0445120165 Инжектор дизельного топлива J0100-1112100-A38 для серии Yuchai YC6J

ВНИМАНИЕ:
Для предотвращения преждевременного сбоя или поврежденияустановка должна выполняться сертифицированным дизельным техником в среде, свободной от пыли.

Шаг 1: глубоко очистить топливную систему (очень важно)
Промыть систему: тщательно очистить и промыть топливный бак, топливную рельсу высокого давления и все соединительные топливные провода.

Заменяйте топливный фильтр: всегда устанавливайте совершенно новый, качественный топливный фильтр OE-класса.

Примечание: 95% преждевременных сбоев впрыскивателя вызваны микроскопическими остатками или загрязнением воды, оставленным в топливной системе.

Шаг 2: Проверить и очистить сиденье инжектора
Удалить старые отложения: используйте профессиональный инструмент для очистки сиденья инжектора, чтобы удалить все углеродные отложения и мусор из отверстия инжектора головки цилиндра.

Обеспечьте плоскую поверхность: сиденье должно быть совершенно чистым и гладким, чтобы обеспечить надлежащую герметичность.

Шаг 3: Приготовьте новый инжектор
Оставьте защитные пластиковые крышки на входе в топливо и на сопла до самого момента подключения, чтобы предотвратить попадание пыли в воздухе.

Заменяйте O-Rings & Washers: всегда используйте новые медные уплотнители и O-Rings, поставляемые с инжектором.

Нанести смазку: нанести на корпус инжектора тонкий слой чистого дизельного топлива или специальную высокотемпературную антиприпадную жирную массу (избегая кончика сопла).

Шаг 4: Механическая установка и настройка крутящего момента
Осторожно вставьте: осторожно вставьте инжектор в отверстие головки цилиндра, не нажимая или не бья его.

Ток в соответствии со спецификациями: застегивайте болты крепления инжектора строго в соответствии с указанным производителем транспортного средства крутящим моментом.

> Предупреждение: недостаточное затягивание вызывает утечки сжатия; чрезмерное затягивание может исказить внутренний рукав клапана, заставляя иглу прилипать.

Шаг 5: Подключите топливные линии и электрическую решетку
Высокого давления трубы: выровнять и вручную затянуть высокого давления топливных линий перед окончательным крутящим моментом.

Электрический разъем: надежно нажмите электрический разъем на терминал электромоторного клапана.

Шаг 6: Кодирование/программирование ECU (код IMA)
Код калибровки ввода: большинство инжекторов Euro IV, V и VI имеют уникальный лазерный калибровочный код (код IMA/QR) на верхнем разъеме.

Обновление ЭКУ: с помощью профессионального диагностического сканера этот код программируется в ЭКУ транспортного средства для соответствующего цилиндра.

Шаг 7: Загрузка системы и первый запуск
Выкачивайте воздух: используйте ручной насос (если есть) для выкачивания застрявшего воздуха.

Проверка утечек: запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу. Визуально проверьте область впрыска и топливные трубы на наличие признаков утечек топлива под высоким давлением.