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117-1148 0r-4893 Injecteur de carburant pour Cat R2900 Chargeuse Freinage lourd Freightliner CAT 3406E
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $236.32-256.32 |
| Le numéro OE. | 117-1148 |
| Le type | Injecteur de carburant |
| Fabrication de voiture | Véhicule diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé |
| Garantie | 1 année |
| Quantité de produit | 1 PC |
Applications de moteurs et équipements compatibles
Base du moteur principal
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Modèles de moteur:Catégorie 3406E / C16 Moteurs diesel
Équipement et véhicules compatibles
Étant donné que le moteur CAT 3406E est utilisé à la fois dans les machines lourdes et dans les semi-camions commerciaux routiers, il s'applique aux catégories suivantes:
| Catégorie | Marque / Application | Modèles compatibles |
| Machines lourdes | (CAT) | R2900 Camions de chargement, de transport et de déchargement (LHD) |
| Semi-camions routiers | Je suis un spécialiste du transport maritime. | Camions utilitaires équipés d'unCatégorie 3406Econfiguration du moteur |
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant ferroviaires communs intégrant la fabrication, le traitement et la R & D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnels, les produits ont progressé avec The Times, la qualité s'améliore également constamment,la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrieNotre société a sa propre usine, combinée avec le modèle de vente de l'usine de commerce, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services.notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clientsNotre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces automobiles et de pièces de marine en Chine.nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
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1. Normes de test de base (critères de réussite/échec)
Un bon injecteur de carburant doit passer les cinq phases critiques suivantes d'essai sur un banc d'essai commun:
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Épreuve d'étanchéité et de fuite (fuite statique/dynamique):
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La norme:Aucune goutte de carburant ou de goutte de carburant visible à l'extrémité de la buse sous haute pression.
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Épreuve de pleine charge (VL) / décharge maximale:
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La norme:Mesure le volume d'injection de carburant lorsque l'injecteur est complètement ouvert à la pression de fonctionnement maximale.
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Épreuve au ralenti (LL):
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La norme:Teste la décharge stable de carburant à des vitesses minimales du moteur.
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Test pré-injection (VE) / test pilote d'injection:
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La norme:Évalue la petite quantité de carburant injectée juste avant l'événement de combustion principal (critique pour réduire le bruit du moteur diesel).
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Émission / épreuve de charge partielle (EM):
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La norme:Simule les conditions de conduite à distance moyenne pour garantir que les émissions et l'économie de carburant respectent les normes environnementales.
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