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117-1148 0r-4893 Injetor de combustível para Cat R2900 Carga Máquinas pesadas Freightliner CAT 3406E
| MOQ: | 1 peças |
| Preço: | US $236.32-256.32 |
| Não. | 117-1148 |
| Tipo | Injetor de combustível |
| Fabricação do carro | Veículo a diesel |
| Embalagem | Embalagem neutra ou embalagem personalizada |
| Garantia | 1 ano |
| MOQ | 1 PC |
Aplicações de motores e equipamentos compatíveis
Base do motor principal
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Modelos de motores:CAT 3406E / C16 Motores a diesel
Equipamento e tipos de veículos compatíveis
Dado que o motor CAT 3406E é utilizado tanto em máquinas pesadas como em semi-camiões comerciais rodoviários, aplica-se às seguintes categorias:
| Categoria | Marca / Aplicação | Modelos compatíveis |
| Máquinas pesadas | (CAT) | R2900 Caminhões subterrâneos de carga, transporte e descarga (LHD) |
| Semi-caminhões em estrada | Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Internacional, Vol-vo, Mack, Western Star | Camiões comerciais equipadosCat. 3406Econfiguração do motor |
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante e exportadora de injetores de combustível ferroviários comuns, integrando fabricação, processamento e P & D.
Nossa fábrica tem um sistema de gestão completo e científico e equipe de desenvolvimento de produtos profissionais, os produtos têm avançado com o The Times, a qualidade também está constantemente melhorando,A qualidade e o serviço dos produtos foram amplamente reconhecidos pela indústria.A nossa empresa tem a sua própria fábrica, combinada com o modelo de vendas da fábrica de comércio, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços.A nossa empresa tem parceiros de logística internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientesA nossa empresa é um dos principais fabricantes e fornecedores de peças marítimas e de automóveis na China.Nós estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias peças de automóveis de alta qualidade.
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1Normas de ensaio básicas (Critérios de aprovação/de rejeição)
Um bom injetor de combustível deve passar pelas seguintes cinco fases críticas de ensaio num banco de ensaio comum:
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Ensaio de estanqueidade e fuga (fuga estática/dinâmica):
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Padrão:Nenhum gotejamento visível ou queda de combustível na ponta da bocal sob alta pressão.
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Ensaio de carga total (VL) / descarga máxima:
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Padrão:Medir o volume de entrega de combustível quando o injetor estiver totalmente aberto à pressão máxima de funcionamento.
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Ensaio em marcha lenta (LL):
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Padrão:Teste a entrega estável de combustível a velocidades mínimas do motor.
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Teste de pré-injecção (VE) / Teste piloto de injecção:
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Padrão:Avalia a pequena quantidade de combustível injetada logo antes do evento principal de combustão (crítico para reduzir o ruído do motor diesel).
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Ensaio de emissão/carga parcial (EM):
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Padrão:Simula as condições de condução a médio alcance para garantir que as emissões e a economia de combustível cumprem as normas ambientais.
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