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Werkseitig Diesel Common Rail Einspritzdüse 0445124015 5801453888 für Iveco New Holland 11.112.9L Motor

Werkseitig Diesel Common Rail Einspritzdüse 0445124015 5801453888 für Iveco New Holland 11.112.9L Motor

MOQ: 1
Preis: US $105
Zahlungs-Methode: L/C, D/A, D/P, T/T
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
hardsench
Modellnummer
0445124015
Modell Nr.:
0445124015 5801453888
Körpermaterial:
Stahl
Schlaganfall:
6 Schlaganfall
Zylinder:
Mehrzylinder
Zustand:
Neu
Verkauf von Einheiten:
Einzelstück
Verpackung Informationen:
Neutrale Verpackung, maßgeschneiderte Verpackung
Einzelpackungsgröße:
27X10X15.Cm
Service:
Akzeptieren Sie Anpassen
Zweck:
zum Austausch/Reparatur
Material:
Metall
Motorcode:
04451240155801453888
Oeno.:
04451240155801453888
Mindestbestellmenge:
1Stk
Gewicht:
1 kg
Kraftstofftyp:
Diesel
Einzelnes Bruttogewicht:
1.500kg
Universelle Passform:
Ja
Anwendung:
Dieseleinspritzungs-System
Transportpaket:
Neutrale Verpackung, maßgeschneiderte Verpackung
Herkunft:
Hubei, China
Produkt-Beschreibung

Werkseitig Diesel Common Rail Einspritzdüse 0445124015 5801453888 für Iveco New Holland 11.112.9L Motor

Produktbeschreibung
Produktname
Hochwertiger Common-Rail-Diesel-Kraftstoffeinspritzventil
Herkunftsort
Wuhan, China
Garantie
3 Monate
Lieferzeit
3-15 Tage, abhängig von der Bestellmenge
Qualität
100% getestet
Verpackung
Kundenanforderung
Service
After-Sales-Service
Größe
Standardgröße
Zahlung
TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
Vorteil
Perfekte Passform
Produktbeschreibung

Diese robuste, elektronisch gesteuerte Common-Rail-Diesel-Kraftstoffeinspritzventil-Baugruppe (Teilenummer: 0445124015 / 0 445 124 015; gängige Querverweise/OE-Austauschteile umfassen 0445124014, 0445124016, C5317105, 5317105, C531710500 usw.) ist präzisionsgefertigt. Entwickelt für ISF 3,8L/4,5L Vierzylinder- und ISB/QSB-Serien-Dieselplattformen, wird es häufig in mittelschweren bis schweren Lkw, Stadtlieferwagen, Reisebussen und spezialisierten Baumaschinen eingesetzt. Als Kernaktuator im Kraftstoffversorgungssystem – verantwortlich für die Steuerung der Dieselzerstäubungsqualität und des Einspritzzeitpunkts – dosiert es präzise Hochdruckdiesel und zerstäubt ihn schnell in ultrafeine Partikel, wenn es Millisekunden-elektrische Signale empfängt, wodurch eine gründliche Mischung und Verbrennung mit der Ansaugluft gefördert wird.

Die Komponente ist nach Standards konstruiert und gefertigt, die "mikropräzise Passform" und "millisekunden-agile Reaktion" betonen. Die Kernsteuerungsventilspule und die Nadelventilanordnung sind aus gehärtetem Speziallegierungsstahl in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt und verfügen über eine ultrapräzise geometrische Schleifbearbeitung und reibungsarme Polierung. Die Oberfläche ist mit einer dichten, ultraharte Beschichtung behandelt, die interne Kratzer und Druckverlust durch Dieselverunreinigungen wirksam verhindert. Nach der Installation werden Fahrer und Mechaniker sofortige Verbesserungen feststellen: knackige, saubere Kaltstarts; leiser, vibrationsfreier Leerlauf; und reaktionsschnelle, sanfte Beschleunigung – auch beim Bergauffahren, im Stop-and-Go-Verkehr oder auf langen Strecken. Darüber hinaus reduziert es Rußemissionen und sorgt für eine zufriedenstellende Kraftstoffeffizienz und ein reibungsloses Fahrerlebnis.

