| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $349-369 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| No. | 0460424392 |
| Tipo | Pompa di iniezione di carburante VE |
| Marca dell' auto | Automobile diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PC |
La presente specifica comprende un gruppo di pompe a combustibile per motori diesel a pressione elevata a controllo elettronico (numero di parte standard: 504173549;Numeri d'identificazione OE comuni di riferimento incrociato e intercambiabili includono 0445020083, 0445020175, 504255018, 504093936 ecc., principalmente compatibili con le piattaforme diesel di alta pressione della serie F1C/F1A/NEF, ampiamente installate in furgoni leggeri, autobus commerciali polifunzionali,autoveicoli leggeriCome fonte di alimentazione e componente chiave per la determinazione della pressione nell'intero sistema comune di alimentazione ferroviaria,ha la responsabilità cruciale di aumentare rapidamente il combustibile diesel a bassa pressione a un stato stabile ad alta pressione e di consegnarlo con precisione alla cavità comune del binario, garantendo che ogni unità di iniezione della bombola riceva una pressione sufficiente e stabile a diverse velocità e carichi.
Il prodotto aderisce agli standard di fabbricazione industriale di "stabilizione allo stato stazionario ad alta pressione e adattamento di precisione a livello micron".mentre l'assemblaggio del pistone interno e la valvola di misurazione del carburante sono realizzati in acciaio a cuscinetto appositamente smorzatoLa superficie è rivestita con un rivestimento indurito a basso attrito e resistente all'usura, che impedisce efficacemente la scorta interna e le perdite di pressione causate dalle impurità del diesel.Dopo l'installazione delle parti, i conducenti e i meccanici sperimenteranno un miglioramento notevole nel funzionamento: freschezza e freddezza al mattino;impostazione stabile della pressione dell'olio e rumore significativamente ridotto a basse velocità a vuoto; e un pedale dell'acceleratore reattivo e sensibile durante la guida in città, la salita in collina con carico pieno o l'accelerazione di sorpasso su autostrada, che fornisce un'accelerazione fluida e una potenza continua,che si traduce in un'esperienza di guida ricca e fluida e in un ottimo controllo del carburante.
Risolti i problemi: riduce efficacemente i costi intermedi di approvvigionamento, affrontando problemi quali le tolleranze accumulate nelle parti, l'impostazione lenta della pressione dell'olio,e potenziali perdite di tenuta ad alta pressione inerenti alle tradizionali catene di distribuzione OEM e multilivello.
Value Brought: sfruttando una base di produzione standardizzata auto-operata per un controllo preciso, eliminando i margini intermedi,e garantire parametri di pressione e di flusso altamente coerenti per ogni pompa ad alta pressione, questo riduce i bilanci di manutenzione fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento dei veicoli e delle attrezzature.
Problemi risolti: risolve problemi come ritardi di risposta, interferenze di sollievo della pressione che portano a fallimenti e vibrazioni del motore, e spreco di tempo e spese a causa di ripetuti smontaggi e debug,che sono comuni alle pompe ad alta pressione inferiori.
Valore apportato: ogni pompa ad alta pressione di olio subisce un test digitale completamente automatizzato prima di lasciare la fabbrica.La stabilità della pressione e la risposta di tenuta sono calibrate con precisione in condizioni simulate ad alta temperatura e ultraalta pressione, garantendo un'utilizzazione immediata dopo l'installazione e risparmiando notevolmente tempo e costi associati allo smontaggio e al debug degli apparecchi.
Problemi risolti: risolve i costosi ritardi e le perdite di lavoro dovute a guasti del sistema del carburante che causano guasti negli strumenti di produzione ad alta frequenza come macchinari da costruzione e veicoli commerciali.
Value Brought: il centro di magazzinaggio mantiene un ampio magazzino di specifiche più vendute tutto l'anno,consentire una risposta rapida dopo la conferma dell'ordine e l'imballaggio e l'invio prioritari entro 24-48 oreCiò riduce significativamente i cicli di logistica e di consegna, aiutando le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evitare efficacemente perdite di tempi di fermo.
Problemi risolti: risolve il problema dell'usura precoce, della marcatura,blocco dei componenti interni dell'impulso causato da differenze di lubrificazione del gasolio e contenuto di zolfo nelle diverse regioni.
Valore apportato: i componenti del pistone di base utilizzano acciaio a cuscinetto speciale ad alta resistenza e un trattamento di indurimento anti-corrosione superficiale, migliorando notevolmente la resistenza alla stanchezza e alla resistenza all'usura.Anche in ambienti difficili e in condizioni di funzionamento prolungato con carico elevato, mantiene prestazioni stabili, evitando i costi aggiuntivi di frequente smontaggio e riparazione.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Assemblaggio di pompe a combustibile per il trasporto di passeggeri e motori diesel commerciali leggeri |
| Numero di parte standard OE | 504173549 |
| Numero della parte intercambiabile | 0445020083 / 0445020175 / 504255018 / 504093936 |
| Piattaforma del motore applicabile | Motori diesel della serie F1C / F1A / NEF |
| Sistema di alimentazione del combustibile | Sistema ferroviario comune elettronico ad alta pressione |
| Materiale del corpo della pompa | Acciaio legato forgiato ad alta resistenza e alta densità |
| Materiale del fusibile interno | Acciaio da cuscinetto indurito di grado aerospaziale / rivestimento indurito a basso attrito |
| Pressione massima di funzionamento | ≥ 1800 bar di uscita allo stato stazionario |
| Intervallo di temperatura di funzionamento | -40°C a +120°C |
| Componenti di tenuta interna | Fabbricante di apparecchiature originali (OEM) Fluoro gomma speciale resistente ad alte temperature e alta pressione (anelli O FKM) |
| Peso netto per unità | Circa 5,60 kg/unità |
| Norme di prova in fabbrica | Test automatizzato al 100% su panchina in tutte le condizioni di esercizio per la pressione e la tenuta |
Scenari di consegna espressa interurbana e trasporto merci a breve distanza: i piccoli furgoni e i veicoli leggeri sono spesso completamente carichi,che richiedono al motore di fornire continuamente una coppia di uscita stabile e elevata nell'intervallo a basse velocitàQuando i veicoli presentano difficoltà di avvio, accelerazione eccessiva o rallentamento sotto carico elevato, la squadra di manutenzione aggiorna prontamente l'assemblaggio della pompa di carburante ad alta pressione.Un alimentatore a pressione stabile e potente ripristina la piena potenza del motore, facile gestione di frequenti cicli di avvio-arresto e carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto continue ed efficienti.
per i viaggi urbani e di lavoro ad alta frequenza: veicoli commerciali diesel e MPV, in frequenti spostamenti in città e in crociere su lunghe distanze,hanno requisiti estremamente elevati per la stabilità e la capacità di risposta della pompa di combustibile ad alta pressioneQuando i conducenti notano un'accelerazione lenta per il sorpasso, una potenza debole quando si scala le colline in marcia alta, o un lento aumento della pressione del carburante al ralenti,Il meccanico dovrebbe sostituire immediatamente la pompa con questa pompa ad alta pressioneDopo la sostituzione, l'accumulo di pressione del carburante è stabile e rapido, la potenza del motore è fluida e reattiva, migliorando efficacemente la qualità della guida e l'efficienza del carburante.