|
Injektor Common Rail Fuel Injection 21644600 Bebe4d11001 Bebe4d11101 Bebe4d11201 Bebe4d36001 untuk MD93503
| MOQ: | 1 |
| Harga: | US $171 |
| metode pembayaran: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Nama Produk | Injektor Bahan Bakar Diesel Common Rail Berkualitas Tinggi |
| Tempat Asal | Wuhan, Tiongkok |
| Garansi | 3 Bulan |
| Waktu Pengiriman | 3-15 Hari, tergantung pada jumlah pesanan |
| Kualitas | 100% Teruji |
| Pengemasan | Persyaratan Pelanggan |
| Layanan | Layanan Purna Jual |
| Ukuran | Ukuran Standar |
| Pembayaran | TT, Jaminan Perdagangan, PayPal, Kartu Kredit |
| Keunggulan | Sesuai Sempurna |
Unit bodi katup nosel common rail yang dikontrol secara elektronik bertekanan tinggi ini (nomor suku cadang standar: 21644600; nomor identifikasi referensi silang OE umum dan yang dapat dipertukarkan termasuk 21644600P01, 21340611, 21028629, 85003963, 20708600, dll.) diproduksi dengan presisi untuk platform daya diesel tugas berat berdaya tinggi (seperti mesin diesel enam silinder inline seri D11 dan D13 dengan kapasitas 10,8L/12,8L, yang umum dipasang pada truk tugas berat seri FH dan FM, traktor jalan raya, dan kendaraan tugas berat teknik). Sebagai aktuator pengukuran inti dan atomisasi mikro dari sistem suplai common rail bertekanan tinggi, ia bertanggung jawab untuk mengukur bahan bakar diesel bertekanan tinggi secara akurat dan menyebarkannya dengan cepat menjadi partikel atomisasi ultra-halus di bawah perintah kontrol elektronik tingkat mikrodetik, mendorong pencampuran bahan bakar dan udara masuk yang sangat seragam untuk pembakaran yang lengkap.
Produk ini mematuhi protokol desain "atomisasi bertekanan tinggi tingkat mikron dan respons ultra-cepat tingkat milidetik." Komponen katup jarum internal dan inti katup kontrol terbuat dari baja paduan khusus yang dikeraskan kelas kedirgantaraan yang dipilih dengan cermat, dikombinasikan dengan penggilingan geometris presisi ultra-tinggi dan pemolesan gesekan rendah. Permukaannya dilapisi dengan lapisan pengerasan DLC berkepadatan tinggi dan ultra-tahan aus, secara efektif mencegah erosi dini dan macet yang disebabkan oleh kotoran diesel. Setelah suku cadang dipasang, mekanik dan operator peralatan akan mengalami peningkatan yang jelas dan intuitif: pengapian dimulai dengan renyah dan cepat, dan getaran parah pada putaran idle kecepatan rendah sepenuhnya dihilangkan; di bawah start beban berat, pendakian tanjakan beban penuh, atau kondisi menyalip kecepatan tinggi, respons pedal akselerator kokoh dan sensitif, akselerasi mulus dan tenaga berkelanjutan, sementara asap knalpot meningkat secara signifikan, menghasilkan kontrol efisiensi bahan bakar yang memuaskan dan pengalaman berkendara yang mulus.
Keunggulan: Manufaktur dan penelitian presisi terintegrasi di pabrik fisik.
Masalah yang Dipecahkan: Mengatasi masalah yang timbul dari rantai distribusi OEM tradisional dan multi-tingkat, seperti masalah toleransi yang terakumulasi dalam pencocokan suku cadang, pasokan bahan bakar yang tidak merata ke silinder, dan potensi kebocoran tekanan tinggi, sambil secara efektif mengurangi biaya pengadaan perantara.