Produktvorteile

Standardisierte intelligente Fertigung und strenge Qualitätskontrolle direkt ab Werk. Kostengünstige Beschaffung durch Eliminierung von Zwischenhändlermargen. Durch die Nutzung standardisierter Produktionsstätten für die End-to-End-Qualitätskontrolle und die Eliminierung unnötiger Zwischenhändler stellen wir eine hochgradig konsistente Einspritzdruck- und Durchflussrate über alle Zylinder hinweg sicher. Dieser Ansatz senkt nicht nur die Wartungsbudgets, sondern liefert auch zuverlässige, robuste Leistung für den Fahrzeug- und Maschinenbetrieb.

Strenge Tests auf digitalen Hochdruck-Dynamikprüfständen. Minderwertige Ersatzteile leiden oft unter Reaktionsverzögerungen und Druckentlastungsfehlfunktionen – die zu Motorfehlzündungen und Vibrationen führen – sowie unter verschwendeter Arbeitszeit und Kosten aufgrund wiederholter Installation und Einstellung. Jede Einspritzbaugruppe wird vor Verlassen des Werks automatisiert getestet; Durchflussraten und Dichtheit werden über verschiedene Druckbereiche in simulierten Hochtemperatur-, Ultrahochdruckumgebungen präzise kalibriert. Dies gewährleistet eine "sofort einsatzbereite" Leistung und spart drastisch Zeit und Kosten für Installation und Abstimmung.

Großflächige Lagerhaltung und schnelle Versandreaktion. Fahrzeuge, die für den täglichen Pendelverkehr und den gewerblichen Transport eingesetzt werden, sind hoch ausgelastete Vermögenswerte; Ausfälle des Kraftstoffsystems können zu kostspieligen Ausfallzeiten und Umsatzverlusten führen. Unser Lagerbestand ist reichlich vorhanden, wobei Bestellungen innerhalb von 24-48 Stunden nach Bestätigung verpackt und versendet werden. Dies reduziert die Logistikwartezeiten erheblich und hilft Flotten und Eigentümern, den Betrieb schnell wieder aufzunehmen und Verluste durch Fahrzeugausfallzeiten zu vermeiden.

Spezialgehärtete Legierungsnadelventile mit verschleißfesten Hartbeschichtungen. In Regionen, in denen Dieselkraftstoff eine schlechte Schmierfähigkeit oder einen hohen Schwefelgehalt aufweist – Faktoren, die häufig zu vorzeitigem Verschleiß und Ventilkleben bei Präzisionskomponenten führen –, bieten wir eine überlegene Lösung. Unsere Kernkomponenten verwenden hochharte Speziallagerstähle und korrosionsbeständige Oberflächenbehandlungen. Diese Verbesserungen bieten eine außergewöhnliche Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit und gewährleisten eine stabile Leistung auch unter rauen Bedingungen und bei langer Hochlastbetrieb, wodurch die zusätzlichen Kosten für häufige Reparaturen reduziert werden.

Spezifikationstabelle
Parametername Parameterwert
ProduktnameElektronisch gesteuerter Hochdruck-Common-Rail-Einspritzventil für mittelschwere/schwere Dieselmotoren
Standard-OE-Teilenummer0445124015
Austauschteilenummern0 445 124 015 / 0445124014 / 5317105 / C5317105 / C531710500
Kompatible MotorenplattformenISF 3,8L / ISF 4,5L / ISB-Serien-Dieselmotoren
KraftstoffversorgungssystemElektronisch gesteuertes Hochdruck-Common-Rail-System
Kern-NadelventilmaterialGehärteter Lagerstahl in Luft- und Raumfahrtqualität / Korrosionsbeständige, hochharte Speziallegierung
OberflächenbehandlungHochdichte, ultra-verschleißfeste Hartbeschichtung
DüsennutbearbeitungHochpräzise EDM (Funkenerosionsbearbeitung) Mikrolochbearbeitung
Maximaler Betriebsdruck≥ 1800 bar
Betriebstemperaturbereich-40°C bis +125°C
Interne DichtkomponentenOEM-Qualität, hochtemperatur- und quellbeständige Spezial-Fluorelastomer (FKM-O-Ringe)
Nettogewicht (pro Einheit)ca. 0,72 kg
Werksprüfstandards100% automatisierte Prüfstandverifizierung von Durchflussrate und Dichtleistung unter allen Betriebsbedingungen
Anwendungsszenarien

