| MOQ: | 1 |
| Prix: | 319 |
|
Nom du produit
|
Pompe d'injection de carburant diesel Common Rail
|
|
Lieu d'origine
|
Wuhan, Chine
|
|
Garantie
|
6 mois
|
|
Délai de livraison
|
3-5 jours, selon la quantité de la commande
|
|
Qualité
|
100% testé
|
|
Emballage
|
Exigence du client
|
|
Service
|
Service après-vente
|
|
Taille
|
Taille standard
|
|
Paiement
|
TT, Trade Assurance, PayPal, Carte de crédit
|
|
Avantage
|
Ajustement parfait
|
![]()
![]()
![]()
Série HINO 500 (Camions moyens/lourds)
HINO Ranger (Camions moyens)
Bus HINO
HINO J08E (y compris J08E-TI, J08E-TM, etc.)
Numéros de pièce DENSO : 294050-0490 / 294050-0491 / 294050-0492 / 294050-0493
Numéros OEM HINO : 22100-E0530 / 22100-E0531 / 22100-E0532 / 22100-E0533
![]()
Informations sur l'entreprise
![]()
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant Common Rail intégrant la fabrication, le traitement et la R&D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnelle, les produits sont à la pointe de l'époque, la qualité s'améliore constamment, la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrie. Notre société possède sa propre usine, combinée au modèle de vente d'usine commerciale, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services. De plus, notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clients. Notre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces marines et de pièces automobiles en Chine. Dans le même temps, nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleure récompense. Nous sommes impatients de travailler avec vous. Bienvenue aux amis de tous horizons pour visiter, guider et négocier des affaires.
![]()
Propreté : Nettoyez soigneusement le bloc moteur et les conduites. La saleté détruira la pompe.
Calage moteur : Faites tourner le moteur jusqu'au Point Mort Haut (PMH) sur la course de compression du cylindre n° 1. Assurez-vous que tous les repères de calage sont alignés.
Joint torique : Installez un nouveau joint torique de bride et lubrifiez-le avec de l'huile moteur propre.
Montage : Alignez l'arbre/l'engrenage de la pompe avec l'engrenage d'entraînement du moteur. Glissez la pompe en douceur en place.
Couple : Serrez uniformément les boulons de montage, puis couplez l'écrou de l'engrenage d'entraînement selon les spécifications à l'aide d'un outil de maintien.
Conduites de carburant : Reconnectez les conduites haute et basse pression. Utilisez de nouvelles rondelles d'étanchéité. Vissez à la main d'abord pour éviter le filetage croisé.
Électrique : Branchez le Vanne de régulation d'aspiration (SCV) et les connecteurs de capteur en toute sécurité.
Purger le système : Utilisez la pompe d'amorçage manuelle jusqu'à ce que l'ampoule/la poignée devienne ferme. Ne faites pas tourner le moteur à sec.
Démarrage : Laissez le moteur tourner au ralenti et inspectez toutes les connexions pour détecter les fuites.
ECU : Effacez les anciens codes d'erreur et effectuez une réinitialisation de l'apprentissage SCV/pompe via un scanner de diagnostic.