produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Fabryczny wtryskiwacz paliwa Diesel Common Rail 0445124015 5801453888 dla Iv-eco New Holland 11.112Silnik.9L

Fabryczny wtryskiwacz paliwa Diesel Common Rail 0445124015 5801453888 dla Iv-eco New Holland 11.112Silnik.9L

MOQ: 1
Cena £: US $105
metoda płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
hardsench
Numer modelu
0445124015
Nr modelu:
0445124015 5801453888
Materiał korpusu:
Stal
Udar:
6 uderzeń
Cylinder:
Wielocylindrowy
Stan:
Nowy
Sprzedaż jednostek:
Pojedynczy przedmiot
Szczegóły pakowania:
Neutralne opakowanie, opakowanie dostosowane
Rozmiar pojedynczego opakowania:
27X10X15.Cm
Praca:
Zaakceptuj dostosowanie
Zamiar:
do wymiany/naprawy
Tworzywo:
Metal
Kod silnika:
04451240155801453888
Oeno.:
04451240155801453888
MOQ:
1 szt
Waga:
1 KG
Rodzaj paliwa:
Diesel
Pojedyncza masa brutto:
1.500kg
Uniwersalne dopasowanie:
Tak
Aplikacja:
Układ wtrysku oleju napędowego
Pakiet Transportowy:
Neutralne opakowanie, opakowanie dostosowane
Pochodzenie:
Hubei, Chiny
Opis produktu

Fabryczny wtryskiwacz paliwa Diesel Common Rail 0445124015 5801453888 dla Iv-eco New Holland 11.112Silnik.9L

Opis produktu
Nazwa produktu
Wysokiej jakości wtryskiwacz paliwa diesel common rail
Miejsce pochodzenia
Wuhan, Chiny
Gwarancja
3 miesiące
Czas dostawy
3-15 dni, w zależności od ilości zamówienia
Jakość
100% testowane
Pakowanie
Wymagania klienta
Serwis
Obsługa posprzedażna
Rozmiar
Standardowy rozmiar
Płatność
TT, Trade Assurance, PayPal, karta kredytowa
Zaleta
Idealne dopasowanie
Opis produktu

Ten wytrzymały, elektronicznie sterowany wtryskiwacz paliwa diesel common rail (ID części: 0445124015 / 0 445 124 015; częste odniesienia krzyżowe/wymiany OE obejmują 0445124014, 0445124016, C5317105, 5317105, C531710500 itp.) jest precyzyjnie zaprojektowany. Zaprojektowany dla platform silników diesla ISF 3.8L/4.5L czterocylindrowych oraz serii ISB/QSB, jest szeroko stosowany w średnich i ciężkich ciężarówkach, furgonetkach logistycznych międzymiastowych, autobusach komercyjnych i specjalistycznych maszynach budowlanych. Jako kluczowy element wykonawczy w układzie zasilania paliwem – odpowiedzialny za kontrolę jakości atomizacji oleju napędowego i czasu wtrysku impulsowego – precyzyjnie dozuje olej napędowy pod wysokim ciśnieniem i szybko rozprasza go w ultra-drobne cząstki po otrzymaniu sygnałów elektrycznych o poziomie milisekundowym, co sprzyja dokładnemu mieszaniu i spalaniu z powietrzem dolotowym.

Komponent jest zaprojektowany i wyprodukowany zgodnie ze standardami podkreślającymi "precyzyjne dopasowanie na poziomie mikro" i "zwinną reakcję na poziomie milisekundowym". Główny zawór sterujący i zespół zaworu iglicowego są wykonane z hartowanej specjalnej stali stopowej klasy lotniczej, charakteryzującej się ultra-precyzyjnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Powierzchnia jest pokryta gęstą, ultra-twardą powłoką, która skutecznie zapobiega wewnętrznym zarysowaniom i utracie ciśnienia spowodowanej zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po zainstalowaniu kierowcy i mechanicy zauważą natychmiastowe ulepszenia: czyste, łatwe uruchamianie na zimno; cichą pracę na biegu jałowym bez wibracji; oraz responsowne, płynne przyspieszanie – nawet podczas podjeżdżania pod strome wzniesienia, jazdy w trybie stop-and-go lub długich podróży. Dodatkowo, redukuje emisję czarnego dymu, zapewniając zadowalające zużycie paliwa i płynne wrażenia z jazdy.

