| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $358.32-420.32 |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| OE-Nummer |
0445010861 |
| Typ | Einspritzpumpe |
| Fahrzeugmarke | Dieselauto |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1 Stück |
Diese elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Diesel-Kraftstoffpumpenbaugruppe (Teilenummer: 0445010861 / 0 445 010 861; gängige OE-Querverweise sind 059130755BS, 059130755BT, 059130755BE, 059130755BC, 059130755BL, 0445010613, 0445010616, 0445010640, 0445010686, 0445010803 usw.) ist präzisionsgefertigt. Sie wurde für 2.7 TDI / 3.0 TDI V6 Dieselplattformen entwickelt und ist weit verbreitet in Modellen wie dem A4, A5, A6, Q5, Q7, Touareg und Cayenne 3.0d verbaut. Als Kernenergiequelle für die Erzeugung eines stabilen Hochdrucks und die Regulierung des Kraftstoffflusses im Common-Rail-System baut sie schnell Niederdruckdiesel auf und liefert ihn stetig an die Hochdruckrail, um eine konsistente und ausreichende Kraftstoffversorgung über verschiedene Motordrehzahlen hinweg zu gewährleisten.
Die Komponente wird nach Standards gefertigt, die "Mikropräzisionspassung und stabile Ultrahochdruckleistung" betonen. Der Pumpenkörper besteht aus hochfestem Schmiedestahl, während die internen Kolbenbaugruppen und Regelventilspindeln gehärteten Lagerstahl in Luftfahrtqualität verwenden. Diese kritischen Teile verfügen über eine dichte, ultra-verschleißfeste gehärtete Beschichtung, die interne Kratzer und Druckverlust durch Verunreinigungen im Dieselkraftstoff wirksam verhindert.
Vorteil: Intelligente Fertigung an der Quelle und standardisierte Produktion.
Gelöstes Problem: Behebt Probleme, die durch Zwischenaufschläge und Lohnfertigung entstehen, wie z. B. übermäßige Bauteiltoleranzen, ungleichmäßiger Kraftstoffversorgungsdruck über die Zylinder hinweg und Risiken von Hochdrucklecks.
Gelieferter Wert: Nutzt standardisierte Produktionsanlagen für eine durchgängige Qualitätskontrolle und eliminiert unnötige Aufschläge; gewährleistet einen hochkonsistenten Kraftstoffdruck und -fluss über alle Zylinder hinweg, reduziert Wartungsbudgets und liefert gleichzeitig eine robuste, zuverlässige Leistung für den Fahrzeugbetrieb.
Vorteil: Strenge Qualitätsprüfung mit Ultrahochdruck-Digital-Dynamikprüfständen, die alle Betriebsbedingungen abdecken.
Gelöstes Problem: Mildert Probleme, die bei minderwertigen Ersatzteilen häufig auftreten, wie z. B. erhebliche Druckschwankungen, Festklemmen des Druckentlastungsventils (was zu Motoraussetzern und Vibrationen führt) sowie die verschwendete Zeit und Kosten für wiederholte Installation und Einstellung.
Gelieferter Wert: Jede Hochdruckpumpe wird vor Verlassen des Werks auf automatisierten Prüfständen dynamisch simuliert, mit präziser Kalibrierung von Verteilungsdruck und Dichtleistung über verschiedene Geschwindigkeiten und Lasten hinweg; gewährleistet "sofortige Einsatzbereitschaft", spart drastisch Zeit und Kosten für Installation und Abstimmung.
Vorteil: Großflächige Lagerhaltung mit sofort verfügbarer Ware und schneller Versandreaktion.
Gelöstes Problem: Adressiert die hohen betrieblichen Anforderungen von Nutz- und Alltagsfahrzeugen und verhindert kostspielige Ausfallzeiten und Verzögerungen, die durch Ausfälle des Kraftstoffsystems verursacht werden und Fahrzeuge außer Betrieb setzen.
Gelieferter Wert: Das Lager hält ganzjährig reichlich Lagerbestand an gängigen Spezifikationen vor; Bestellungen werden schnell bearbeitet und innerhalb von 24-48 Stunden versandt, was die Logistikwartezeiten erheblich verkürzt, den Besitzern hilft, Fahrzeuge schnell wieder auf die Straße zu bringen, und Verluste durch Ausfallzeiten vermeidet.
Vorteil: Spezialisierte gehärtete Kolben aus Legierungsstahl mit korrosionsbeständiger, gehärteter Beschichtung.
Adressiertes Problem: Behebt Probleme in bestimmten Regionen, in denen schlechte Diesel-Schmierfähigkeit und Schwefelverunreinigungen zu vorzeitigem Verschleiß und Fressen von Kolbenbaugruppen neigen.
