|
0445120165 Wtryskiwacz paliwa Diesel J0100-1112100-A38 do Yuchai serii YC6J
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $36-43 / pieces |
Szczegóły produktu
| Numer OE | 0445120165 |
| Typ | Wtryskiwacz paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
Zastosowanie pojazdu i silnika-
Producent / Marka: Yuchai Machinery
-
Seria silników: Seria Yuchai YC6J (Szczególnie zgodny z normami emisji spalin Euro 4 / EU4)
-
Typ silnika: 6-cylindrowy, turbodoładowany silnik Diesla o pojemności 6,5 l
-
Typowe zastosowania: Średniej wielkości ciężarówki użytkowe, autobusy regionalne, sprzęt budowlany i przemysłowe jednostki zasilające wykorzystujące silniki Yuchai.
Informacje o firmie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem wtryskiwaczy paliwa common rail, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.
Nasza fabryka posiada kompletny i naukowy system zarządzania oraz profesjonalny zespół ds. rozwoju produktów, produkty idą z duchem czasu, jakość również stale się poprawia, jakość produktów i usługi zostały szeroko docenione przez branżę. Nasza firma posiada własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług. Ponadto nasza firma posiada międzynarodowych partnerów logistycznych w celu zmniejszenia kosztów transportu dla klientów. Nasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i części samochodowych w Chinach. Jednocześnie nawiązaliśmy partnerstwa z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnych wysokiej jakości części samochodowych.
Naszym celem jest zapewnienie najlepszej obsługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem. Czekamy na współpracę z Państwem. Zapraszamy przyjaciół z całego świata do odwiedzin, wskazówek i negocjacji biznesowych.
⚠️ WAŻNA INFORMACJA:
Wtryskiwacze paliwa common rail to elementy o wysokiej precyzji z tolerancjami mierzonymi w mikronach. Aby zapobiec przedwczesnemu uszkodzeniu lub awarii, instalacja powinna być przeprowadzona przez certyfikowanego technika diesla w środowisku wolnym od kurzu.
Krok 1: Dokładne czyszczenie układu paliwowego (kluczowe)
Przepłukanie układu: Dokładnie wyczyść i przepłucz zbiornik paliwa, szynę paliwową wysokiego ciśnienia i wszystkie łączące przewody paliwowe.
Wymiana filtra paliwa: Zawsze instaluj fabrycznie nowy, wysokiej jakości filtr paliwa klasy OE.
> Uwaga: 95% przedwczesnych awarii wtryskiwaczy jest spowodowanych przez mikroskopijne zanieczyszczenia lub wodę pozostałą w układzie paliwowym.
Krok 2: Inspekcja i czyszczenie gniazda wtryskiwacza
Usuwanie starych osadów: Użyj profesjonalnego narzędzia do czyszczenia gniazda wtryskiwacza, aby usunąć wszystkie nagromadzone węglowodany i zanieczyszczenia z otworu wtryskiwacza w głowicy cylindrów.
Zapewnienie płaskiej powierzchni: Gniazdo musi być idealnie czyste i gładkie, aby zapewnić prawidłowe uszczelnienie gazoszczelne.
Krok 3: Przygotowanie nowego wtryskiwacza
Pozostawić nakładki: Pozostaw plastikowe nakładki ochronne na wlocie paliwa i dyszy aż do momentu podłączenia, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu z powietrza.
Wymiana O-ringów i podkładek: Zawsze używaj fabrycznie nowych miedzianych podkładek uszczelniających i O-ringów dostarczonych z wtryskiwaczem. Nigdy nie używaj ponownie starych miedzianych podkładek.
Nałożenie smaru: Nałóż cienką warstwę czystego paliwa diesla lub specjalistycznego smaru wysokotemperaturowego zapobiegającego zapiekaniu na korpus wtryskiwacza (unikając końcówki dyszy).
Krok 4: Instalacja mechaniczna i ustawienia momentu obrotowego
Ostrożnie włożyć: Delikatnie wsuń wtryskiwacz do otworu w głowicy cylindrów, nie używając siły ani uderzeń.
Dokręcić zgodnie ze specyfikacją: Dokręć śruby mocujące wtryskiwacz ściśle do momentu obrotowego określonego przez producenta pojazdu.
> Ostrzeżenie: Niedokręcenie powoduje wycieki sprężania; nadmierne dokręcenie może zniekształcić wewnętrzną tuleję zaworu, powodując zacięcie iglicy.
Krok 5: Podłączenie przewodów paliwowych i wiązki elektrycznej
Rury wysokociśnieniowe: Dopasuj i dokręć ręcznie przewody paliwowe wysokiego ciśnienia przed ostatecznym dokręceniem. Upewnij się, że nie ma naprężenia ani niewspółosiowości.
Wtyczka elektryczna: Bezpiecznie podłącz złącze elektryczne do zacisku zaworu elektromagnetycznego. Upewnij się, że piny są czyste i suche.
Krok 6: Kodowanie / programowanie ECU (kod IMA)
Wprowadź kod kalibracyjny: Większość wtryskiwaczy Euro IV, V i VI posiada unikalny kod kalibracyjny (kod IMA/QR) wygrawerowany laserowo na górnym złączu.
Zaktualizuj ECU: Użyj profesjonalnego skanera diagnostycznego, aby zaprogramować ten kod w ECU (jednostce sterującej silnika) pojazdu dla odpowiedniego cylindra. Zapewnia to dokładne dozowanie paliwa i płynną pracę na biegu jałowym.
Krok 7: Odpowietrzanie układu i pierwsze uruchomienie
Odpowietrzanie powietrza: Odpowietrz układ paliwowy za pomocą ręcznej pompy odpowietrzającej (jeśli jest wyposażona), aby usunąć uwięzione powietrze. Nie uruchamiaj silnika nadmiernie, aby zbudować ciśnienie.
Kontrola szczelności: Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Wizualnie sprawdź obszar wtryskiwacza i przewody paliwowe pod kątem oznak wycieków paliwa pod wysokim ciśnieniem.
Wideo
Wideo
Wideo
