294000-0410 6c1q-9b395-Bb brandstofinjectiepomp Assy voor Ford Transit V348 dieselmotor

Deze industriële dieselmotor hogedrukoliënpomp (OE-nr.: 294000-0410) is de kernkrachtbron van het hogedruk common rail brandstofsysteem. Het is precies compatibel met gangbare dieselmotoren voor bouwmachines zoals de HINO J05E, J08E en Isuzu 4HK1, 6HK1, en wordt veel gebruikt in middelgrote en grote zware graafmachines en speciale bedrijfsvoertuigen zoals de KOBELCO SK200-8 en Hitachi. Het product integreert het R&D-concept van "hoge druk constante stabiliteit en precieze meting", en door een geoptimaliseerde interne plunjerpomppompstructuur kan het nog steeds stabiele en betrouwbare ultradruk rail druk leveren onder extreme arbeidsomstandigheden. Eenmaal geïnstalleerd en in gebruik genomen, kan de operator de naadloze krachtonderbreking tijdens samengestelde drukuitgraving direct voelen, het motorgeluid wordt solide en stabiel, en de reactiesnelheid wordt aanzienlijk verbeterd, wat zorgt voor een soepele en krachtige hydraulische krachtafstemming voor de gehele machine.

Grootschalige directe verkoop vanuit onze eigen fysieke fabriek.We hebben de lagen tussenpersonen en opslagen die inherent zijn aan traditionele grensoverschrijdende inkoop volledig geëlimineerd, evenals de onbepaalde wachttijden als gevolg van voorraadtekorten bij agenten. We bieden wereldwijde vlootbeheerders en machine-reparatiewerkplaatsen zeer transparante, eersteklas, industriële fabrieksprijzen en langdurige technische ondersteuning, waardoor de kosten voor onderhoud en vervanging van onderdelen voor zware apparatuur effectief worden verlaagd.

Handhaven van een grote, direct beschikbare voorraad. Voor de 294000-0410, een kernoliënpomp met extreem hoog gebruik in graafmachines en zware bouwmachines, worden onze moderne magazijnen constant op volle capaciteit gehouden. Dit vermindert effectief de grote crisis van projecten die volledig moeten worden stilgelegd vanwege schade aan kernoliëntoevoercomponenten, wat resulteert in forse vertragingsboetes, waardoor snelle afhandeling en levering mogelijk is en machines snel terug kunnen keren naar de werkplek.

100% geautomatiseerde digitale gesloten-lus kwaliteitsinspectie. Voordat elke hogedrukpompassemblage wordt verzegeld en geleverd, ondergaat deze een volledige functionele test op een micro-gestuurde hogedruk common rail testbank, waarbij de efficiëntie van de hogedrukkamer, de dynamische respons van de flow control valve (solenoïdeklep) en de luchtdichtheid worden getest. Dit elimineert krachtig de veelvoorkomende problemen die gepaard gaan met low-end assemblages, zoals lekkage van de startdruk, motorafslag bij warm weer en frequente foutmeldingen, waardoor technici gemoedsrust hebben bij een succesvolle assemblage bij de eerste poging en het niet nodig is om herhaaldelijk te demonteren.

Grote gemeentelijke wegenreparatie en diepe funderingskuiluitgraving: Op bouwplaatsen of bij diepe funderingskuiluitgravingen in drukke steden, wordt de Kobelco SK200-8 graafmachine uitgerust met een J05E motor geconfronteerd met de zware uitdagingen van hoogfrequente volledige belasting bakken zwaaien en het doorbreken van harde grondlagen. De 294000-0410 hogedrukoliënpomp kan de brandstofrail druk snel verhogen en ultrascherpe atomisatie in milliseconden bereiken wanneer de hydraulische belasting plotseling toeneemt, waardoor de motorsnelheid stabiel blijft en niet trilt onder zware belasting, wat de dagelijkse grondverzet efficiëntie aanzienlijk verbetert.

Continue 24/7 operatie in afgelegen mijnbouwgebieden en grindgaten: In afgelegen, stoffige grindfabrieken met extreem beperkte stroomvoorziening, moeten zware laders en transportapparatuur uitgerust met dieselmotoren elke dag continu op hoge belasting werken. De interne componenten van deze oliënpomp ondergaan verbeterde oppervlakte anti-corrosie en slijtvaste behandeling, waardoor ze bestand zijn tegen wisselende dieselkwaliteit langs de route en een stabiele en continue brandstoftoevoer behouden. Dit vermijdt effectief de aanzienlijke nevenschade aan de gehele productielijn veroorzaakt door plotselinge storingen in afgelegen gebieden.

Gespecialiseerd kettingreparatiecentrum voor zware bouwmachines: Toen de machine van een graafmachine-eigenaar voor grote reparaties werd binnengebracht vanwege versleten oliënpomp plunjers die startproblemen, langzame werking en knipperende foutmeldingen op het dashboard veroorzaakten, kozen ervaren monteurs direct voor deze hogedrukoliënpomp assemblage, die perfect overeenkomt met de originele fabrieksspecificaties. Omdat de mechanische interface en de bedradingsstekker perfect pasten, startte de machine bij de eerste poging succesvol en keerde de oliedruk onmiddellijk terug naar de standaardwaarden, waardoor de reparatiewerkplaats een uitstekende professionele reputatie verwierf.

V: Hoe kan ik verifiëren of mijn machine compatibel is met deze oliënpomp?

A: U kunt het typeplaatje op de behuizing van uw oude oliënpomp controleren. Als erop "294000-0410" of een overeenkomstige fabrikantcode zoals "22100-E0020" staat gegraveerd, en de machine is uitgerust met een Hino J05E of Isuzu motor van het betreffende model, kunt u met vertrouwen kopen; het is een 1:1 originele vervanging.

V: Bevat deze hogedrukoliënpomp assemblage de zijdelingse regelklep (SCV-klep)?

A: Ja. Onze hogedrukoliënpomp assemblages worden vooraf geïnstalleerd en getest met een gloednieuwe inlaatregelklep (SCV/doseerklep). De gehele assemblage heeft een gesloten-lus matching kalibratie ondergaan op een digitale testbank, dus u hoeft geen extra kleppen aan te schaffen of te monteren na ontvangst van de goederen.

V: Onze apparatuur staat op de bouwplaats en heeft dringend vervanging nodig. Hoeveel dagen duurt de levering na bestelling?

A: Omdat 294000-0410 een veelgebruikt en veelgevraagd reserveonderdeel is, houden we voldoende voorraad van afgewerkte producten in ons magazijn. Het kan binnen 24-48 uur na uw betaling worden verpakt en verzonden via internationale express. Meestal duurt de levering naar de meeste overzeese landen 5-9 werkdagen.

V: Welke installatieaanbevelingen zijn er om de levensduur van een nieuwe hogedruk brandstofpomp bij vervanging te garanderen?

A: Hogedruk common rail systemen zijn extreem gevoelig voor de reinheid van de brandstofleidingen. Voordat u de nieuwe pomp demonteert en installeert, moet u de dieseltank grondig reinigen, de hogedruk brandstofrail en leidingen doorspoelen, en het brandstoffilter vervangen door een gloednieuw, hoogwaardig exemplaar. Voorkom dat er ook maar een klein beetje zand of stof in de brandstofleidingen valt tijdens de installatie; dit is cruciaal voor de bescherming van de precisie plunjers in de nieuwe pomp.