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4061206 Pompes à carburant pour moteurs de la série K19 K38
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $695.32-735.32 |
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
Hardsench
Numéro de modèle
4061206
Numéro de modèle.:
4061206
carburant:
Diesel
Matériau du corps:
Acier
Composant:
Dispositif d'injection de carburant
Cylindre:
Multi-cylindre
Condition:
Nouveau
Le type:
Pompe d'injecteur de carburant
Vendre des unités:
Article unique
Poids brut unique:
12.000 kg
Taille du paquet unique:
29X21X32cm
Numéro d'origine.:
4061206
But:
pour remplacement/réparation
Code moteur:
4061206
Œno.:
4061206
Quantité minimale de commande:
1 pièce
Marque déposée:
Tranchage dur
Origine:
Hubei, Chine
Code SH:
8409991000
Capacité de production:
5000 pièce
Description de produit
| N° OE | 4061206 |
| Type | Pompe d'injection de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Bref produit
Le modèle 4061206 est une pompe d'injection de carburant mécanique PTG-VS classique développée pour les systèmes mécaniques traditionnels NT855 / KTA19 de Cum-mins, sans module de contrôle de pression de rampe électronique. Cette pompe mécanique s'appuie sur un régulateur mécanique intégré pour ajuster précisément le volume d'injection de carburant, résolvant efficacement la faible puissance en montée du moteur, la vitesse instable sous charge variable, le démarrage à froid difficile et la fumée noire excessive sur les anciens engins de chantier et groupes électrogènes.
Numéros de pièce OEM interchangeables : 4061206, 3021961, 4951495, 4951501, 3042115, 4061145, 4061228. Taille de montage à bride standard et conception de filetage de conduite d'origine, remplacement direct boulonné sans modifier la structure mécanique du moteur ni ajouter d'équipement de contrôle ECU, solution de réparation économique idéale pour les flottes de machines vieillissantes.
Avantages concurrentiels clés
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Structure de régulateur entièrement mécanique robuste, faible taux de défaillance dans les environnements difficilesLa pompe entière adopte une conception de régulation de vitesse purement mécanique, sans capteurs électroniques fragiles ni composants de solénoïde, de fortes performances anti-interférences pour les sites miniers à forte teneur en poussière, les terrains sauvages à basse température et les conditions de travail des bulldozers à fortes vibrations. Évite les défauts courants de brûlure des composants électroniques des pompes à rampe commune modernes, réduit considérablement les coûts de maintenance ultérieurs pour les propriétaires d'équipements anciens.
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Ensemble piston rectifié avec précision optimisé pour le système mécanique PTLe piston interne et le distributeur sont rectifiés avec ultra-précision avec de l'acier allié de haute dureté, assortis à la courbe d'injection de carburant d'origine du système PT. Alimentation en carburant stable sous pleine charge en montée et au ralenti à basse vitesse, améliore efficacement la complétude de la combustion et réduit la consommation excessive de diesel des moteurs NT855 de 360 CV. Toutes les pièces mobiles internes adoptent une conception de canal de lubrification anti-usure pour prolonger le cycle de service de la pompe.
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Calibrage dédié sur banc mécanique pour le système PT traditionnelChaque pompe finie subit des tests complets du cycle du système PT mécanique exclusif, y compris un test de stabilité au ralenti, un calibrage de l'injection de carburant à pleine charge, une simulation de démarrage à froid à basse température et une inspection des fuites internes. Rapport de test imprimé standard joint à chaque pompe, garantissant des performances de régulation de vitesse cohérentes pour la révision par lots d'équipements des équipes de construction.
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Large couverture des équipements industriels et miniers vintageSpécialement compatible avec les moteurs mécaniques NT855 et KTA19 abandonnés, couvrant les gros bulldozers, les tombereaux miniers, les générateurs stationnaires et les petits navires. C'est une pièce de rechange à rotation rapide pour les ateliers de réparation de machines mondiaux spécialisés dans les engins de chantier d'occasion et les groupes électrogènes vintage, demande stable du marché pour les marchés miniers d'Afrique, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud.
