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294050-0055 Me302145 Me304303 Me306387 三菱 6M60 Fuso Fighter用燃料噴射ポンプ

294050-0055 Me302145 Me304303 Me306387 三菱 6M60 Fuso Fighter用燃料噴射ポンプ

MOQ: 1
価格: 319
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
hardsench
モデル番号
294050-0055
型番:
294050-0055
燃料:
ディーゼル
本体材質:
鋼鉄
成分:
燃料注入装置
脳卒中:
6 脳卒中
シリンダー:
多気筒
状態:
新しい
販売単位:
単品
サイズ:
30*30*30
パッケージの詳細:
ニュートラルパッキング、カスタマイズされたパッケージ
サービス:
カスタマイズを受け入れる
目的:
交換/修理用
エンジンコード:
6M60T
大江野。:
294050-0055
MOQ:
1個
重さ:
8kg
応用:
ディーゼル燃料噴射ポンプ
輸送パッケージ:
ニュートラルパッキング、カスタマイズされたパッケージ
仕様:
36X34X26cm
起源:
中国湖北省
HSコード:
84133010
生産能力:
5000個
製品の説明


製品説明


製品名
コモンレールディーゼル燃料噴射ポンプ
原産地
中国武漢
保証
6ヶ月
納期
3〜5日(注文数量による)
品質
100%テスト済み
梱包
顧客の要求
サービス
アフターサービス
サイズ
標準サイズ
支払い
TT、トレードアシュアランス、PayPal、クレジットカード
利点
完璧なフィット感

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互換性のある車両とエンジン


  • エンジンモデル: 三菱 6M60 / 6M60T(ターボチャージャー付きディーゼルエンジン)

  • 適用モデル: * 三菱ふそうファイター(中型トラック)

    • 三菱ふそう産業用・建設機械

参照部品番号(OEM/クロスリファレンス)

  • ME302145

  • ME304303

  • ME306387

294050-0055 Me302145 Me304303 Me306387 三菱 6M60 Fuso Fighter用燃料噴射ポンプ

会社情報

294050-0055 Me302145 Me304303 Me306387 三菱 6M60 Fuso Fighter用燃料噴射ポンプ

武漢金宏自動車部品有限公司は、製造、加工、研究開発を統合したコモンレール燃料噴射装置の製造業者および輸出業者です。


当社の工場は、完全で科学的な管理システムと専門的な製品開発チームを備えており、製品は時代とともに進歩し、品質も常に向上しており、製品の品質とサービスは業界で広く認識されています。当社は独自の工場を持ち、貿易工場販売モデルと組み合わせることで、お客様に包括的なサービスを提供できます。さらに、当社は国際的な物流パートナーと提携し、お客様の輸送コストを削減しています。当社は中国における船舶部品および自動車部品の大手メーカーおよびサプライヤーです。同時に、さまざまな高品質自動車部品の製造を専門とする数百の工場と提携関係を築いています。


私たちの目標は、最高の価格で最高のサービスを提供することです。お客様の満足が私たちの最高の報酬です。皆様との協力を楽しみにしています。あらゆる分野からの友人たちが訪問、指導、ビジネス交渉に来てくれることを歓迎します。

 294050-0055 Me302145 Me304303 Me306387 三菱 6M60 Fuso Fighter用燃料噴射ポンプ

294050-0055 Me302145 Me304303 Me306387 三菱 6M60 Fuso Fighter用燃料噴射ポンプ


クイックインストールガイド:コモンレール燃料ポンプ

⚠️警告: 絶対的な清潔さが重要です。微細なほこりでもシステムを損傷する可能性があります。高圧燃料ラインを緩める前に、エンジン停止後少なくとも15分待ってください。

インストール手順

  1. 清掃と点検

    • 古いポンプを取り外す前に、エンジンの周囲を徹底的に清掃してください。

    • 部品番号を確認し、ドライブギアの摩耗を点検してください。

  2. エンジンのタイミングを合わせる

    • メーカーのマニュアルに従って、エンジンを「トップデッドセンター(TDC)」に設定してください。タイミングをロックしたままにしてください。ポンプの取り付け「Oリング/ガスケット」を交換してください(きれいなエンジンオイルで潤滑してください)。

  3. ポンプシャフトを合わせ、ポンプを挿入し、取り付けボルトを対角線上に仕様通りにトルク締めしてください。

    • ラインと配線の接続接続する準備ができた「ときのみ」、保護ポートキャップを取り外してください。燃料ラインを接続します(クロススレッドを防ぐために、最初に高圧ラインを手でねじ込み、次にトルク締めします)。

    • 「SCV(サクションコントロールバルブ)」の電気コネクタを接続します。

  4. エア抜きとプライミング(重要)

    • エンジンを「ドライスタート」しないでください。開始する前に、ハンドプライマーまたは診断ツールを使用して、燃料システムからすべての空気を抜いてください。始動と確認

    • エンジンを始動し、アイドリングさせてください。すぐにエンジンを回転させないでください。

    • すべての接続部から漏れがないか確認してください(高圧漏れを確認するために、素手を使用しないでください)。