| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 319 |
|
Nome del prodotto
|
Pompa di iniezione Common Rail Diesel
|
|
Luogo di origine
|
Wuhan, Cina
|
|
Garanzia
|
6 Mesi
|
|
Tempo di consegna
|
3-5 Giorni, soggetto alla quantità dell'ordine
|
|
Qualità
|
Testato al 100%
|
|
Imballaggio
|
Requisiti del cliente
|
|
Servizio
|
Servizio post-vendita
|
|
Dimensioni
|
Dimensioni standard
|
|
Pagamento
|
TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
|
|
Vantaggio
|
Vestibilità perfetta
|
![]()
![]()
![]()
Serie HINO 500 (Camion medi/pesanti)
HINO Ranger (Camion medi)
HINO Bus
HINO J08E (inclusi J08E-TI, J08E-TM, ecc.)
Numeri di parte DENSO: 294050-0490 / 294050-0491 / 294050-0492 / 294050-0493
Numeri OEM HINO: 22100-E0530 / 22100-E0531 / 22100-E0532 / 22100-E0533
![]()
Informazioni sull'azienda
![]()
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità dei prodotti e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Benvenuti amici da tutti i ceti sociali a visitare, guidare e negoziare affari.
![]()
Pulizia: Pulire accuratamente il blocco motore e le tubazioni. Lo sporco distruggerà la pompa.
Fasatura motore: Ruotare il motore fino al Punto Morto Superiore (PMS) sulla corsa di compressione del cilindro n. 1. Assicurarsi che tutti i segni di fasatura siano allineati.
O-ring: Installare un nuovo O-ring della flangia e lubrificarlo con olio motore pulito.
Montaggio: Allineare l'albero/ingranaggio della pompa con l'ingranaggio di trascinamento del motore. Far scorrere la pompa agevolmente in posizione.
Coppia: Serrare uniformemente i bulloni di montaggio, quindi serrare il dado dell'ingranaggio di trascinamento alla specifica utilizzando uno strumento di bloccaggio.
Linee carburante: Ricollegare le linee ad alta e bassa pressione. Utilizzare nuove rondelle di tenuta. Avvitare prima a mano per evitare filettature incrociate.
Elettrico: Collegare i connettori della Valvola di controllo aspirazione (SCV) e dei sensori in modo sicuro.
Spurgo sistema: Utilizzare la pompa di adescamento manuale fino a quando la pompetta/maniglia non diventa rigida. Non far girare il motore a vuoto.
Avviamento: Far girare il motore al minimo e ispezionare tutte le giunzioni per eventuali perdite.
ECU: Cancellare i vecchi codici di errore ed eseguire un reset di apprendimento SCV/pompa tramite uno scanner diagnostico.