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Contattici
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4061206 Pompa del carburante per motore Cummins K19 K38
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $695.32-735.32 |
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
Hardsench
Numero di modello
4061206
Modello n.:
4061206
carburante:
Diesel
Materiale del corpo:
Acciaio
Componente:
Dispositivo di iniezione del carburante
Cilindro:
Multicilindrico
Condizione:
Nuovo
Tipo:
Pompa dell'iniettore di combustibile
Unità di vendita:
Articolo singolo
Peso Lordo Singolo:
12.000 kg
Confezione singola:
29X21X32 cm
OE NO.:
4061206
Scopo:
per la sostituzione/riparazione
Codice motore:
4061206
Eno.:
4061206
MOQ:
1 pz
Marchio:
Hardsench
Origine:
Hubei, Cina
Codice SA:
8409991000
Capacità produttiva:
5000 pezzi
Descrizione di prodotto
| Numero OE | 4061206 |
| Tipo | Pompa iniettore carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Breve descrizione del prodotto
Il modello 4061206 è una classica pompa di iniezione meccanica PTG-VS sviluppata per i sistemi di alimentazione meccanici tradizionali NT855 / KTA19 di Cum-mins, senza modulo di controllo della pressione del rail elettronico. Questa pompa meccanica si basa su un regolatore meccanico integrato per regolare con precisione il volume di erogazione del carburante, risolvendo efficacemente la debole potenza di salita del motore, la velocità instabile sotto carico variabile, la difficoltà di avviamento a freddo e il fumo nero eccessivo su vecchi macchinari edili e gruppi elettrogeni.
Numeri di parte OEM interscambiabili: 4061206, 3021961, 4951495, 4951501, 3042115, 4061145, 4061228. Dimensioni di montaggio flangia standard e design filettatura tubo originale, sostituzione diretta bolt-on senza modificare la struttura meccanica del motore o aggiungere apparecchiature di controllo ECU, soluzione di riparazione ideale ed economica per flotte di macchinari obsolete.
Principali vantaggi competitivi
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Robusta struttura del regolatore completamente meccanico, basso tasso di guasto in ambienti difficiliL'intera pompa adotta un design di regolazione della velocità puramente meccanica, senza sensori elettronici fragili o componenti a solenoide, forte prestazione anti-interferenza per siti minerari ad alta polvere, campi selvaggi a bassa temperatura e condizioni di lavoro di bulldozer ad alta vibrazione. Evita i comuni guasti da bruciatura di componenti elettronici delle moderne pompe common rail, riducendo notevolmente i costi di manutenzione successivi per i proprietari di vecchie attrezzature.
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Gruppo pompa-pistone rettificato di precisione ottimizzato per il sistema meccanico PTIl pistone interno e la valvola di mandata sono rettificati ad altissima precisione con acciaio legato ad alta durezza, abbinati alla curva di erogazione del carburante del sistema PT originale. Alimentazione di carburante stabile sotto carico completo in salita e funzionamento al minimo a bassa velocità, migliorando efficacemente la completezza della combustione e riducendo il consumo eccessivo di diesel dei motori NT855 da 360 CV. Tutte le parti mobili interne adottano un design del canale di lubrificazione antiusura per estendere il ciclo di servizio della pompa.
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Calibrazione dedicata su banco meccanico per il sistema PT tradizionaleOgni pompa finita viene sottoposta a un test completo del ciclo del sistema PT meccanico esclusivo, inclusi test di stabilità della velocità al minimo, calibrazione dell'erogazione del carburante a pieno carico, simulazione di avviamento a freddo a bassa temperatura e ispezione delle perdite interne. Rapporto di prova stampato standard allegato a ciascuna pompa, garantisce prestazioni di regolazione della velocità coerenti per la revisione di attrezzature in lotti da parte di squadre di costruzione.
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Ampia copertura di attrezzature industriali e minerarie vintageCompatibile appositamente con motori meccanici NT855 e KTA19 dismessi, che coprono grandi bulldozer, dumper minerari, generatori stazionari e piccole imbarcazioni marine. È un pezzo di ricambio ad alta rotazione per officine di riparazione macchinari globali focalizzate su macchinari edili usati e unità di potenza vintage, domanda di mercato stabile per i mercati minerari di Africa, Sud-est asiatico e Sud America.
