| MOQ: | 1 |
| Prix: | 299 |
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Nom du produit
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Pompes d'injection de carburant diesel communs
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Lieu d'origine
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Wuhan, en Chine
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Garantie
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6 mois
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Délai de livraison
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3-5 jours, en fonction de la quantité de commande
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Qualité
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Testé à 100%
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Emballage
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Exigences du client
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Le service
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Service après-vente
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Taille
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Taille standard
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Paiement
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TT, assurance commerciale, PayPal, carte de crédit
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Avantages
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Elle est parfaite.
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Toyota 1KD-FTV(3.0L moteur diesel D-4D avec DPF)
Toyota 2KD-FTVMoteur diesel D-4D de 2,5 litres avec DPF
Cette pompe à carburant est principalement adaptée aux véhicules utilitaires légers Toyota et aux camionnettes équipées de moteurs 1KD/2KD équipés d'un filtre à particules diesel (DPF):
Toyota Hiace(KDH201, KDH221, KDH223, etc.)
Toyota RegiusAce
Toyota Hilux(Certains modèles/marchés régionaux avec spécifications de DPF)
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Informations sur l'entreprise
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant ferroviaires communs intégrant la fabrication, le traitement et la R & D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnels, les produits ont progressé avec The Times, la qualité s'améliore également constamment,la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrieNotre société a sa propre usine, combinée avec le modèle de vente de l'usine de commerce, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services.notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clientsNotre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces automobiles et de pièces de marine en Chine.nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleur retour.conseils et négociations commerciales.
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Pour les véhicules à moteur à combustion interne:
C' est bon.Maintient une pression constante selon les spécifications de l'OEM.
C' est mauvais.Basse pression, baisse de pression ou zéro pression.
Taux de débit (LPH - litres par heure):
C' est bon.Débit de carburant stable et adéquat.
C' est mauvais.Faible débit, carburant insuffisant.
Le débit de courant (ampérage):
C' est bon.Le débit de courant normal est compris dans les limites standard.
C' est mauvais.Apport d'ampérage élevé (indique que le moteur de la pompe est restreint ou en crise).
C' est bon.Corps propre, pas de fuites, pas de corrosion, les broches électriques intactes.
C' est mauvais.Fuite de carburant extérieure, boîtier fissuré, connecteurs électriques brûlés ou fondus.
Le moteur tourne mais ne démarre pas(Aucun carburant n'atteint le rail)
Éclaboussure ou défaillance du moteurà grande vitesse
Perte de pouvoirsous charge ou en accélération
Bruit excessif de gémissements ou de bourdonnementsdu réservoir de carburant
Un début difficile(Il faut beaucoup de temps pour tourner)
Résistancelorsque le véhicule devient chaud