|
Wstrzykiwacz paliwa Common Rail Injector 21644600 Bebe4d11001 Bebe4d11101 Bebe4d11201 Bebe4d36001 dla MD93503
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | US $171 |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Nazwa produktu | Wysokiej jakości wtryskiwacz do silników Diesla Common Rail |
| Miejsce pochodzenia | Wuhan, Chiny |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Czas dostawy | 3-15 dni, w zależności od ilości zamówienia |
| Jakość | 100% testowane |
| Pakowanie | Wymagania klienta |
| Serwis | Obsługa posprzedażna |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar |
| Płatność | TT, Trade Assurance, PayPal, karta kredytowa |
| Zaleta | Idealne dopasowanie |
Ten wysokociśnieniowy, sterowany elektronicznie zespół korpusu zaworu dyszy Common Rail (standardowy numer części: 21644600; wspólne numery referencyjne OE i wymienne numery identyfikacyjne obejmują 21644600P01, 21340611, 21028629, 85003963, 20708600 itp.) jest precyzyjnie wykonany dla wysokowydajnych, ciężkich platform silników Diesla (takich jak silniki Diesla D11 i D13 o pojemności 10,8 l/12,8 l, sześciocylindrowe rzędowe, powszechnie montowane w ciężkich ciężarówkach serii FH i FM, ciągnikach drogowych i ciężkich pojazdach inżynieryjnych). Jako kluczowy element dozujący i aktywator mikroatomizacji wysokociśnieniowego systemu zasilania Common Rail, jest odpowiedzialny za dokładne dozowanie wysokociśnieniowego oleju napędowego i szybkie rozpraszanie go na ultra-drobne cząsteczki atomizowane pod komendami elektronicznymi na poziomie mikrosekund, co sprzyja bardzo równomiernemu mieszaniu paliwa i powietrza dolotowego w celu pełnego spalania.
Produkt jest zgodny z protokołem projektowym "atomizacja pod wysokim ciśnieniem na poziomie mikronów i ultra-szybka reakcja na poziomie milisekund". Wewnętrzne elementy zaworu iglicowego i rdzenie zaworu sterującego są wykonane ze starannie dobranych, hartowanych specjalnych stali stopowych klasy lotniczej, w połączeniu z ultra-precyzyjnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Powierzchnia jest pokryta wysokogęstościową, ultra-odporną na zużycie powłoką utwardzającą DLC, skutecznie zapobiegającą wczesnemu erozji i zacinaniu spowodowanemu zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po zamontowaniu części mechanicy i operatorzy sprzętu doświadczą wyraźnej i intuicyjnej poprawy: zapłon jest ostry i szybki, a silne wibracje na biegu jałowym przy niskich obrotach są całkowicie wyeliminowane; podczas ruszania pod dużym obciążeniem, podjazdu pod górę z pełnym obciążeniem lub wyprzedzania przy wysokiej prędkości, reakcja pedału przyspieszenia jest pewna i czuła, przyspieszenie jest płynne, a moc jest ciągła, podczas gdy dym z wydechu jest znacznie poprawiony, co skutkuje zadowalającą kontrolą zużycia paliwa i płynnym doświadczeniem jazdy.
Zalety: Zintegrowana precyzyjna produkcja i badania w fabryce fizycznej.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy wynikające z tradycyjnych łańcuchów dystrybucji OEM i wielopoziomowych, takie jak problemy z nagromadzonymi tolerancjami w dopasowaniu części, nierównomierne zasilanie cylindrów i potencjalne wycieki pod wysokim ciśnieniem, jednocześnie skutecznie redukując pośrednie koszty zakupu.
Uzyskana wartość: Wykorzystanie własnej, znormalizowanej bazy produkcyjnej do precyzyjnej kontroli od początku do końca, eliminacja pośrednich narzutów i zapewnienie bardzo spójnej objętości wtrysku paliwa między cylindrami. Zmniejsza to budżety na konserwację, jednocześnie zapewniając solidną i niezawodną moc dla pojazdów i sprzętu.
Zalety: Rygorystyczna kontrola jakości przy użyciu pełnowymiarowej, wysokociśnieniowej cyfrowej ławki testowej.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy, takie jak opóźnienia reakcji, zacinanie się zaworu bezpieczeństwa prowadzące do wypadania zapłonów i wibracji silnika, a także marnowanie czasu i pieniędzy z powodu wielokrotnego demontażu i regulacji, często związane z częściami niskiej jakości.
Uzyskana wartość: Każdy wtryskiwacz przechodzi w pełni zautomatyzowane testy cyfrowe przed opuszczeniem fabryki. W symulowanych warunkach wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia objętość wtrysku paliwa i wydajność uszczelnienia w różnych zakresach ciśnienia są precyzyjnie kalibrowane, zapewniając natychmiastową użyteczność po instalacji i znacznie oszczędzając czas i koszty związane z demontażem i regulacją sprzętu.
Zalety: Duże magazyny z łatwo dostępnym zapasem dla szybkiej reakcji dostawy.
Rozwiązany problem: Rozwiązuje kosztowne opóźnienia i straty pracy spowodowane awariami układu paliwowego, które prowadzą do awarii i przestojów narzędzi o wysokiej wydajności, takich jak maszyny budowlane i pojazdy komercyjne.