Nilai yang Diperoleh: Memanfaatkan basis produksi standar yang dioperasikan sendiri untuk kontrol ujung ke ujung yang tepat, menghilangkan markup perantara, dan memastikan volume injeksi bahan bakar yang sangat konsisten di seluruh silinder. Ini mengurangi anggaran pemeliharaan sambil menyediakan daya yang kuat dan andal untuk operasi kendaraan dan peralatan.
Keunggulan: Inspeksi kualitas yang ketat menggunakan bangku uji digital bertekanan ultra-tinggi kondisi penuh.
Masalah yang Dipecahkan: Mengatasi masalah seperti penundaan respons, macetnya pelepasan tekanan yang menyebabkan mesin mati dan getaran, serta pemborosan waktu dan uang karena pembongkaran dan penyesuaian berulang, yang sering dikaitkan dengan suku cadang kelas bawah.
Nilai yang Diperoleh: Setiap injektor menjalani pengujian digital otomatis penuh sebelum meninggalkan pabrik. Di bawah kondisi suhu tinggi dan tekanan ultra-tinggi yang disimulasikan, volume injeksi bahan bakar dan kinerja penyegelan di berbagai rentang tekanan dikalibrasi secara tepat, memastikan kegunaan segera setelah pemasangan dan secara signifikan menghemat waktu dan biaya yang terkait dengan pembongkaran dan penyesuaian peralatan.
Keunggulan: Gudang skala besar dengan stok yang tersedia untuk respons pengiriman cepat.
Masalah yang Dipecahkan: Mengatasi penundaan yang mahal dan hilangnya pekerjaan karena malfungsi sistem bahan bakar yang menyebabkan kerusakan dan penghentian untuk alat produktivitas beban berat seperti mesin konstruksi dan kendaraan komersial.
Nilai yang Dibawa: Pusat pergudangan kami menyimpan stok yang cukup dari spesifikasi terlaris sepanjang tahun. Pesanan diproses dengan cepat, dengan pengemasan dan pengiriman dalam waktu 24-48 jam, secara signifikan memperpendek siklus logistik dan pengiriman. Ini membantu armada dan pemilik dengan cepat memulihkan ketersediaan peralatan dan secara efektif menghindari kerugian akibat downtime.
Keunggulan: Paduan yang dikeraskan khusus dan lapisan pengerasan ultra-tahan aus.
Masalah yang Dipecahkan: Mengatasi masalah keausan dini dan macetnya inti katup yang disebabkan oleh variasi pelumasan diesel dan kandungan sulfur di berbagai wilayah.
Nilai yang Dibawa: Komponen katup inti menggunakan baja bantalan khusus berkekuatan tinggi dan perlakuan pengerasan anti-korosi permukaan, secara signifikan meningkatkan ketahanan lelah dan ketahanan aus. Ini memastikan kinerja yang stabil bahkan di bawah lingkungan yang keras dan operasi beban berat yang berkepanjangan, menghindari biaya tambahan yang terkait dengan pembongkaran dan perbaikan yang sering.
