| MOQ: | 1 |
| Giá bán: | 319 |
|
Tên sản phẩm
|
Bơm Phun Nhiên Liệu Diesel Common Rail
|
|
Xuất xứ
|
Vũ Hán, Trung Quốc
|
|
Bảo hành
|
6 tháng
|
|
Thời gian giao hàng
|
3-5 ngày, tùy thuộc vào số lượng đặt hàng
|
|
Chất lượng
|
Đã kiểm tra 100%
|
|
Đóng gói
|
Yêu cầu của khách hàng
|
|
Dịch vụ
|
Dịch vụ hậu mãi
|
|
Kích thước
|
Kích thước tiêu chuẩn
|
|
Thanh toán
|
TT, Đảm bảo thương mại, PayPal, Thẻ tín dụng
|
|
Ưu điểm
|
Khớp hoàn hảo
|
![]()
![]()
![]()
Dòng HINO 500 (Xe tải hạng trung/hạng nặng)
HINO Ranger (Xe tải hạng trung)
Xe buýt HINO
HINO J08E (bao gồm J08E-TI, J08E-TM, v.v.)
Số bộ phận DENSO: 294050-0490 / 294050-0491 / 294050-0492 / 294050-0493
Số OEM HINO: 22100-E0530 / 22100-E0531 / 22100-E0532 / 22100-E0533
![]()
Thông tin công ty
![]()
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. là nhà sản xuất và xuất khẩu kim phun nhiên liệu common rail tích hợp sản xuất, chế biến và R&D.
Nhà máy của chúng tôi có hệ thống quản lý hoàn chỉnh và khoa học cùng đội ngũ phát triển sản phẩm chuyên nghiệp, sản phẩm đã và đang tiến bộ cùng thời đại, chất lượng cũng không ngừng được cải thiện, chất lượng sản phẩm và dịch vụ đã được ngành công nhận rộng rãi. Công ty chúng tôi có nhà máy riêng, kết hợp với mô hình bán hàng của nhà máy thương mại, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng đầy đủ các dịch vụ. Ngoài ra, công ty chúng tôi có các đối tác logistics quốc tế để giảm chi phí vận chuyển cho khách hàng. Công ty chúng tôi là nhà sản xuất và cung cấp phụ tùng hàng hải và phụ tùng ô tô hàng đầu tại Trung Quốc. Đồng thời, chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác với hàng trăm nhà máy chuyên sản xuất các loại phụ tùng ô tô chất lượng cao.
Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp dịch vụ tốt nhất với giá tốt nhất, sự hài lòng của bạn là sự đền đáp tốt nhất của chúng tôi. Mong được làm việc với bạn. Chào mừng bạn bè từ mọi tầng lớp xã hội đến thăm, hướng dẫn và đàm phán kinh doanh.
![]()
Vệ sinh: Làm sạch kỹ khối động cơ và các đường ống. Bụi bẩn sẽ phá hủy bơm.
Căn chỉnh thời gian động cơ: Xoay động cơ đến Điểm chết trên (TDC) của kỳ nén xi lanh số 1. Đảm bảo tất cả các vạch căn chỉnh thời gian thẳng hàng.
Gioăng chữ O: Lắp gioăng chữ O mặt bích mới và bôi trơn bằng dầu động cơ sạch.
Lắp đặt: Căn chỉnh trục/bánh răng bơm với bánh răng truyền động của động cơ. Trượt bơm vào vị trí một cách nhẹ nhàng.
Mô-men xoắn: Siết chặt các bu lông lắp ráp đều, sau đó siết chặt đai ốc bánh răng truyền động theo thông số kỹ thuật bằng dụng cụ giữ.
Đường ống nhiên liệu: Kết nối lại các đường áp suất cao và áp suất thấp. Sử dụng vòng đệm mới. Vặn bằng tay trước để tránh bị trượt ren.
Điện: Cắm Van điều khiển hút (SCV) và các đầu nối cảm biến một cách chắc chắn.
Xả khí hệ thống: Sử dụng bơm xả khí thủ công cho đến khi bóng/tay cầm trở nên chắc chắn. Không khởi động động cơ khô.
Khởi động: Để động cơ chạy không tải và kiểm tra tất cả các mối nối xem có rò rỉ không.
ECU: Xóa các mã lỗi cũ và thực hiện đặt lại học SCV/Bơm thông qua máy quét chẩn đoán.