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Injecteur de carburant diesel à rampe commune 127-8213 1278213 pour pièces de moteur C/A-T 3114 3116
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Injecteur de carburant diesel à rampe commune 127-8213 1278213 pour pièces de moteur C/A-T 3114 3116
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 85 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, T/T, D/P, Western Union |
| Supply Capacity: | 1000 pièces |
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
hardsench
Numéro de modèle
127-8213
Numéro de modèle.:
127-8213
carburant:
Diesel
Matériau du corps:
Acier
Composant:
Dispositif d'injection de carburant
Accident vasculaire cérébral:
6 AVC
Cylindre:
Multi-cylindre
Condition:
Nouveau
Vendre des unités:
Article unique
Montage universel:
Oui
Taille du paquet unique:
28X7X14.Cm
Matériau:
Acier
But:
pour remplacement/réparation
Code moteur:
127-8213
Œno.:
127-8213
Quantité minimale de commande:
1 pièce
Type de carburant:
Diesel
Emballage neutre ou personnalisé:
Emballage Emballage
Le type:
Injecteur de carburant
OENO:
127-8213
Poids brut unique:
1.000kg
Marque déposée:
Tranchage dur
Origine:
Hubei, Chine
Code SH:
8409991000
Capacité de production:
5000 pièce
Description de produit
| N° OE | 127-8213 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant à rampe commune intégrant la fabrication, le traitement et la R&D.
L'injecteur de carburant mécanique 127-8213 est doté d'une buse de précision à cinq trous et d'un ensemble de ressort assorti, adoptant des dimensions de montage de culasse standard pour un remplacement direct sans usinage supplémentaire ni ajustement de joint. L'approvisionnement direct en usine élimine les marges des intermédiaires à plusieurs niveaux, les remises en gros échelonnées réduisent les coûts d'entretien des flottes, un stock suffisant stabilise les cotations toute l'année tandis que des tests d'étalonnage hydraulique complets sont effectués sur chaque unité finie. L'angle de pulvérisation fixe de 15 degrés permet une dispersion uniforme du brouillard de carburant sur toutes les plages de charge, optimisant la propagation de la flamme à l'intérieur des chambres de combustion, stabilisant les vibrations au ralenti du moteur et réduisant la consommation de carburant à long terme. Toutes les pièces internes du piston et de la buse subissent un durcissement profond et un meulage hydraulique fin, résistant aux impuretés abrasives du diesel et à la chaleur élevée soutenue ; chaque pièce passe des milliers de tests de fatigue cyclique pour réduire les risques d'arrêt soudain. Parfait pour la révision et le remplacement de défauts sur les chargeurs de taille moyenne, les camions de réparation routière et les groupes électrogènes industriels stationnaires fonctionnant dans des conditions de travail à forte charge variable toute la journée.
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