294000-0039 294000-2600 ปั๊มฉีด 8-98346317-0 สําหรับ Isuzu NPR Hitachi Zaxis JCB Excavators

รายละเอียดสินค้า

บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.

โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาสินค้ามืออาชีพ สินค้าได้รับการก้าวหน้ากับ The Times คุณภาพยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.

เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.

Q1: พั๊ม 294000-0039 ติดรถและเครื่องยนต์หลักอะไร?

A:ปั๊มนี้ถูกออกแบบมาเพื่อIsuzu 4HK1 (5.2L)เครื่องยนต์ไทร์โบดีเซลรถกระบะขนาดกลาง Isuzu NPR/NQR, และเครื่องขุดของ Hitachi Zaxis (ZX200-3, ZX210-3, ZX240-3) และ Case CX210B/CX240B.

คําถามที่ 2: เลขชิ้น 294000-0039 และ Isuzu 8-97306044-9 เหมือนกันหรือเปล่า?

A: ใช่ครับ294000-0039 เป็นหมายเลขชิ้นส่วนการผลิตที่ใช้โดย Denso, ในขณะที่ 8-97306044-9 (หรือ 8973060449) เป็นหมายเลขชิ้นส่วน OEM อย่างเป็นทางการที่ใช้โดย Isuzu.

คําถามที่ 3: ตัวเลข Denso อะไรอื่นๆ ที่สามารถแทนที่ 294000-0039 ได้?

A:มันสามารถแลกเปลี่ยนกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ294000-0038และหมายเลขการผลิต Denso ที่ถูกปรับปรุงล่าสุด294000-2600(เช่นเดียวกับ Isuzu เลขที่ 8-98346317-0)

Q4: อาการทั่วไปของปั๊มน้ํามัน 4HK1 ที่ล้มเหลวคืออะไร?

A:เมื่อปั๊มรถไฟฟ้า HP3 นี้เสื่อมสลายหรือติดเชื้อ เครื่องจะพบ

• ความยากในการเริ่มต้นหรือเวลานานในการกด (การเริ่มต้นที่ยากเมื่อร้อน)

• เครื่องยนต์ตกเป็น "Limp Mode" ภายใต้ภาระรหัสความดันรถไฟต่ํา (เช่น รหัส Isuzu P0087 / P0088).

• ควันสีดําหรือสีขาวจากก๊าซออกเนื่องจากความดันเชื้อเพลิงไม่มั่นคง

• การทํางานเฉย ๆ หรือการหยุดเครื่องโดยทันที

Q5: ผมสามารถเปลี่ยนวาล์วควบคุมดูด (SCV) แทนที่จะซื้อปั๊มทั้งตัวได้หรือไม่?

A:หากปั๊มมีการสกัดภายในกลไก (เช่นโลหะ shaving flakes) การเปลี่ยนเพียง SCV จะไม่แก้ไขปัญหา; ส่วนละอองโลหะจะทําลายไววาล์วใหม่.ถ้าปั๊มผ่านการทดสอบความดันด้วยมือ และปัญหาเดียวคือการทํางานเฉย ๆ ที่ไม่มั่นคงหรือการเปลี่ยนแปลงความดันเล็ก ๆ น้อย ๆ, การเปลี่ยนเพียง SCV บางครั้งสามารถแก้ปัญหา.

คําถามที่ 6: ผมป้องกันปั๊มใหม่นี้จากความล้มเหลวในช่วงแรกอย่างไร?

A:เครื่องยนต์ Isuzu 4HK1 ทนทานมาก แต่ระบบรถไฟทั่วไปต้องการเชื้อเพลิงที่สะอาด

1. ตลอดเวลาเปลี่ยนกรองน้ํามันหลักและกรองแยกน้ําเมื่อติดตั้งปั๊มใหม่

2. มั่นใจว่าไม่มีเศษโลหะที่เหลือในรถไฟ หรือสายน้ํามัน จากปั๊มเก่าที่ล้มเหลว

3. ใช้เชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพสูงเท่านั้น เพื่อป้องกันการมีผลภายใน