Wniesiona wartość: Nasze centrum magazynowe utrzymuje przez cały rok duży zapas najczęściej sprzedawanych specyfikacji. Zamówienia są przetwarzane szybko, z pakowaniem i wysyłką w ciągu 24-48 godzin, co znacznie skraca cykle logistyczne i dostawy. Pomaga to flotom i właścicielom szybko przywrócić dostępność sprzętu i skutecznie uniknąć strat związanych z przestojami.
Zalety: Specjalne hartowane stopy i ultra-odporne na zużycie powłoki utwardzające.
Rozwiązany problem: Rozwiązuje problem przedwczesnego zużycia i zatarcia rdzenia zaworu spowodowanego zmiennością smarności oleju napędowego i zawartości siarki w różnych regionach.
Wniesiona wartość: Rdzenie zaworów wykorzystują specjalną stal łożyskową o wysokiej wytrzymałości i powierzchniową obróbkę utwardzającą antykorozyjną, co znacznie poprawia odporność na zmęczenie i zużycie. Zapewnia to stabilną pracę nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, unikając dodatkowych kosztów związanych z częstym demontażem i naprawami.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Elektroniczny wtryskiwacz Common Rail do ciężkich silników Diesla |
| Standardowy numer części OE | 21644600 |
| Wymienny numer części | 21644600P01 / 21340611 / 21028629 / 85003963 / 20708600 |
| Dotyczy platformy silnika | Silniki Diesla serii D11 / D13 o pojemności 10,8 l / 12,8 l |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy elektroniczny układ wtrysku Common Rail |
| Materiał rdzenia zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, antykorozyjna specjalna stal stopowa o wysokiej twardości |
| Proces obróbki powierzchni | Wysokogęstościowa, ultra-odporna na zużycie powłoka utwardzająca DLC |
| Technologia mikro-grawerowania otworów wtryskiwacza | EDM precyzyjne elektroerozyjne mikro-obrabianie otworów |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 2000 bar |
| Zakres temperatury roboczej | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalny, odporny na wysokie temperatury i pęcznienie specjalny kauczuk fluorowy (FKM O-ringi) |
| Waga netto na jednostkę | Około 1,25 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowane testy przepływu i uszczelnienia na stanowisku w pełnych warunkach |
Transport dalekobieżny i ciężkie ciągniki siodłowe w transporcie międzystanowym: Ciężkie ciągniki siodłowe stale podróżują z pełnym obciążeniem po autostradach międzystanowych i głównych trasach logistycznych, stawiając niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności zasilania paliwem i ekonomiczności silnika. Gdy kierowcy zauważą ospałe przyspieszenie podczas wyprzedzania, niewystarczającą moc podczas podjeżdżania pod górę na wysokich biegach lub czarny dym z rury wydechowej, mechanicy niezwłocznie wymieniają zawory na ten precyzyjny zawór wtrysku Common Rail. Po wymianie atomizacja paliwa jest niezwykle drobna i jednolita, rezerwy mocy silnika są w pełni przywrócone, reakcja przepustnicy jest szybka, a ogólne zużycie paliwa na 100 kilometrów jest skutecznie zmniejszone.
Transport odpadów budowlanych i scenariusze transportu ciężkiego: Śmieciarki budowlane i betoniarki często ruszają i podjeżdżają pod górę w złożonych warunkach drogowych i na zakurzonych placach budowy. Gdy pojazdy mają trudności z uruchomieniem, silne wibracje na biegu jałowym lub nierówną pracę cylindrów, zespół konserwacyjny wymienia cały zestaw wysokiej specyfikacji elementów wtryskowych. Precyzyjne elektroniczne sterowanie wtryskiem pozwala silnikowi natychmiast uwolnić wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, płynnie obsługując częste cykle start-stop i duże obciążenia, zapewniając wydajne i płynne operacje transportowe.
- P: Czy mogę używać produktu bezpośrednio po instalacji? Czy konieczne jest wprowadzenie kodu korekcyjnego?
O: Każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA) wygenerowany podczas testów fabrycznych. Zaleca się użycie narzędzia diagnostycznego do wgrania kodu korekcyjnego do ECU silnika po instalacji, aby osiągnąć optymalne zużycie paliwa i płynność pracy.
- P: Jakie są czasy magazynowania i dostawy przy zakupach hurtowych?
O: Posiadamy własną fabrykę i duży magazyn, utrzymując przez cały rok duży zapas tego modelu. Standardowe zamówienia mogą być pakowane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin, a zamówienia wielkogabarytowe mogą być szybko zaplanowane do produkcji.
- P: Jak gwarantujecie jakość i wydajność Waszych produktów przed opuszczeniem fabryki?
O: Wszystkie wtryskiwacze są montowane w pomieszczeniu czystym klasy 100 i przechodzą 100% testy na stanowisku w pełnych warunkach, obejmujące kluczowe wskaźniki, takie jak uszczelnienie, objętość wtrysku wstępnego, objętość wtrysku przy pełnym obciążeniu i objętość oleju powrotnego. Te rygorystyczne standardy testowania zapewniają ich doskonałą jakość od samego początku.
- P: Jak długi jest okres gwarancji? Co z obsługą posprzedażną?
O: Oferujemy 12-miesięczny okres gwarancji. W przypadku wystąpienia awarii wydajności w okresie gwarancyjnym z przyczyn niezwiązanych z czynnikami ludzkimi, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne po sprzedaży, aby zapewnić spokój ducha podczas korzystania z naszych produktów.