Gelieferter Wert: Kernkomponenten verwenden Speziallegierungen mit hoher Härte und Oberflächenkorrosionsschutzbehandlungen, was die Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit erheblich verbessert; sie behalten eine stabile Druckleistung auch unter rauen Bedingungen und bei langem Betrieb unter hoher Last bei und vermeiden so die zusätzlichen Kosten, die mit häufiger Demontage und Reparatur verbunden sind.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe für Dieselmotoren von Pkw und Luxus-SUVs |
| Standard-OE-Teilenummer | 0445010861 |
| Referenznummern | 0 445 010 861 / 059130755BS / 059130755BT / 059130755BE / 059130755BC / 0445010616 / 0445010803 |
| Anwendbare Motorplattform | 2.7 TDI / 3.0 TDI V6 Dieselmotorplattform |
| Kraftstoffversorgungssystem | CP4 Elektronisch gesteuertes Hochdruck-Common-Rail-System |
| Pumpenkörpermaterial | Hochfester, hochdichter Schmiedestahl |
| Kernkolbenmaterial | Gehärteter Lagerstahl in Luftfahrtqualität / Verschleißfeste gehärtete Beschichtung |
| Maximaler Betriebsdruck | ≥ 1800 bar (stetige Ausgangsleistung) |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Interne Dichtkomponenten | OEM-Qualität, hochtemperatur- und hochdruckbeständiges Spezial-Fluorelastomer (FKM-O-Ringe) |
| Nettogewicht pro Einheit | ca. 4,88 kg / Einheit |
| Werksteststandards | 100% automatisierte Prüfstandverifizierung, die den gesamten Druck- und Dichtungsbereich abdeckt |
Luxus-Diesel-Limousinen und SUVs unter häufigen städtischen Fahrbedingungen: Luxusfahrzeuge mit 3.0 TDI-Motoren erfordern häufig Beschleunigungs- und Überholmanöver im täglichen Stadtverkehr; dies stellt extrem hohe Anforderungen an die Hochdruckpumpe hinsichtlich Druckaufbaugeschwindigkeit und Leerlaufstabilität. Wenn Fahrer eine verzögerte Fahrzeugstart, träge Beschleunigung bei niedriger Geschwindigkeit oder einen langsamen Öldruckaufbau im Leerlauf bemerken, sollten Mechaniker die Einheit umgehend durch diese Hochdruckkraftstoffpumpe ersetzen. Nach der Installation baut sich der Öldruck reibungslos und schnell auf, und die Gasannahme wird knackig und agil, was die Fahrqualität und Kraftstoffeffizienz effektiv verbessert.
Langstrecken-Autobahnfahrten und schwere Anhängerbetriebsszenarien: Große Diesel-SUVs und Crossover-Fahrzeuge werden oft unter anhaltend hoher Last auf langen Autobahnfahrten oder beim Anhängerbetrieb eingesetzt. Wenn das Fahrzeug beim Bergauffahren im hohen Gang Leistungsschwäche zeigt, unter Last abstirbt oder einen abnormalen Kraftstoffverbrauch aufweist, sollten Wartungsteams diese hochspezifizierte Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe installieren. Die stabile, leistungsstarke Hochdruck-Kraftstoffversorgung stellt die robuste Leistung des Motors wieder her und gewährleistet eine reibungslose und effiziente Langstreckenfahrt.
A: Jede Hochdruckkraftstoffpumpe wird vor Verlassen des Werks einer vollständigen Druck- und Durchflusskalibrierung unterzogen. Vorausgesetzt, die Kraftstoffleitungen sind sauber, können professionelle Techniker die Einheit installieren – unter Einhaltung der standardmäßigen Drehmomentspezifikationen für Anschlüsse und Entlüftung des Kraftstoffsystems – und sie direkt in Betrieb nehmen.
A: Wir betreiben eigene Produktionsanlagen und große Lager und halten einen erheblichen Bestand an diesem Modell vor. Standardbestellungen können innerhalb von 24-48 Stunden versandt werden, und wir können auch eine schnelle Produktionsplanung für Großaufträge arrangieren.
A: Alle Kraftstoffpumpen werden in einem Reinraum der Klasse 100 montiert und einer 100%igen dynamischen Prüfstandprüfung bei hohen Temperaturen und Ultrahochdrücken unterzogen. Wir überwachen streng den Druckaufbau, das Kraftstoffrücklaufvolumen und die Dichtleistung, um einen stabilen Betrieb im Fahrzeug zu gewährleisten.
A: Wir bieten eine 12-monatige Garantie auf dieses Produkt. Sollte während der Garantiezeit ein Leistungsfehler aufgrund von nicht-menschlichen Faktoren auftreten, bieten wir einen schnellen Ersatz oder technischen Support, um Ihre Interessen zu wahren.