| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $329-349 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| N. OE | 104641-7300 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Questo gruppo pompa del carburante ad alta pressione common rail per motori diesel (numeri di parte standard: 104641-7300 / 1046417300, numeri di riferimento incrociati e numeri OE intercambiabili comuni includono 104741-7300, 16700-69T00, 16700-69T01, ecc., abbinato principalmente a piattaforme di potenza diesel classiche come TD27, TD42 e QD32, ampiamente installato in pick-up commerciali, furgoni leggeri e veicoli da cantiere) è meticolosamente prodotto. In quanto gruppo di stabilizzazione della pressione e di alimentazione del carburante principale del sistema di alimentazione, porta l'importante responsabilità di aumentare in modo efficiente il gasolio a bassa pressione e di erogarlo alla camera common rail o alle linee di distribuzione in modo tempestivo e in quantità precise, fornendo una garanzia di pressione di alimentazione del carburante stabile e costante per ogni cilindro.
Il prodotto aderisce agli standard di produzione industriale di "stabilizzazione ad alta pressione in stato stazionario e accoppiamento di precisione a livello di micron". Il corpo della pompa è realizzato in acciaio legato forgiato ad alta resistenza, mentre il gruppo pistone interno e la valvola di controllo della pressione dell'olio sono realizzati in acciaio per cuscinetti temprato appositamente. La superficie è rivestita con una placcatura indurita a basso attrito e ultra-resistente all'usura, prevenendo efficacemente graffi interni e perdite di pressione causate da impurità del gasolio. Dopo l'installazione dei componenti, conducenti e meccanici sperimenteranno un miglioramento molto evidente nel funzionamento: avviamenti a freddo nitidi e rapidi al mattino; stabilizzazione della pressione dell'olio e riduzione significativa del rumore di funzionamento al minimo basso; e un pedale dell'acceleratore reattivo e sensibile durante gli avviamenti a pieno carico, le salite a pieno carico o l'accelerazione in crociera a lunga distanza, con conseguente accelerazione fluida e erogazione continua di potenza, offrendo un'esperienza di guida ricca e fluida e un eccellente controllo del carburante.
Vantaggi: Produzione intelligente in una fabbrica fisica con produzione standardizzata durante tutto il processo.
Problemi risolti: Riduce efficacemente i costi di approvvigionamento intermedi, affrontando problemi come tolleranze accumulate nei componenti, lenta stabilizzazione della pressione dell'olio e potenziale perdita di tenuta ad alta pressione intrinseca alle catene di distribuzione OEM e multilivello tradizionali.
Valore apportato: Sfruttando una base di produzione standardizzata autogestita per un controllo preciso, eliminando i ricarichi intermedi e garantendo parametri di pressione e flusso altamente coerenti per ogni pompa ad alta pressione, ciò riduce i budget di manutenzione fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento di veicoli e attrezzature.
Vantaggi: Ispezione di qualità rigorosa utilizzando un banco di prova digitale dinamico ad altissima pressione in tutte le condizioni.
Problemi risolti: Affronta il problema dello scarico della pressione, del blocco e dei ritardi di risposta che possono verificarsi con le pompe dell'olio ad alta pressione di fascia bassa in condizioni operative complesse, con conseguente riduzione della potenza del motore o frequenti tempi di inattività.
Valore apportato: Ogni pompa dell'olio ad alta pressione viene sottoposta a test digitali completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica. La stabilità della pressione e la risposta di tenuta sono calibrate con precisione in condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e risparmiando notevolmente tempo e costi associati allo smontaggio, all'assemblaggio e al debug delle attrezzature.
Vantaggi: Magazzino su larga scala con scorte prontamente disponibili per una rapida risposta di consegna.
Problemi risolti: Affronta i costosi ritardi e le perdite di lavoro dovute a guasti del sistema di alimentazione che causano guasti in strumenti di produzione ad alta frequenza come macchinari edili e veicoli commerciali.
Valore apportato: Il centro di magazzino mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno, consentendo una rapida risposta dopo la conferma dell'ordine e un imballaggio e una spedizione prioritari entro 24-48 ore. Ciò riduce significativamente i cicli di logistica e consegna, aiutando flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evitare efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Vantaggi: Pistoni induriti di grado aerospaziale e guarnizioni resistenti alla corrosione ad alta densità.
Problemi risolti: Affronta il problema dell'usura prematura, dei graffi e del blocco dello scarico della pressione dei componenti interni del pistone causati da differenze nella lubrificità del gasolio e nel contenuto di zolfo tra le diverse regioni.