Güterverkehr und Langstreckenlogistik von mittelschweren und schweren Lkw: Fracht-Lkw verkehren häufig auf interurbanen Routen, oft mit voller Ladung im Reisegeschwindigkeit oder mit kontinuierlichen Bergauffahrten über längere Zeiträume. Wartungspersonal sollte den kompletten Satz von Hochpräzisions-Common-Rail-Einspritzventilen ersetzen, wenn Fahrer träge Beschleunigung, unzureichende Leistung bei Bergauffahrten im hohen Gang oder einen deutlichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs melden. Nach der Installation baut sich der Kraftstoffeinspritzdruck schnell auf und bleibt stabil; die Beschleunigung unter schwerer Last ist robust und sanft, um Frachtaufgaben pünktlich und effizient zu erledigen.

Baustellen und Spezialmaschinenbetrieb: Mittelschwere bis schwere Baumaschinen und Muldenkipper auf Erdbewegungsbaustellen sind Herausforderungen wie starker Staub und hohe Lasten ausgesetzt. Wenn Geräte langsame Starts, starke Leerlaufvibrationen oder Abwürgen unter Last aufweisen, können Wartungsteams diese elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzventil-Baugruppe installieren. Präzise Kraftstoffzerstäubung ermöglicht es dem Motor, sofort hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen zu liefern und häufige Start-Stopp-Zyklen und schwere Lastanforderungen reibungslos zu bewältigen, um Projekte im Zeitplan zu halten.

Häufig gestellte Fragen

F: Kann das Produkt sofort nach der Installation verwendet werden oder muss ein Korrekturcode eingegeben werden?
A: Jedem Kraftstoffeinspritzventil wird während der Werksprüfung ein eindeutiger Durchflusskorrekturcode (IMA/QR-Code) zugewiesen. Wir empfehlen die Verwendung eines Diagnosegeräts, um diesen Code nach der Installation in das Motorsteuergerät (ECU) zu programmieren, um eine optimale Kraftstoffeffizienz und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

F: Wie sind die Lagerbestände und Lieferzeiten für Großbestellungen?
A: Wir betreiben unsere eigene Fabrik und große Lagerhäuser und halten ganzjährig erhebliche Lagerbestände dieses Modells. Standardbestellungen werden innerhalb von 24-48 Stunden verpackt und versendet, während Großbestellungen schnell für die Produktion geplant werden können.

F: Wie werden Produktqualität und Leistung vor dem Versand sichergestellt?
A: Alle Kraftstoffeinspritzventile werden in einer Reinraumumgebung der Klasse 100 montiert und zu 100 % auf Prüfständen unter allen Betriebsbedingungen getestet. Die Tests umfassen kritische Kennzahlen wie Dichtheit, Pilot-Einspritzmenge, Volllast-Einspritzmenge und Kraftstoffrücklaufmenge; unsere strengen Standards stellen sicher, dass jede versendete Einheit von höchster Qualität ist.

F: Wie lange ist die Garantiezeit und wie wird der Kundendienst gehandhabt?
A: Wir bieten eine 12-monatige Garantie. Wenn innerhalb der Garantiezeit ein Leistungsfehler aufgrund von nicht-menschlichen Faktoren auftritt, bieten wir einen schnellen Ersatz oder technischen Support, um ein sorgenfreies Erlebnis zu gewährleisten.