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0445010620 Cp4 Hochleistungs-Kraftstoffpumpe 0445010664 057130755ad für Audi VW
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $310.32-335.32 |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| OE-Nummer | 0445010620 |
| Typ | Einspritzpumpe |
| Fahrzeugmarke | Dieselauto |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1 STÜCK |
Diese Hochdruck-Common-Rail-Diesel-Kraftstoffpumpenbaugruppe (Teilenummer: 0445010620 / 0 445 010 620; gängige OE-Querverweise sind 059130755BS, 059130755BT, 059130755BE, 059130755BC, 059130755BL, 0445010613, 0445010616, 0445010640, 0445010686 usw.) ist präzisionsgefertigt für 2,7-TDI- und 3,0-TDI-V6-Dieselantriebe. Sie wird häufig in verschiedenen mittelgroßen bis großen Limousinen und Luxus-SUVs verbaut, darunter der Audi A4, A5, A6, Q5 und Q7 sowie der Volkswagen Touareg und Porsche Cayenne 3.0d. Als Kernenergiequelle zur Erzeugung des Kraftstoffdrucks und zur Regelung des Durchflusses im elektronisch gesteuerten Common-Rail-System verdichtet sie schnell Niederdruckdiesel und liefert ihn stabil an die Hochdruckrail, um eine gleichmäßige und ausreichende Kraftstoffversorgung bei allen Motordrehzahlen zu gewährleisten.
Entwickelt, um die Standards "präzise Passform und stabile Hochdruckleistung" zu erfüllen, ist das Pumpengehäuse aus hochfestem Schmiedestahl gefertigt. Interne Kolbenbaugruppen und Regelventilspindeln verwenden speziell ausgewählten, gehärteten Lagerstahl mit einer dichten, ultra-verschleißfesten Beschichtung, die effektiv Kratzer und Druckverlust durch Kraftstoffverunreinigungen verhindert. Nach der Installation werden Fahrer und Techniker deutliche Verbesserungen feststellen: knackige Kaltstarts, reduzierte Pumpengeräusche im Leerlauf bei niedriger Drehzahl und ein stabiler Motorlauf. Ob bei schneller Beschleunigung zum Überholen, bei steilen Bergauffahrten oder bei langen Autobahnfahrten, die Gasannahme ist scharf und kräftig, liefert lineare Leistung ohne Verzögerung, was zu einer ausgezeichneten Kraftstoffeffizienz und einem reibungslosen Fahrerlebnis führt.
Gelöstes Problem: Behebt Probleme, die durch zwischengeschaltete Aufschläge und Lohnfertigung verursacht werden, wie z. B. übermäßige Toleranzen bei der Komponentenpassung, ungleichmäßiger Kraftstofflieferdruck über die Zylinder und Risiken von Hochdrucklecks.
Gelieferter Wert: Nutzt eine standardisierte Produktionsbasis für End-to-End-Qualitätskontrolle und eliminiert unnötige Aufschläge; gewährleistet einen sehr gleichmäßigen Kraftstoffdruck und Durchfluss über die Zylinder, bietet zuverlässige Leistungsunterstützung und reduziert gleichzeitig die Wartungsbudgets.
Gelöstes Problem: Behebt häufige Probleme mit minderwertigen Ersatzteilen, wie z. B. erhebliche Druckschwankungen, Verkleben des Druckentlastungsventils (verursacht Motorstottern und Vibrationen) und Zeit-/Kostenverschwendung durch wiederholte Installation und Einstellung.
Gelieferter Wert: Jede Hochdruckpumpe wird vor Verlassen des Werks auf automatisierten Prüfständen dynamisch simuliert, mit präziser Kalibrierung von Verteilungsdruck und Dichtleistung bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Lasten; gewährleistet "sofortige Einsatzbereitschaft" und spart erheblich Zeit und Kosten für Installation und Abstimmung.
Gelöstes Problem: Behebt die hohen Ausfallkosten und Betriebsverzögerungen, die durch Kraftstoffsystemausfälle bei Nutz- und Alltagsfahrzeugen verursacht werden, die eine hohe Betriebsbereitschaft erfordern.
Gelieferter Wert: Das Lager hält ganzjährig einen großen Bestand an beliebten Modellen vor; Bestellungen werden schnell bearbeitet und innerhalb von 24-48 Stunden versendet, wodurch Wartezeiten in der Logistik drastisch reduziert werden und die Besitzer ihre Fahrzeuge schnell wieder auf die Straße bringen können, um Ausfallverluste zu vermeiden.
Gelöstes Problem: Behebt vorzeitigen Verschleiß und Fressen von Kolbenbaugruppen, die durch schlechte Diesel-Schmierfähigkeit oder Schwefelverunreinigungen in bestimmten Regionen verursacht werden.
