 1PC |
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é um fabricante e exportador de injetores de combustível common rail, integrando fabricação, processamento e P&D.
Este injetor de combustível 218-4109 é um conjunto de injeção HEUI totalmente montado, projetado para corresponder a unidades de potência diesel de serviço pesado, fabricado com solenóide integrado e estrutura de bico de precisão para substituição direta sem modificações extras. Adota corpo principal de aço liga de alta dureza e anéis de vedação resistentes à corrosão, construído para suportar circulação de combustível de alta pressão a longo prazo em condições de trabalho severas, em total conformidade com as dimensões de instalação padrão para montagem suave nos motores de destino.
Oferecida com canais de fornecimento direto de fábrica, eliminando margens intermediárias, esta peça de reposição oferece um custo total muito menor em comparação com os conjuntos originais correspondentes. Descontos flexíveis para pedidos em massa estão disponíveis para oficinas de manutenção de frotas, com preços unitários consistentes sem sobretaxas ocultas, reduzindo significativamente os custos regulares de revisão do motor, evitando despesas de substituição de peças repetidas e frequentes causadas por alternativas defeituosas de baixo custo.
Canais de fluxo interno otimizados e orifícios de bico finamente calibrados proporcionam atomização uniforme e fina do combustível, realizando a mistura completa de combustível e ar dentro dos cilindros. A pressão de injeção estável reduz o tremor do motor durante a aceleração e o atraso na partida a frio, aumentando a potência geral, ao mesmo tempo que reduz o consumo de diesel e as emissões de partículas de escape, resolvendo efetivamente o fumo preto e as falhas de atenuação de potência de injetores antigos desgastados.
Cada unidade acabada passa por testes de bancada multiparâmetros simulando a temperatura e pressão de operação real do motor antes do envio, com controle rigoroso de tolerância dimensional abaixo de 0,01 mm para todos os componentes móveis centrais. Plungers internos resistentes ao desgaste e molas elásticas estendem a vida útil, suportados por procedimentos padronizados de inspeção de qualidade para filtrar mercadorias não qualificadas e fornecer estabilidade operacional constante a longo prazo.
Perfeitamente compatível com máquinas de construção pesada, caminhões de transporte médio e unidades de potência industrial estacionárias equipadas com motores diesel correspondentes, amplamente adotado por frotas de transporte rodoviário, equipes de construção de escavação e oficinas de reparo de máquinas para manutenção de rotina do motor e substituição de falhas em ambientes de operação de campo contínuos de alta carga.
Oferecida com canais de fornecimento direto de fábrica, eliminando margens intermediárias, esta peça de reposição oferece um custo total muito menor em comparação com os conjuntos originais correspondentes. Descontos flexíveis para pedidos em massa estão disponíveis para oficinas de manutenção de frotas, com preços unitários consistentes sem sobretaxas ocultas, reduzindo significativamente os custos regulares de revisão do motor, evitando despesas de substituição de peças repetidas e frequentes causadas por alternativas defeituosas de baixo custo.
Canais de fluxo interno otimizados e orifícios de bico finamente calibrados proporcionam atomização uniforme e fina do combustível, realizando a mistura completa de combustível e ar dentro dos cilindros. A pressão de injeção estável reduz o tremor do motor durante a aceleração e o atraso na partida a frio, aumentando a potência geral, ao mesmo tempo que reduz o consumo de diesel e as emissões de partículas de escape, resolvendo efetivamente o fumo preto e as falhas de atenuação de potência de injetores antigos desgastados.
Cada unidade acabada passa por testes de bancada multiparâmetros simulando a temperatura e pressão de operação real do motor antes do envio, com controle rigoroso de tolerância dimensional abaixo de 0,01 mm para todos os componentes móveis centrais. Plungers internos resistentes ao desgaste e molas elásticas estendem a vida útil, suportados por procedimentos padronizados de inspeção de qualidade para filtrar mercadorias não qualificadas e fornecer estabilidade operacional constante a longo prazo.
Perfeitamente compatível com máquinas de construção pesada, caminhões de transporte médio e unidades de potência industrial estacionárias equipadas com motores diesel correspondentes, amplamente adotado por frotas de transporte rodoviário, equipes de construção de escavação e oficinas de reparo de máquinas para manutenção de rotina do motor e substituição de falhas em ambientes de operação de campo contínuos de alta carga.
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