producten
DETAILS VAN DE PRODUCTEN
Huis > Producten >
Fabriek Diesel Common Rail Fuel Injector 0445124015 5801453888 voor Iv-eco New Holland 11.112.9L motor

Fabriek Diesel Common Rail Fuel Injector 0445124015 5801453888 voor Iv-eco New Holland 11.112.9L motor

MOQ: 1
Prijs: US $105
Betalingswijze: L/C, D/A, D/P, T/T
Detailinformatie
Plaats van herkomst
China
Merknaam
hardsench
Modelnummer
0445124015
Model-NR.:
0445124015 5801453888
Lichaamsmateriaal:
Staal
Hartinfarct:
6 Een beroerte
Cilinder:
Meercilinder
Voorwaarde:
Nieuw
Eenheden verkopen:
Enkel artikel
Verpakking Details:
Neutrale verpakking, aangepaste verpakking
Enkele pakketgrootte:
27X10X15.Cm
Dienst:
Accepteer aanpassen
Doel:
voor vervanging/reparatie
Materiaal:
Metaal
Motorcode:
04451240155801453888
Oeno.:
04451240155801453888
MOQ:
1 stks
Gewicht:
1KG
Brandstoftype:
Diesel
Enkel brutogewicht:
1.500kg
Universele montage:
Ja
Sollicitatie:
Diesel Brandstofinjectiesysteem
Transportpakket:
Neutrale verpakking, aangepaste verpakking
Oorsprong:
Hubei, China
Productomschrijving

Fabriek Diesel Common Rail Fuel Injector 0445124015 5801453888 voor Iv-eco New Holland 11.112.9L motor

Productbeschrijving
Productnaam
Hoogwaardige Common Rail Diesel Brandstofinjector
Oorsprong
Wuhan, China
Garantie
3 Maanden
Levertijd
3-15 Dagen, afhankelijk van de bestelhoeveelheid
Kwaliteit
100% Getest
Verpakking
Klantvereiste
Service
After-sales Service
Afmeting
Standaard Afmeting
Betaling
TT, Trade Assurance, PayPal, Creditcard
Voordeel
Perfecte Pasvorm
Productbeschrijving

Deze zware, elektronisch geregelde hogedruk common-rail diesel brandstofinjectorassemblage (onderdeel-ID: 0445124015 / 0 445 124 015; veelvoorkomende kruisverwijzingen/OE-interchanges zijn onder meer 0445124014, 0445124016, C5317105, 5317105, C531710500, etc.) is precisie-engineered. Ontworpen voor ISF 3.8L/4.5L viercilinder en ISB/QSB serie dieselplatforms, wordt het veel gebruikt in middelgrote tot zware vrachtwagens, intercity logistieke bestelwagens, commerciële bussen en gespecialiseerde bouwmachines. Als kernactuator binnen het brandstoftoevoersysteem — verantwoordelijk voor het regelen van de dieselvernevelingskwaliteit en de puls injectietiming — doseert het nauwkeurig hogedruk diesel en verspreidt het snel in ultrafijne deeltjes bij ontvangst van milliseconde-elektrische signalen, waardoor grondige menging en verbranding met de inlaatlucht wordt bevorderd.

Het component is ontworpen en vervaardigd volgens normen die "micro-precisie pasvorm" en "milliseconde-agiele respons" benadrukken. De kernregelklepspeling en naaldklepassemblage zijn vervaardigd uit gehard speciaal gelegeerd staal van luchtvaartkwaliteit, met ultrafijne geometrische slijping en polijsten met lage wrijving. Het oppervlak is behandeld met een dichte, ultra-harde coating die interne krassen en drukverlies door dieselonzuiverheden effectief voorkomt. Na installatie zullen bestuurders en monteurs onmiddellijke verbeteringen opmerken: heldere, schone koude starts; stille, trillingsvrije stationaire loop; en responsieve, soepele acceleratie — zelfs bij het beklimmen van steile hellingen, stop-and-go rijden of lange afstanden cruisen. Bovendien vermindert het zwarte rookemissies, wat zorgt voor bevredigende brandstofefficiëntie en een soepele rijervaring.

Productvoordelen

Gestandaardiseerde slimme productie en strenge kwaliteitscontrole rechtstreeks vanuit de bronfabriek. Kosteneffectieve inkoop door eliminatie van tussenliggende winstmarges. Door gebruik te maken van gestandaardiseerde productiebases voor end-to-end kwaliteitscontrole en het verwijderen van onnodige tussenpersonen, zorgen we voor zeer consistente injectiedruk en flow rates over alle cilinders. Deze aanpak verlaagt niet alleen onderhoudsbudgetten, maar biedt ook betrouwbare, robuuste kracht voor voertuig- en apparatuurbedrijven.

Strenge tests op ultra-hogedruk digitale dynamische testbanken. Lage kwaliteit vervangingen lijden vaak onder responsvertraging en drukverliesstoringen — wat motorstoringen en trillingen veroorzaakt — evenals verspilde arbeid en kosten door herhaalde installatie en afstelling. Elke injectieassemblage ondergaat geautomatiseerde tests voordat deze de fabriek verlaat; flow rates en afdichtingsintegriteit worden nauwkeurig gekalibreerd over verschillende drukbereiken in gesimuleerde hoge temperatuur, ultra-hoge druk omgevingen. Dit zorgt voor "klaar-om-te-installeren" prestaties, wat de tijd en kosten die gepaard gaan met installatie en afstelling drastisch bespaart.