Zalety produktu

Standaryzowana inteligentna produkcja i rygorystyczna kontrola jakości bezpośrednio z fabryki źródłowej. Opłacalne pozyskiwanie dzięki eliminacji marż pośredników. Wykorzystując standaryzowane bazy produkcyjne do kompleksowej kontroli jakości i eliminując niepotrzebnych pośredników, zapewniamy bardzo spójne ciśnienie wtrysku i przepływy we wszystkich cylindrach. Takie podejście nie tylko obniża budżety na konserwację, ale także zapewnia niezawodną, solidną moc dla pojazdów i sprzętu.

Rygorystyczne testy na cyfrowych dynamicznych stanowiskach testowych o ultra-wysokim ciśnieniu. Niskiej jakości zamienniki często cierpią z powodu opóźnionej reakcji i awarii zaworu zwalniającego ciśnienie – powodując wypadanie zapłonów i wibracje silnika – a także marnowania pracy i kosztów z powodu powtarzalnej instalacji i regulacji. Każdy zespół wtryskowy przechodzi automatyczne testy przed opuszczeniem fabryki; przepływy i szczelność są precyzyjnie kalibrowane w różnych zakresach ciśnienia w symulowanych środowiskach wysokotemperaturowych i ultra-wysokociśnieniowych. Zapewnia to wydajność "gotową do instalacji", drastycznie oszczędzając czas i koszty związane z instalacją i regulacją.

Magazynowanie na dużą skalę i szybka reakcja wysyłki. Pojazdy używane do codziennych dojazdów i transportu komercyjnego są aktywami o wysokim stopniu wykorzystania; awarie układu paliwowego mogą prowadzić do kosztownych przestojów i utraty dochodów. Nasz magazyn utrzymuje duży zapas, a zamówienia są pakowane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin od potwierdzenia. Znacząco skraca to czas oczekiwania na logistykę, pomagając flotom i właścicielom szybko wznowić działalność i uniknąć strat spowodowanych przestojami pojazdów.

Hartowane zawory iglicowe ze specjalnego stopu z powłokami odpornymi na ścieranie. W regionach, gdzie paliwo diesel ma słabe właściwości smarne lub wysoką zawartość siarki – czynniki, które często powodują przedwczesne zużycie i zacinanie się zaworów w precyzyjnych komponentach – oferujemy lepsze rozwiązanie. Nasze kluczowe komponenty wykorzystują specjalną stal łożyskową o wysokiej twardości i antykorozyjne obróbki powierzchni. Te ulepszenia zapewniają wyjątkową odporność na zmęczenie i zużycie, zapewniając stabilną pracę nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, redukując tym samym dodatkowe koszty związane z częstymi naprawami.

Tabela specyfikacji
Nazwa parametru Wartość parametru
Nazwa produktuElektronicznie sterowany wtryskiwacz Common Rail wysokiego ciśnienia do silników Diesla średniej/ciężkiej ładowności
Standardowy numer części OE0445124015
Numery części zamiennych0 445 124 015 / 0445124014 / 5317105 / C5317105 / C531710500
Kompatybilne platformy silnikówSilniki Diesla serii ISF 3.8L / ISF 4.5L / ISB
Układ zasilania paliwemElektronicznie sterowany układ Common Rail wysokiego ciśnienia
Materiał głównego zaworu iglicowegoHartowana stal łożyskowa klasy lotniczej / Odporny na korozję, specjalny stop o wysokiej twardości
Obróbka powierzchniGęsta, ultra-odporna na ścieranie powłoka utwardzająca
Obróbka otworów dyszyPrecyzyjna obróbka mikro-otworów metodą EDM (obróbka elektroerozyjna)
Maksymalne ciśnienie robocze≥ 1800 bar
Zakres temperatury pracy-40°C do +125°C
Wewnętrzne elementy uszczelniająceSpecjalny fluoroelastomer klasy OEM, odporny na wysokie temperatury i pęcznienie (O-ringi FKM)
Masa netto (na jednostkę)Około 0,72 kg
Standardy testowania fabrycznego100% automatyczna weryfikacja przepływu i szczelności na stanowisku testowym we wszystkich warunkach pracy
Scenariusze zastosowań

