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Produktbezeichnung
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Hochwertiger Diesel-Injektor für die Eisenbahn
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Gewährleistung
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1 Jahr
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Lieferzeit
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3-15 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderungen
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Dienstleistungen
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Dienstleistungen nach dem Verkauf
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Handelssicherung, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Diese präzise konstruierte, elektronisch gesteuerte Diesel-Brennstoff-Einspritzventil-Einheit (Teil-ID: 22459521; übliche OE-Verweise sind 22459521-P, 85022062, 85023247, 24111932, 7422459521, etc.) ist für die D13K/D13K460/D13K500-Serie ̇a 12.8L, Euro 6-konforme, inline-sechs Dieselmotorenplattform konzipiert.und Fernzugzüge der Baureihe FMX, spezialisierte Baudumps, Hochtonnage-Bergbau-Träger und schwere industrielle Generatorensätze. Serving as a core actuator within the high-pressure injection system—capable of both ultra-fine atomization and precise multi-stage pulsed metering—this component operates in synergy with the overhead camshaft's mechanical stroke and the electronic control system's millisecond-level electromagnetic actuationEs erfüllt die kritische Aufgabe, Diesel mit hohem Druck und Geschwindigkeit einzuspritzen.in einheitliche Tröpfchen von Mikrongröße verteilt, um eine optimale Vermischung und Verbrennung mit der Druckluft zu gewährleisten.
Das Bauteil ist nach strengen Normen konzipiert und hergestellt, wobei die Präzision der mikroskopischen Anpassung, die hohe mechanische Belastungsbeständigkeit und die langfristige Belastungsbeständigkeit hervorgehoben werden.Die interne Präzisionskolbenanlage und das Düsennadelventil-Set verwenden Luft- und RaumfahrtDie Oberflächen sind mit einem dichten, ultraharten, verschleißfesten,und eine korrosionsschützende Beschichtung, die mechanische Kratzer und hochdrucksbedingte interne Leckagen durch mikroskopische Verunreinigungen in Dieselkraftstoff von geringer Qualität wirksam verhindert.
Standardisierte intelligente Fertigung und Qualitätskontrolle direkt aus der Fabrik.Wir reduzieren die Beschaffungskosten durch die Beseitigung von Problemen, die für mehrschichtige Vertriebskanäle üblich sind, wie z. B. übermäßige Toleranzen bei der Montage, ungleichmäßige Spritzinjektion in Zylinder,und HochdruckleckagegefahrenWir nutzen unsere eigene standardisierte Produktionsbasis für die Qualitätskontrolle von Ende zu Ende.Wir schneiden unnötige Markierungen aus und sorgen für einen sehr gleichbleibenden Einspritzdruck und Durchfluss in den ZylindernDies senkt die Wartungsbudgets und liefert gleichzeitig zuverlässige und robuste Energie für den Betrieb von Fahrzeugen und Anlagen.
Strenge Prüfungen auf digitalen dynamischen Prüfbänken unter Ultraschalldruck.Wir lösen häufige Probleme bei schlechten Ersatzteilen, wie z. B. Reaktionsverzögerung, Druckentlastungsventilklemmen (die zu Fehlzündungen und Vibrationen des Motors führen),und die verschwendete Zeit und die Kosten der wiederholten Installation und AnpassungJede Injektionsanlage wird vor dem Verlassen der Fabrik an einem vollautomatisierten digitalen Prüfstand getestet.Durchflussraten und Dichtungsleistung über verschiedene Druckbereiche hinweg werden in simulierten realen Umgebungen mit hohen Temperaturen und ultrahochem Druck genau kalibriert, die eine "installierungsfertige" Leistung gewährleistet und die Installations- und Ausrüstungszeit und -kosten drastisch sparen.
Große Lagerhäuser, beständige Lagerbestände und schnelle Lieferungen.in der Erkenntnis, dass schwere Logistikfahrzeuge und Baumaschinen hochverbrauchsfähige Anlagen sind, bei denen Ausfälle des Kraftstoffsystems zu kostspieligen Ausfallzeiten und Verlusten führen,Wir halten das ganze Jahr über ein ausreichendes Inventar.Bestellungen werden innerhalb von 24 bis 48 Stunden nach Bestätigung verpackt und versendet.erhebliche Verkürzung der Wartezeiten in der Logistik und Unterstützung der Flotten- und Ausrüstungsmanager bei der schnellen Wiederherstellung der Betriebskapazität, um Verluste durch Ausfallzeiten zu vermeiden.