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Fornitura diretta di fabbrica con regole commerciali globali flessibiliSiamo un produttore professionale specializzato in pezzi di ricambio per sistemi di alimentazione meccanici PT classici Cum-mins, supportiamo la vendita al dettaglio di singoli pezzi per la manutenzione di singoli macchinari e la vendita all'ingrosso per fabbriche di riparazione di attrezzature. Sconto a volume a livelli basato sulla quantità totale dell'ordine, accettiamo bonifico bancario TT e pagamento Ali Trade Assurance per ridurre i rischi di transazioni transfrontaliere, benvenuti cooperazione di distribuzione regionale a lungo termine.
Elenco completo di adattamento
✅ Motori applicabili: Motore diesel meccanico PT Cum-mins NTA855-C360, NT855, KTA19-M3
✅ Copertura delle applicazioni delle attrezzature:
- Macchinari edili per movimento terra: bulldozer Komatsu D155/D85, pale gommate Shantui SD32, livellatrici pesanti
- Attrezzature per il trasporto minerario: dumper a cassone largo per miniere a cielo aperto, camion per cementazione di giacimenti petroliferi
- Unità di potenza industriali: generatori diesel stazionari NT855 da 240-360 KW, centrali elettriche di riserva per miniere sul campo
- Attrezzature per imbarcazioni marine: nave da carico interna, motore ausiliario per pescherecci d'altura
- Macchinari pesanti vintage: vecchi camion pesanti nordamericani, betoniera, potenza ausiliaria per locomotive ferroviarie
Specifiche tecniche dettagliate
- Numero parte OEM principale: 4061206
- Numero OE di riferimento incrociato: 3021961, 4951495, 4951501, 3042115, 4061145, 4061228
- Modello pompa: Pompa di iniezione PT meccanica PTG-VS
- Potenza motore abbinata: 360 CV NTA855-C360
- Modalità di controllo: Regolatore puramente meccanico (nessun sensore elettronico)
- Velocità di lavoro nominale: Standard di calibrazione 2000 RPM
- Materiale interno principale: Pistone e valvola di mandata in acciaio legato ad alta durezza
- Condizione del prodotto: Gruppo pompa completo aftermarket nuovo di zecca
- Periodo di garanzia: 12 mesi (esclusi danni causati da diesel contaminato, installazione errata della fasatura)
Imballaggio e logistica globale
Pompa singola rivestita con grasso protettivo antiruggine, scatola interna indipendente in schiuma antiurto spessa per proteggere il regolatore meccanico e le giunzioni filettate durante il trasporto marittimo a lunga distanza. Cassa di legno rinforzata per esportazione per ordini all'ingrosso superiori a 3 unità. Forniamo trasporto marittimo economico ed espresso aereo per importatori minerari in Africa, Sud-est asiatico e Sud America. Gli articoli in magazzino vengono spediti entro 2 giorni lavorativi dal pagamento, servizio di imballaggio con etichetta neutra vuota disponibile per distributori all'ingrosso.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono progrediti con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda ha partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Benvenuti amici da tutti i ceti sociali per visite, guida e trattative commerciali.
D1: Questa pompa PT 4061206 può sostituire direttamente la pompa originale sul motore Komatsu D155 bulldozer NTA855-C360?
R1: Sì, 4061206 è una pompa PT meccanica dedicata per il motore NTA855-C360, plug and play senza programmazione ECU, solo una semplice regolazione della fasatura del carburante necessaria dopo l'installazione. Si prega di confermare il numero OEM della pompa originale prima dell'acquisto.
D2: Quali segni tipici di guasto indicano che la pompa PT meccanica necessita di sostituzione?
R2: Malfunzionamenti comuni: velocità del motore instabile durante il sollevamento di carichi pesanti, debole potenza in salita, difficoltà di avviamento a freddo, fumo di scarico nero denso, aumento evidente del consumo di diesel e perdite d'olio interne della pompa.
D3: Questa pompa meccanica è adatta per il funzionamento continuo a lungo termine del gruppo elettrogeno?
R3: Assolutamente, la struttura del regolatore meccanico mantiene una velocità costante stabile per i gruppi elettrogeni, meno incline ai guasti rispetto alle pompe elettroniche in condizioni di generazione di energia continua 24 ore su 24, ampiamente utilizzata nelle centrali elettriche minerarie remote senza un supporto di manutenzione stabile.
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