Transport międzymiastowy i dalekobieżny średnich i ciężkich ciężarówek: Ciężarówki towarowe często kursują na trasach międzymiastowych, często utrzymując prędkości przelotowe z pełnym obciążeniem lub wykonując ciągłe podjazdy pod górę przez dłuższy czas. Personel konserwacyjny powinien wymienić pełny zestaw precyzyjnych wtryskiwaczy common rail, gdy kierowcy zgłaszają ospałe przyspieszanie, niewystarczającą moc podczas podjazdów na wysokim biegu lub znaczny wzrost zużycia paliwa. Po instalacji ciśnienie wtrysku paliwa szybko rośnie i pozostaje stabilne; przyspieszanie pod dużym obciążeniem jest mocne i płynne, zapewniając terminowe i wydajne wykonanie zadań transportowych.

Place budowy i operacje specjalistycznego sprzętu: Średnie i ciężkie maszyny budowlane oraz wywrotki pracujące na placach budowy ziemnych stawiają czoła wyzwaniom, takim jak wysokie zapylenie i duże obciążenia. Gdy sprzęt doświadcza powolnego uruchamiania, silnych wibracji na biegu jałowym lub gaśnięcia pod dużym obciążeniem, zespoły konserwacyjne mogą zainstalować ten elektronicznie sterowany zespół wtrysku paliwa. Precyzyjna atomizacja paliwa pozwala silnikowi natychmiast dostarczyć wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, płynnie obsługując częste cykle zatrzymania-ruszenia i wymagania dużego obciążenia, aby utrzymać projekty zgodnie z harmonogramem.

Często zadawane pytania

P: Czy produkt można używać natychmiast po instalacji, czy też należy wprowadzić kod korekcyjny?
O: Każdy wtryskiwacz paliwa otrzymuje unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA/QR) podczas testów fabrycznych. Zalecamy użycie narzędzia diagnostycznego do zaprogramowania tego kodu w jednostce sterującej silnika (ECU) po instalacji, aby zapewnić optymalne zużycie paliwa i płynną pracę.

P: Jakie są poziomy zapasów i czasy realizacji dla zamówień hurtowych?
O: Prowadzimy własną fabrykę i magazyny na dużą skalę, utrzymując znaczne, całoroczne zapasy tego modelu. Standardowe zamówienia są pakowane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin, podczas gdy zamówienia hurtowe mogą być szybko zaplanowane do produkcji.

P: Jak zapewniana jest jakość i wydajność produktu przed wysyłką?
O: Wszystkie wtryskiwacze paliwa są montowane w środowisku czystego pomieszczenia klasy 100 i przechodzą 100% testy na stanowisku we wszystkich warunkach pracy. Testy obejmują krytyczne parametry, takie jak szczelność, objętość wtrysku pilotażowego, objętość wtrysku przy pełnym obciążeniu i objętość powrotu paliwa; nasze rygorystyczne standardy zapewniają, że każda wysłana jednostka jest najwyższej jakości.

P: Jaki jest okres gwarancji i jak obsługiwane jest wsparcie posprzedażne?
O: Oferujemy 12-miesięczną gwarancję. Jeśli wystąpi awaria wydajności z przyczyn innych niż ludzkie w okresie gwarancyjnym, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne, aby zapewnić bezproblemowe użytkowanie.