Speziell ausgelöschte Legierung Nadelventile und ultra verschleißbeständige Verhärtung.Um Probleme zu lösen, bei denen schlechte Dieselschmierfähigkeit und Schwefelverunreinigungen zu vorzeitigen Verschleiß und Kolbenanfall in kritischen Komponenten führen können,Diese Teile sind aus hochhärtem Speziallagerstahl hergestellt und sind korrosionsbeständig.Dies erhöht die Müdigkeit und die Verschleißfestigkeit erheblich und sorgt für eine stabile Leistung auch unter rauen Bedingungen und einem längeren Betrieb mit hoher Belastung.Damit werden die zusätzlichen Kosten für häufige Demontage und Reparaturen verringert..
| Name der Parameter | Spezifikationswert |
|---|---|
| Produktbezeichnung | Elektronisch gesteuerte Einheitsinjektor (EUI) für schwere Lkw und Baumaschinen |
| Standardnummer des Bauteils | 22459521 |
| Verknüpfungsnummern | 22459521-P / 85022062 / 85023247 / 24111932 / 7422459521 |
| Kompatible Motorplattform | D13K / D13K460 / D13K500-Serie (12,8L Euro VI Dieselplattform) |
| Kraftstoffversorgungssystem | Elektronisch gesteuertes Einheitsinjektor / Smart Unit Hochdruck-Injektionssystem (EUI / F2-System) |
| Kernnadelventilmaterial | Luftfahrt- und Raumfahrt-gehärteter Lagerstahl / Korrosionsbeständige Speziallegierung mit hoher Härte |
| Oberflächenbehandlung | Hochdichte, extrem verschleißbeständige, gehärtet und korrosionsfeste Beschichtung |
| Bearbeitung von Düsenlöchern | Hochpräzisions-EDM (Elektrische Entladungsbearbeitung) |
| Höchstbetriebsdruck | ≥ 2200 bar |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Innere Dichtungsbauteile | Spezielles hochtemperatur- und schwellenbeständiges Fluorelastomer (FKM-O-Ringe) |
| Nettogewicht der Einheit | Ungefähr 1,30 kg / Stück |
| Fabrikprüfungsnormen | 100%ige automatisierte Prüfbanküberprüfung von Durchfluss, Druck und Dichtung unter allen Betriebsbedingungen |
Längstrecken-Containerlogistik und -schleppen: Container-Laufwerke mit Euro VI-Dieselmotoren mit 13 L, die auf Fernstraßen mit voller Last betrieben werden.Bearbeitung kontinuierlicher Tag- und Nachtbetriebe, einschließlich Langstreckenfahrten und Navigation in wellenförmigem GebirgsgebietWenn ein Fahrzeug bei kontinuierlichen Bergauffahrten eine langsame Beschleunigung, eine verzögerte Leistungsreaktion oder einen ungewöhnlich hohen Kraftstoffverbrauch zeigt,Das Wartungsteam ersetzt die vorhandenen Einheiten durch einen vollständigen Satz hochpräziser elektronisch gesteuerter Treibstoffspritzer.Nach der Installation wird der Brennstoff rasch und gründlich atomisiert, was eine robuste Beschleunigung unter schweren Belastungen ermöglicht und eine rechtzeitige und effiziente Lieferung für Frachtbetriebe gewährleistet.
Großbetriebe im Bergbau und schwere Maschinenbau-Dumptrucks: Schwere Maschinen werden kontinuierlich unter hohen Belastungen zwischen den Bergbaustellen und den Bodenbaugebieten betrieben.Schwierige Bedingungen wie starker StaubWenn der Antriebsstrang langsam kalt startet, starke Leerlaufvibrationen hat oder unter Last festhält, wird er nicht mehr in Betrieb genommen.Das Instandhaltungspersonal installiert unverzüglich diese hochwertige BrennstoffspritzeDie gleichbleibende Ultrahochdruck-Einspritzung ermöglicht es dem Motor, ein starkes Drehmoment stetig zu erzeugen, wodurch ein effizienter Fortschritt im Maschinenbau gewährleistet wird.