|
117-1148 0r-4893 Wtryskiwacz paliwa do Cat R2900 Ciężki sprzęt budowlany Freightliner CAT 3406E
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $236.32-256.32 |
| Numer OE | 117-1148 |
| Typ | Wtryskiwacz paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Pakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
Kompatybilne silniki i zastosowania sprzętu
Podstawowy silnik
-
Modele silników: Silniki Diesla CAT 3406E / C16
Kompatybilny sprzęt i typy pojazdów
Ponieważ silnik CAT 3406E jest używany zarówno w ciężkim sprzęcie, jak i w ciężarówkach użytkowych na drogach, ma zastosowanie w następujących kategoriach:
| Kategoria | Marka / Zastosowanie | Kompatybilne modele |
| Ciężki sprzęt | (CAT) | Wozidła podziemne R2900 (LHD) |
| Ciężarówki użytkowe na drogach | Freightliner, Peterbilt, Kenworth, International, Vol-vo, Mack, Western Star | Ciężarówki użytkowe wyposażone w CAT 3406E konfiguracja silnika |
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem wtryskiwaczy paliwa common rail, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.
Nasza fabryka posiada kompletny i naukowy system zarządzania oraz profesjonalny zespół ds. rozwoju produktów, produkty postępują zgodnie z duchem czasu, jakość również stale się poprawia, jakość produktów i usługi zostały szeroko uznane przez branżę. Nasza firma posiada własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług. Ponadto nasza firma posiada międzynarodowych partnerów logistycznych w celu zmniejszenia kosztów transportu dla klientów. Nasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i części samochodowych w Chinach. Jednocześnie nawiązaliśmy partnerstwa z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnych wysokiej jakości części samochodowych.
Naszym celem jest zapewnienie najlepszej obsługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem. Czekamy na współpracę z Tobą. Zapraszamy przyjaciół z różnych środowisk do odwiedzenia, udzielenia wskazówek i negocjacji biznesowych.
1. Podstawowe standardy testowania (kryteria zaliczenia/niezaliczania)
Dobry wtryskiwacz paliwa musi przejść następujące pięć krytycznych faz testowych na stanowisku probierczym common rail:
-
Test szczelności i wycieków (szczelność statyczna/dynamiczna):
-
Standard: Brak widocznych kropel lub kropli paliwa na końcu dyszy pod wysokim ciśnieniem. Wewnętrzny przepływ zwrotny musi pozostać w granicach określonych przez producenta w centymetrach sześciennych (cc).
-
-
Test pełnego obciążenia (VL) / maksymalnego rozładowania:
-
Standard: Mierzy objętość dostarczanego paliwa, gdy wtryskiwacz jest w pełni otwarty przy maksymalnym ciśnieniu roboczym. Objętość wyjściowa musi odpowiadać docelowej charakterystyce wtrysku.
-
-
Test biegu jałowego (LL):
-
Standard: Testuje stabilne dostarczanie paliwa przy minimalnych obrotach silnika. Niskie dostarczanie powoduje nierówną pracę na biegu jałowym; nadmierne dostarczanie powoduje dymienie i drgania silnika.
-
-
Test przedwtrysku (VE) / wtrysku pilotażowego:
-
Standard: Ocenia niewielką ilość paliwa wtryskiwaną tuż przed głównym zdarzeniem spalania (kluczowe dla zmniejszenia hałasu silnika Diesla). Wymagana jest tutaj ścisła dokładność objętości.
-
-
Test emisji / częściowego obciążenia (EM):
-
Standard: Symuluje warunki jazdy w średnim zakresie, aby zapewnić, że emisje i zużycie paliwa spełniają normy środowiskowe.
-