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Approvisionnement direct d'usine avec des règles commerciales mondiales flexiblesNous sommes un fabricant professionnel spécialisé dans les pièces de rechange pour systèmes de carburant mécaniques PT classiques de Cum-mins, prenant en charge la vente au détail à l'unité pour la maintenance de machines individuelles et la vente en gros en vrac pour les usines de réparation d'équipements. Remise dégressive basée sur la quantité totale de la commande, acceptation du virement bancaire TT et du paiement Ali Trade Assurance pour réduire les risques de transaction transfrontalière, bienvenue à la coopération de distribution régionale à long terme.
Liste complète des compatibilités
✅ Moteurs applicables : Moteurs diesel PT mécaniques Cum-mins NTA855-C360, NT855, KTA19-M3
✅ Couverture des applications d'équipement :
- Engins de chantier : Bulldozer Komatsu D155/D85, chargeuse sur pneus Shantui SD32, niveleuse lourde
- Équipement de transport minier : Tombereau à benne large pour exploitation à ciel ouvert, camion de cimentation pour champs pétrolifères
- Groupes électrogènes industriels : Générateur diesel stationnaire NT855 de 240 à 360 KW, centrale électrique de secours pour mines de terrain
- Équipement de navire : Navire de charge intérieur, moteur auxiliaire de bateau de pêche en mer
- Engins lourds vintage : Anciens camions lourds nord-américains, bétonnière, groupe auxiliaire de locomotive ferroviaire
Spécifications techniques détaillées
- Numéro de pièce OEM principal : 4061206
- N° OE de référence croisée : 3021961, 4951495, 4951501, 3042115, 4061145, 4061228
- Modèle de pompe : Pompe d'injection PT mécanique PTG-VS
- Puissance moteur correspondante : 360 CV NTA855-C360
- Mode de contrôle : Régulateur purement mécanique (sans capteur électronique)
- Vitesse de fonctionnement nominale : Norme de calibrage de 2000 tr/min
- Matériau interne principal : Piston et distributeur en acier allié de haute dureté
- État du produit : Ensemble complet de pompe de rechange neuf
- Période de garantie : 12 mois (hors dommages causés par du diesel contaminé, une installation de calage incorrecte)
Emballage et logistique mondiale
Pompe unique enduite de graisse protectrice antirouille, boîte intérieure indépendante en mousse antichoc épaisse pour protéger le régulateur mécanique et les raccords filetés pendant le transport maritime longue distance. Boîte en bois d'exportation renforcée pour les commandes en vrac de plus de 3 unités. Nous fournissons un fret maritime économique et une expédition express par avion pour les importateurs miniers d'Afrique, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud. Les articles en stock sont expédiés dans les 2 jours ouvrables suivant le paiement, service d'emballage neutre avec étiquette vierge disponible pour les distributeurs en vrac.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant à rampe commune intégrant la fabrication, le traitement et la R&D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnelle, les produits ont progressé avec leur temps, la qualité s'améliore constamment, la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrie. Notre société possède sa propre usine, combinée au modèle de vente d'usine commerciale, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services. De plus, notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clients. Notre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces marines et de pièces automobiles en Chine. Dans le même temps, nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleure récompense. Nous sommes impatients de travailler avec vous. Bienvenue aux amis de tous horizons pour visiter, guider et négocier des affaires.
Q1 : Cette pompe PT 4061206 peut-elle remplacer directement la pompe d'origine sur le moteur Komatsu D155 bulldozer NTA855-C360 ?
R1 : Oui, le 4061206 est une pompe PT mécanique dédiée pour le moteur NTA855-C360, plug and play sans programmation ECU, seul un réglage simple du calage du carburant est nécessaire après l'installation. Veuillez confirmer le numéro OEM de la pompe d'origine avant l'achat.
Q2 : Quels signes typiques de défaillance indiquent que la pompe PT mécanique doit être remplacée ?
R2 : Dysfonctionnements courants : vitesse moteur instable lors du levage de charges lourdes, faible puissance en montée, démarrage difficile par temps froid, fumée d'échappement noire épaisse, augmentation évidente de la consommation de diesel et fuite d'huile interne de la pompe.
Q3 : Cette pompe mécanique convient-elle à un fonctionnement continu prolongé de groupe électrogène ?
R3 : Absolument, la structure du régulateur mécanique maintient une vitesse constante stable pour les groupes électrogènes, moins sujette aux pannes que les pompes électroniques dans des conditions de production d'électricité continue 24h/24, largement utilisée dans les centrales électriques des zones minières éloignées sans support de maintenance stable.
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