| Nama Parameter | Nilai Parameter |
|---|---|
| Nama Produk | Injektor Common Rail Bertekanan Tinggi Mesin Diesel Tugas Berat |
| Nomor Suku Cadang OE Standar | 21644600 |
| Nomor Suku Cadang yang Dapat Dipertukarkan | 21644600P01 / 21340611 / 21028629 / 85003963 / 20708600 |
| Platform Mesin yang Berlaku | Mesin Diesel Seri D11 / D13 10,8L / 12,8L |
| Sistem Pasokan Bahan Bakar | Sistem Injeksi Common Rail Elektronik Bertekanan Tinggi (Common Rail) |
| Bahan Katup Jarum Inti | Baja Bantalan yang Dikeraskan Kelas Kedirgantaraan, Paduan Khusus Kekerasan Tinggi Tahan Korosi |
| Proses Perlakuan Permukaan | Lapisan Pengerasan DLC Ultra-Tahan Aus Berkepadatan Tinggi |
| Teknologi Mikro-ukir Lubang Injektor | EDM High-Precision Electrical Discharge Micro-Orifice Machining |
| Tekanan Kerja Maksimum | ≥ 2000 bar |
| Rentang Suhu Kerja | -40℃ hingga +125℃ |
| Komponen Penyegelan Internal | Karet fluorin khusus tahan suhu tinggi dan tahan pembengkakan kelas pabrik asli (O-Ring FKM) |
| Berat Bersih per Unit | Sekitar 1,25 kg / buah |
| Standar Pengujian Pabrik | 100% pengujian aliran dan penyegelan bangku kondisi penuh otomatis |
Logistik jarak jauh dan transportasi antarprovinsi semi-trailer tugas berat: Traktor semi-trailer tugas berat terus menerus melakukan perjalanan dengan muatan penuh di jalan raya antarprovinsi dan rute logistik utama, menempatkan tuntutan yang sangat tinggi pada stabilitas pasokan bahan bakar mesin dan ekonomi bahan bakar. Ketika pengemudi truk melihat akselerasi yang lamban untuk menyalip, tenaga yang tidak mencukupi saat mendaki tanjakan dengan gigi tinggi, atau asap hitam dari pipa knalpot, mekanik segera mengganti katup dengan katup injeksi common rail presisi tinggi ini. Setelah penggantian, atomisasi bahan bakar sangat halus dan seragam, cadangan tenaga mesin sepenuhnya pulih, respons throttle cepat, dan konsumsi bahan bakar keseluruhan per 100 kilometer berkurang secara efektif.
Transportasi Limbah Konstruksi Perkotaan dan Skenario Transportasi Berat: Truk limbah konstruksi dan truk mixer beton sering memulai dan mendaki tanjakan dalam kondisi jalan yang kompleks dan lokasi konstruksi yang berdebu. Ketika kendaraan mengalami kesulitan start, getaran idle yang parah, atau operasi silinder yang tidak merata, tim pemeliharaan mengganti seluruh set komponen injeksi bahan bakar spesifikasi tinggi. Kontrol injeksi elektronik yang tepat memungkinkan mesin untuk segera melepaskan torsi tinggi pada kecepatan rendah, menangani siklus start-stop yang sering dan beban berat dengan lancar, memastikan operasi transportasi yang efisien dan lancar.
- T: Bisakah saya menggunakan produk langsung setelah pemasangan? Apakah perlu memasukkan kode koreksi?
J: Setiap injektor memiliki kode koreksi aliran unik (kode IMA) yang dihasilkan selama pengujian pabrik. Disarankan untuk menggunakan alat diagnostik untuk mem-flash kode koreksi ke ECU mesin setelah pemasangan untuk mencapai efisiensi bahan bakar dan kehalusan yang optimal.
- T: Berapa waktu inventaris dan pengiriman untuk pembelian massal?
J: Kami memiliki pabrik dan gudang besar kami sendiri, menyimpan inventaris besar model ini sepanjang tahun. Pesanan standar dapat dikemas dan dikirim dalam waktu 24-48 jam, dan pesanan bervolume besar dapat dijadwalkan dengan cepat untuk produksi.
- T: Bagaimana Anda menjamin kualitas dan kinerja produk Anda sebelum meninggalkan pabrik?
J: Semua injektor dirakit di ruang bersih Kelas 100 dan pengujian bangku kondisi penuh 100%, mencakup indikator utama seperti penyegelan, volume pra-injeksi, volume injeksi beban penuh, dan volume oli kembali. Standar pengujian yang ketat ini memastikan bahwa mereka berkualitas unggul sejak awal.
- T: Berapa lama masa garansi? Bagaimana dengan layanan purna jual?
J: Kami menawarkan masa garansi 12 bulan. Jika terjadi kegagalan kinerja dalam masa garansi karena faktor non-manusia, kami menyediakan penggantian cepat atau dukungan teknis purna jual untuk memastikan ketenangan pikiran Anda saat menggunakan produk kami.