Grootschalige opslag en snelle verzendrespons. Voertuigen die worden gebruikt voor dagelijks woon-werkverkeer en commercieel transport zijn activa met een hoge benuttingsgraad; storingen in het brandstofsysteem kunnen leiden tot kostbare stilstand en omzetverlies. Ons magazijn heeft ruime voorraad, met bestellingen verpakt en verzonden binnen 24-48 uur na bevestiging. Dit vermindert de logistieke wachttijden aanzienlijk, waardoor vloten en eigenaren snel weer operationeel kunnen zijn en verliezen door voertuigstilstand kunnen vermijden.

Speciaal geharde gelegeerde naaldkleppen met slijtvaste geharde coatings. In regio's waar dieselbrandstof een slechte smering of een hoog zwavelgehalte heeft — factoren die vaak voortijdige slijtage en kleefproblemen veroorzaken bij precisiecomponenten — bieden wij een superieure oplossing. Onze kerncomponenten maken gebruik van speciaal lagerstaal met hoge hardheid en corrosiewerende oppervlaktebehandelingen. Deze verbeteringen bieden uitzonderlijke vermoeiings- en slijtvastheid, waardoor stabiele prestaties worden gegarandeerd, zelfs onder zware omstandigheden en langdurige zware belasting, waardoor de extra kosten die gepaard gaan met frequente reparaties worden verminderd.

Specificatietabel
Parameter Naam Parameter Waarde
ProductnaamElektronisch Geregelde Hogedruk Common Rail Injector voor Middelzware/Zware Dieselmotoren
Standaard OE Onderdeelnummer0445124015
Interchange Onderdeelnummers0 445 124 015 / 0445124014 / 5317105 / C5317105 / C531710500
Compatibele MotorplatformsISF 3.8L / ISF 4.5L / ISB Serie Dieselmotoren
BrandstoftoevoersysteemElektronisch Geregelde Hogedruk Common Rail Systeem
Kern Naaldklep MateriaalGehard lagerstaal van luchtvaartkwaliteit / Corrosiebestendig, speciaal gelegeerd met hoge hardheid
OppervlaktebehandelingHoge dichtheid, ultra-slijtvaste geharde coating
Nozzle Gat BewerkingHoge precisie EDM (Electrical Discharge Machining) micro-gat bewerking
Maximale Werkdruk≥ 1800 bar
Bedrijfstemperatuurbereik-40°C tot +125°C
Interne AfdichtingscomponentenOEM-kwaliteit hitte- en zwelbestendig speciaal fluorelastomeer (FKM O-ringen)
Nettogewicht (per eenheid)Ongeveer 0,72 kg
Fabriekstestnormen100% geautomatiseerde testbankverificatie van flow rate en afdichtingsprestaties onder alle bedrijfsomstandigheden
Toepassingsscenario's

Intercity vracht en langeafstand logistiek voor middelgrote en zware vrachtwagens: Vrachtwagens opereren vaak op intercity routes, waarbij ze vaak met volle belading cruisen of gedurende langere perioden continu hellingen beklimmen. Onderhoudspersoneel moet de volledige set van hoge precisie common rail injectoren vervangen wanneer chauffeurs melding maken van trage acceleratie, onvoldoende vermogen tijdens het beklimmen van hellingen in hoge versnellingen, of een aanzienlijke toename van het brandstofverbruik. Na installatie bouwt de brandstofinjectiedruk snel op en blijft stabiel; acceleratie onder zware belasting is robuust en soepel, wat zorgt voor tijdige en efficiënte voltooiing van vrachtopdrachten.

Bouwplaatsen en gespecialiseerde machineoperaties: Middelgrote tot zware bouwmachines en dumptrucks die op grondverzetlocaties opereren, worden geconfronteerd met uitdagingen zoals zwaar stof en hoge belastingen. Wanneer apparatuur langzaam start, ernstige stationaire trillingen heeft, of afslaat onder zware belasting, kunnen onderhoudsteams deze elektronisch geregelde brandstofinjectieassemblage installeren. Nauwkeurige brandstofverneveling stelt de motor in staat om onmiddellijk een hoog koppel bij lage toerentallen te leveren, soepel om te gaan met frequente stop-start cycli en zware belastingseisen om projecten op schema te houden.

Veelgestelde Vragen

V: Kan het product direct na installatie worden gebruikt, of moet er een correctiecode worden ingevoerd?
A: Elke brandstofinjector krijgt een unieke flow correctiecode (IMA/QR-code) toegewezen tijdens de fabriekstest. We raden aan om een diagnose-instrument te gebruiken om deze code na installatie in de motorregelunit (ECU) te programmeren om optimale brandstofefficiëntie en soepele werking te garanderen.

V: Wat zijn de voorraadniveaus en levertijden voor bulkbestellingen?
A: We exploiteren onze eigen fabriek en grootschalige magazijnen, en houden het hele jaar door aanzienlijke voorraad van dit model aan. Standaard bestellingen worden binnen 24-48 uur verpakt en verzonden, terwijl bulkbestellingen snel voor productie kunnen worden gepland.

V: Hoe worden productkwaliteit en prestaties vóór verzending gegarandeerd?
A: Alle brandstofinjectoren worden geassembleerd in een Class 100 cleanroom omgeving en 100% bank getest onder alle bedrijfsomstandigheden. Tests omvatten kritieke metingen zoals afdichtingsintegriteit, pilot injectievolume, full-load injectievolume en brandstofretourvolume; onze strenge normen zorgen ervoor dat elke verzonden eenheid van premium kwaliteit is.

V: Wat is de garantieperiode en hoe wordt de after-sales ondersteuning afgehandeld?
A: Wij bieden een garantie van 12 maanden. Als er binnen de garantieperiode een prestatieprobleem optreedt als gevolg van niet-menselijke factoren, bieden wij snelle vervanging of technische ondersteuning om een zorgeloze ervaring te garanderen.