Gelieferter Wert: Kernkomponenten verwenden hochharte Speziallegierungen und korrosionsschützende Oberflächenbehandlungen, was die Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit erheblich verbessert; hält auch unter rauen Umgebungsbedingungen und bei langer Hochlastbetrieb den stabilen Druck aufrecht und vermeidet zusätzliche Kosten durch häufige Reparaturen.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe für Dieselmotoren von PKW und Luxus-SUVs |
| Standard-OE-Teilenummer | 0445010620 |
| Referenznummern | 0 445 010 620 / 059130755BS / 059130755BT / 059130755BE / 059130755BC / 0445010616 |
| Anwendbare Motorplattform | 2,7 TDI / 3,0 TDI V6 Dieselmotorplattform |
| Kraftstoffversorgungssystem | CP4 Elektronisch gesteuertes Hochdruck-Common-Rail-System |
| Pumpengehäusematerial | Hochfester, hochdichter Schmiedestahl |
| Kernkolbenmaterial | Gehärteter Lagerstahl in Luft- und Raumfahrtqualität / Verschleißfeste Hartbeschichtung |
| Maximaler Betriebsdruck | ≥ 1800 bar (stabile Ausgangsleistung) |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Interne Dichtungskomponenten | OEM-Qualität, hochtemperatur- und hochdruckbeständiges Spezial-Fluorelastomer (FKM-O-Ringe) |
| Nettogewicht | ca. 4,88 kg / Stück |
| Werksteststandard | 100% automatisierte Prüfstandverifizierung von Druck und Dichtheit unter allen Betriebsbedingungen |
Luxus-Diesel-Limousinen und -SUVs im häufigen Stadtverkehr: Luxusfahrzeuge mit 3,0-TDI-Motoren erfordern häufiges Stopp-and-Go-Fahren und Überholen während des täglichen Stadtverkehrs, was hohe Anforderungen an die Hochdruckpumpe hinsichtlich Druckaufbaugeschwindigkeit und Leerlaufstabilität stellt. Mechaniker sollten die Hochdruckkraftstoffpumpe umgehend ersetzen, wenn der Fahrer verzögerte Starts, träge Beschleunigung bei niedriger Drehzahl oder langsamen Kraftstoffdruckaufbau im Leerlauf feststellt. Nach der Installation baut sich der Öldruck reibungslos und schnell auf, und die Gasannahme wird knackig und agil, was die Fahrqualität und Kraftstoffeffizienz effektiv verbessert.
Langstreckenfahrten auf Autobahnen und Fahrten mit schweren Anhängelasten: Großvolumige Diesel-SUVs und Crossover-Fahrzeuge werden oft unter anhaltend hoher Last auf langen Autobahnfahrten oder beim Ziehen von Anhängern betrieben. Wenn Fahrzeuge auf Steigungen in hohen Gängen an Leistung verlieren, bei starker Belastung absterben oder einen abnormalen Kraftstoffverbrauch aufweisen, installiert das Wartungsteam diese hochspezifizierte Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe. Die stabile, leistungsstarke Hochdruck-Kraftstoffversorgung stellt die robuste Leistung des Motors wieder her und sorgt für eine reibungslose und effiziente Langstreckenfahrt.
A: Jede Hochdruckkraftstoffpumpe wird vor Verlassen des Werks einer vollständigen Druck- und Durchflusskalibrierung unterzogen. Vorausgesetzt, die Kraftstoffleitungen sind sauber, können professionelle Techniker die Einheit installieren – unter Einhaltung der Standard-Drehmomentspezifikationen für Anschlüsse und Entlüftung des Kraftstoffsystems – und sie sofort in Betrieb nehmen.
A: Wir betreiben eigene Produktionsanlagen und große Lagerhäuser und halten einen erheblichen Bestand an diesem Modell vor. Standardbestellungen können innerhalb von 24-48 Stunden versendet werden, und wir können eine schnelle Produktionsplanung für Großaufträge arrangieren.
A: Alle Kraftstoffpumpen werden in Reinräumen der Klasse 100 montiert und durchlaufen eine 100%ige dynamische Prüfstandprüfung bei hohen Temperaturen und Ultrahochdruck. Wir überwachen streng den Druckaufbau, das Kraftstoffrücklaufvolumen und die Dichtleistung, um einen stabilen Betrieb am Fahrzeug zu gewährleisten.
A: Wir bieten eine 12-monatige Garantie auf dieses Produkt. Sollte während der Garantiezeit ein Leistungsfehler aufgrund von nicht menschlichen Faktoren auftreten, bieten wir einen schnellen Ersatz oder technischen Support, um Ihre Interessen zu schützen.
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