| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $134-142 / piece |
| Méthode De Paiement: | L / C, D / P, D / A, T / T |
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Nom du produit
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Pompe d'injection de carburant diesel à rampe commune de haute qualité
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Lieu d'origine
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Wuhan, Chine
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Garantie
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3 mois
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Délai de livraison
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3-15 jours, selon la quantité de la commande
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Qualité
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100% testé
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Emballage
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Exigence du client
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Service
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Service après-vente
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Taille
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Taille standard
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Paiement
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TT, Trade Assurance, PayPal, Carte de crédit
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Avantage
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Ajustement parfait
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Cette pompe unitaire à commande électronique robuste (ensemble de pompe d'alimentation diesel haute pression) - portant le code d'identification de pièce 0414799019 (avec des références croisées OE courantes incluant 0414799001, 0414799002, 0414799003, 0414799005, 0414799006, 0414799009, 0986445006, 20450251, 20460158, etc.) - est conçue avec précision pour la plateforme de moteur diesel lourd 12L à six cylindres en ligne des séries D12D/D12C. Elle est largement installée dans des équipements tels que les tracteurs lourds FM12 et FH12, les camions et les groupes électrogènes diesel industriels. Servant d'unité de puissance centrale du système d'alimentation en carburant - responsable de la génération de pressions d'injection extrêmes et de la fourniture de quantités de carburant précises - elle pressurise efficacement le diesel et le délivre uniformément au système d'injection en fonction des signaux d'impulsion à la milliseconde de l'unité de contrôle électronique (ECU), assurant une alimentation en carburant continue et stable dans des conditions d'exploitation diverses et exigeantes.
Le corps de la pompe est construit en alliage forgé de haute résistance, tandis que l'ensemble du piston central et la bobine de la vanne de contrôle utilisent de l'acier à roulement spécial de haute dureté. Ces composants sont dotés d'un polissage à faible friction et de revêtements ultra-durs et résistants à l'usure pour prévenir efficacement l'usure interne et les fuites à haute pression causées par les impuretés du carburant. Lors de l'installation, les opérateurs et les techniciens remarqueront des améliorations immédiates et tangibles : les démarrages à froid sont nets et rapides, et le moteur tourne au ralenti en douceur avec un fonctionnement silencieux de la pompe. Dans des conditions telles que la montée en côte à pleine charge, l'accélération ou la croisière longue distance, la réactivité de l'accélérateur est considérablement améliorée, et l'accélération est douce et robuste ; de plus, les émissions de fumée noire sont réduites, ce qui optimise l'efficacité énergétique et offre une expérience de conduite douce et satisfaisante.
Nous réduisons efficacement les coûts d'approvisionnement en éliminant les couches intermédiaires qui entraînent souvent des problèmes tels que des écarts excessifs de tolérance des composants, une pression d'alimentation en carburant inégale entre les cylindres et des risques de fuite à haute pression. En tirant parti d'une base de production standardisée, nous mettons en œuvre un contrôle qualité de bout en bout et supprimons les majorations inutiles. Cela garantit une pression d'injection et des débits très constants entre tous les cylindres, fournissant une puissance fiable pour le fonctionnement des véhicules et des équipements tout en maîtrisant les budgets de maintenance.
Nous abordons les problèmes courants rencontrés avec les remplacements de faible qualité - tels que le décalage de réponse, le grippage de la vanne de décharge (provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur) et le gaspillage de main-d'œuvre/coûts dus à des installations et des réglages répétés. Chaque ensemble de pompe subit des tests automatisés avant de quitter l'usine ; les débits et l'intégrité d'étanchéité sont précisément calibrés sur différentes plages de pression dans des environnements simulant des conditions réelles de haute température et d'ultra-haute pression. Cela garantit des performances "prêtes à installer", économisant considérablement le temps et les coûts associés à l'installation et au réglage.
Reconnaissant que les véhicules de transport quotidiens et commerciaux sont des outils de productivité à forte utilisation, nous visons à prévenir les pertes coûteuses encourues lorsque les défaillances du système de carburant entraînent l'immobilisation des véhicules. Notre entrepôt maintient un stock suffisant toute l'année ; les commandes sont emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures suivant la confirmation. Cela réduit considérablement les délais d'attente logistiques, aidant les flottes et les propriétaires à remettre rapidement les véhicules sur la route et à éviter les pertes dues à l'immobilisation.
Nous traitons les problèmes où la faible lubrification du diesel ou les impuretés de soufre dans certaines régions provoquent une usure prématurée des pièces d'accouplement de précision et le grippage de la bobine de la vanne. Nos composants centraux utilisent de l'acier à roulement spécial de haute dureté et des traitements de surface avancés anti-corrosion. Cela se traduit par une résistance supérieure à la fatigue et à l'usure, garantissant des performances stables même dans des conditions difficiles et en fonctionnement prolongé à pleine charge, réduisant ainsi les dépenses supplémentaires associées aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Pompe unitaire à commande électronique pour poids lourds / Pompe d'alimentation en carburant haute pression |
| Numéro de pièce standard | 0414799019 |
| Numéros de référence croisée | 0 414 799 019 / 0414799001 / 0414799006 / 0414799009 / 0986445006 / 20450251 |
| Plateforme moteur applicable | Plateforme moteur diesel lourd 12L série D12D / D12C |
| Système d'alimentation en carburant | Pompe unitaire à commande électronique PDE / UIS / Système d'injection haute pression |
| Matériau du corps de la pompe | Acier allié forgé de haute résistance et haute densité |
| Matériau des composants internes | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale / Revêtement durci résistant à l'usure |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 2000 bars (sortie stabilisée) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Matériau du joint | Élastomère fluoré spécial de qualité OEM résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) |
| Poids net par unité | Environ 0,98 kg |
| Norme d'inspection de qualité | Tests automatisés à 100% sur banc d'essai (pression et débit sur toute la plage) |
Logistique de transport longue distance et interprovincial pour poids lourds : Les tracteurs lourds fonctionnent fréquemment sur les autoroutes principales, rencontrant des conditions telles que des démarrages à pleine charge, des montées continues et des croisières longue distance à haute vitesse. Lorsque les conducteurs remarquent une accélération lente dans les pentes raides, un retard dans l'accumulation de la pression de carburant ou une augmentation de la consommation de carburant, le personnel de maintenance doit remplacer rapidement les unités par un ensemble complet de pompes d'alimentation en carburant haute pression de haute spécification. Après l'installation, la pression d'huile monte rapidement et de manière constante, et l'accélération à pleine charge est réactive et puissante, garantissant l'achèvement rapide et efficace des tâches de transport longue distance.
Opérations de construction lourde et d'équipements spéciaux : Les camions-bennes de construction et les machines spécialisées opérant sur les sites de terrassement sont confrontés à des défis tels que des niveaux de poussière élevés et un fonctionnement prolongé à pleine charge. Lorsque les équipements connaissent des démarrages lents, des vibrations sévères au ralenti ou des calages à pleine charge, les équipes de maintenance installent cet ensemble de pompe haute pression à commande électronique. L'alimentation en carburant haute pression robuste permet au moteur de délivrer instantanément un couple élevé à bas régime, gérant en douceur les cycles fréquents de démarrage/arrêt et les exigences de pleine charge pour maintenir les projets dans les délais.