Valore apportato: I componenti del pistone principale utilizzano acciaio speciale per cuscinetti ad alta resistenza e trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando notevolmente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, mantiene prestazioni stabili, evitando i costi aggiuntivi di frequenti smontaggi e riparazioni.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Gruppo pompa del carburante ad alta pressione common rail per motori diesel commerciali |
| Numero di parte OE standard | 104641-7300 |
| Numero di parte intercambiabile | 1046417300 / 104741-7300 / 16700-69T00 / 16700-69T01 |
| Piattaforma motore applicabile | Motori diesel serie TD27 / TD42 / QD32 |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema Common Rail / Distribuzione a controllo elettronico ad alta pressione |
| Materiale del corpo pompa | Acciaio legato forgiato ad alta resistenza e alta densità |
| Materiale del pistone interno | Acciaio per cuscinetti indurito di grado aerospaziale / Rivestimento indurito a basso attrito |
| Pressione di esercizio massima | Uscita di alimentazione del carburante ad alta pressione in stato stazionario |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +120°C |
| Componenti di tenuta interni | Viton (FKM O-Ring) speciali resistenti alle alte temperature e alle alte pressioni del produttore di apparecchiature originali (OEM) |
| Peso netto per unità | Circa 5,80 kg / unità |
| Standard di test di fabbrica | Test al banco automatizzato al 100% in condizioni operative complete per pressione e tenuta |
Scenari di trasporto espresso interurbano e merci a corto raggio: furgoni piccoli e veicoli passeggeri leggeri sono frequentemente in modalità di consegna a pieno carico, richiedendo al motore di fornire continuamente un'elevata coppia stabile nella gamma di bassa velocità. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, accelerazione eccessiva o spegnimento a pieno carico, il team di manutenzione aggiorna tempestivamente il gruppo pompa del carburante ad alta pressione. Un'alimentazione di pressione del carburante stabile e potente ripristina la piena potenza del motore, gestendo facilmente cicli di avvio-arresto frequenti e carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto continue ed efficienti.
Scenari di trasporto di cantiere e trasporto passeggeri e merci fuoristrada: pick-up diesel e veicoli da lavoro multifunzionali operano frequentemente in condizioni stradali complesse e cantieri, ponendo richieste estremamente elevate sulla stabilità e sulle capacità anti-inquinamento del sistema di alimentazione del carburante. Quando gli operatori riscontrano che l'attrezzatura fatica a salire pendenze o che la pressione dell'olio al minimo aumenta lentamente, la sostituzione della pompa con questa pompa del carburante ad alta pressione può ripristinare rapidamente l'alimentazione di carburante ad alta pressione, garantendo un'erogazione continua e stabile del motore in condizioni operative difficili e migliorando l'efficienza del lavoro.
D: Posso installare il prodotto direttamente dopo averlo ricevuto? È necessaria una calibrazione aggiuntiva?
R: Ogni pompa del carburante ad alta pressione è stata sottoposta a calibrazione di pressione e flusso in tutte le condizioni prima di lasciare la fabbrica. A condizione che le linee del carburante siano pulite, può essere utilizzata direttamente dopo che un tecnico professionista l'ha installata secondo la coppia di serraggio standard dei connettori e ha rimosso l'aria dalle linee del carburante.
D: Quali sono i tempi di consegna e lo stato delle scorte per acquisti in blocco?
R: Abbiamo la nostra base di produzione e un ampio magazzino, e manteniamo un'ampia scorta di questo modello. Gli ordini standard possono essere spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere organizzati per una rapida produzione di fabbrica.
D: Quali ispezioni di qualità subisce il prodotto prima di lasciare la fabbrica?
R: Tutte le pompe dell'olio vengono assemblate in una camera bianca di Classe 100 e sottoposte a test dinamici al banco ad alta temperatura e altissima pressione al 100%. Il monitoraggio rigoroso della pressione di accumulo, del volume di ritorno dell'olio e delle prestazioni di tenuta garantisce prestazioni stabili dopo l'installazione.
D: Qual è il periodo di garanzia per il prodotto? Come vengono gestiti i problemi di qualità?
R: Offriamo una garanzia di 12 mesi per questo prodotto. Durante il periodo di garanzia, in caso di guasto delle prestazioni dovuto a fattori non umani, forniremo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per proteggere i tuoi diritti di utente.