|
2
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | 319 |
|
Nazwa produktu
|
Pompa wtryskowa Common Rail do silników Diesla
|
|
Miejsce pochodzenia
|
Wuhan, Chiny
|
|
Gwarancja
|
6 miesięcy
|
|
Czas dostawy
|
3-5 dni, w zależności od ilości zamówienia
|
|
Jakość
|
100% przetestowane
|
|
Pakowanie
|
Wymagania klienta
|
|
Serwis
|
Serwis pogwarancyjny
|
|
Rozmiar
|
Rozmiar standardowy
|
|
Płatność
|
TT, Trade Assurance, PayPal, karta kredytowa
|
|
Zaleta
|
Idealne dopasowanie
|
Zastosowania w pojazdach
-
Seria HINO 500 (Ciężarówki średnie/ciężkie)
-
HINO Ranger (Ciężarówki średnie)
-
Autobus HINO
Kompatybilny model silnika
-
HINO J08E (w tym J08E-TI, J08E-TM itp.)
Numery referencyjne i OEM
-
Numery części DENSO: 294050-0490 / 294050-0491 / 294050-0492 / 294050-0493
-
Numery OEM HINO: 22100-E0530 / 22100-E0531 / 22100-E0532 / 22100-E0533
Informacje o firmie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem wtryskiwaczy paliwa Common Rail, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.
Nasza fabryka posiada kompletny i naukowy system zarządzania oraz profesjonalny zespół ds. rozwoju produktów, produkty rozwijają się wraz z duchem czasu, jakość również stale się poprawia, jakość produktów i usług zostały szeroko docenione przez branżę. Nasza firma posiada własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług. Ponadto nasza firma posiada międzynarodowych partnerów logistycznych w celu zmniejszenia kosztów transportu dla klientów. Nasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i samochodowych w Chinach. Jednocześnie nawiązaliśmy partnerstwo z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnych wysokiej jakości części samochodowych.
Naszym celem jest zapewnienie najlepszej obsługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem. Czekamy na współpracę z Państwem. Zapraszamy przyjaciół z różnych środowisk do odwiedzin, udzielania wskazówek i negocjacji biznesowych.
Denso HP3 (294050-0490) Szybki przewodnik instalacji
1. Przygotowanie i ustawienie rozrządu
-
Czystość: Dokładnie oczyścić blok silnika i przewody. Brud zniszczy pompę.
-
Ustawienie rozrządu silnika: Obrócić silnik do Górnego martwego punktu (GMP) na suwie sprężania cylindra nr 1. Upewnić się, że wszystkie znaki rozrządu są wyrównane.
2. Montaż pompy
-
O-ring: Zamontować nowy o-ring kołnierza i nasmarować go czystym olejem silnikowym.
-
Montaż: Wyrównać wałek/koło zębate pompy z kołem zębatym napędu silnika. Wsunąć pompę płynnie na miejsce.
-
Moment dokręcania: Równomiernie dokręcić śruby mocujące, a następnie dokręcić nakrętkę koła zębatego napędu do specyfikacji, używając narzędzia do przytrzymania.
3. Połączenia
-
Przewody paliwowe: Ponownie podłączyć przewody wysokiego i niskiego ciśnienia. Użyć nowych podkładek uszczelniających. Najpierw wkręcić ręcznie, aby zapobiec przekoszeniu gwintu.
-
Połączenia elektryczne: Podłączyć Zawór kontroli ssania (SCV) i złącza czujników bezpiecznie.
4. Odpowietrzanie i uruchomienie
-
Odpowietrzyć układ: Używać ręcznej pompy odpowietrzającej, aż do momentu, gdy przycisk/uchwyt stanie się twardy. Nie uruchamiać silnika na sucho.
-
Uruchomienie: Uruchomić silnik na biegu jałowym i sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem wycieków.
-
ECU: Wyczyścić stare kody błędów i wykonać reset uczenia SCV/pompy za pomocą skanera diagnostycznego.
