| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $275-299 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| No. | 4954645 |
| Tipo | Pompa per iniettore di carburante |
| Marca dell' auto | Automobile diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PC |
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Questo gruppo di iniezione a rotaia comune ad alta pressione a controllo elettronico (numero di componente standard: 4954645, numeri di componente comuni intercambiabili e di riferimento incrociato includono 4954645PX, 5263307,C5263307, ecc.) è stato sviluppato con precisione per le piattaforme diesel di medio e pesante impiego (come l'ISF3.8, motori della serie ISBE, ecc.), ed è il dispositivo di controllo principale per il raggiungimento del micro-metraggio diesel ad alta pressione e dell'atomizzazione ultra-veloce.Il prodotto è ampiamente utilizzato nei camion leggeri e medi interurbani, ingegneria dei camion da scarico, degli autobus passeggeri e dei generatori diesel di supporto sul campo.
Adherendo alla filosofia di progettazione di "iniezione ad alta atomizzazione e risposta di controllo elettronico ultra-sensibile", l'assemblaggio della valvola dell'ago centrale subisce una graduazione a livello di micron,e la superficie è rivestita con un rivestimento di indurimento anti-coccaggio ad alta densitàDopo l'aggiornamento dell'apparecchiatura, i conducenti e gli operatori delle macchine sperimenteranno miglioramenti significativi:I primi freddi sono freschi e lisci., e le forti vibrazioni a basse velocità a vuoto sono completamente eliminate; durante la salita a pieno carico o il funzionamento continuo con carico pesante, la risposta del pedale dell'acceleratore è stretta e liscia,Il potere è continuo e abbondante., e il fumo nero di scarico è significativamente ridotto, con conseguente ottimo controllo complessivo del consumo di carburante.
Problemi risolti: risolve i problemi dei complessi processi di approvvigionamento OEM tradizionali, che possono portare a discrepanze dimensionali nelle parti, a un'approvvigionamento di carburante irregolare delle bombole,e rischi di perdite ad alta pressione, aumentando al contempo i costi degli appalti.
Valore guadagnato: l'utilizzo di una base di produzione standardizzata auto-costruita per la produzione di precisione end-to-end elimina gli intermediari e garantisce un'altezza di iniezione coerente tra i cilindri.Ciò riduce i costi di manutenzione e fornisce una garanzia di potenza robusta e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle apparecchiature.
Problemi risolti: Risoluzione di problemi qualitativi quali la risposta ritardata della valvola solenoide, le perdite di pressione interna e il blocco della valvola dell'ago comune con parti di bassa qualità,che porta a potenza instabile dopo l'installazione e spreco di tempo e denaro su ripetuti smontaggio e debugging.
Valore apportato: ogni iniettore viene sottoposto a test completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica.il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno sono calibrati con precisione per diversi intervalli di pressione, garantendo una fruibilità immediata dopo l'installazione e risparmiando notevolmente tempo e costi associati allo smontaggio e al debug degli apparecchi.
Problemi risolti: affrontare i costosi ritardi e le perdite di tempo di lavoro causati da guasti del sistema di combustibile che colpiscono veicoli commerciali e macchinari da costruzione, con conseguenti tempi di fermo e carenze di materiale.
Value Brought: il centro di stoccaggio mantiene un magazzino sufficiente di specifiche più vendute tutto l'anno.riduzione significativa del ciclo logistico e di consegnaQuesto aiuta le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente le perdite di tempi di fermo.
Risolto il problema: affrontare il problema dell'usura precoce e della crisi del nucleo della valvola causata dalle variazioni della lubrificazione del gasolio e del tenore di zolfo nelle diverse regioni.
Vantaggi: l'insieme delle valvole di base utilizza acciaio speciale ad alta resistenza e subisce un trattamento di indurimento anti-corrosione superficiale,miglioramento significativo della resistenza alla stanchezza e all'usura. mantiene prestazioni stabili anche in ambienti difficili e in condizioni di funzionamento prolungate a carico elevato, evitando i costi aggiuntivi associati a frequenti smontaggi e riparazioni.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniezione elettronica a alta pressione per motori diesel di media e pesante cilindrata |
| Numero di parte standard OE | 4954645 |
| Numeri comuni di scambio | 4954645PX / 5263307 / C5263307 |
| Modelli di motore applicabili | Motori diesel della serie ISF3.8 / ISBE |
| Sistema di alimentazione del combustibile | Sistema ferroviario comune elettronico ad alta pressione |
| Materiale di base della valvola centrale | Acciaio da cuscinetto rinforzato per l'industria aerospaziale, acciaio speciale di alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di rivestimento della valvola dell'ago | Rivestimento DLC indurito ad alta densità e ultra resistente all'usura |
| Tecnologia di lavorazione con ugello | EDM Lavorazione a microaghi a scarica elettrica ad alta precisione |
| Intervallo di temperatura di funzionamento | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interna | Fabbricante di apparecchiature originali (OEM) Fluoro gomma speciale resistente alle alte temperature e anti gonfiore (anelli O FKM) |
| Peso netto per unità | Circa 0,78 kg/pezzo |
| Norma di prova | Test automatici del flusso e della pressione del banco al 100% |
Logistica interurbana e trasporto passeggeri e merci a breve e medio raggio: i camion leggeri e medi sono frequentemente avviati, cambiano marcia,e crociere per periodi prolungati sulle linee principali urbane e la logistica regionaleQuando i conducenti incontrano una potenza del veicolo lenta, un aumento del consumo di carburante o un fumo nero, sostituiscono le parti invecchiate e installano questo iniettore di carburante ad alta precisione.l'atomizzazione del combustibile è più completa, la risposta del gas è più agile, riducendo efficacemente il consumo complessivo di carburante e garantendo un trasporto logistico efficiente e stabile.
Ingegneria delle costruzioni urbane e scenari di costruzione ad alta intensità per macchinari per operazioni speciali: camion da scarico per la costruzione, grandi escavatori,e altre apparecchiature funzionano continuamente per lunghi periodi in condizioni di polvere elevataQuando l'apparecchiatura presenta forti vibrazioni a vuoto, difficoltà di avvio o emissioni eccessive,il personale di manutenzione in loco sostituisce prontamente l'intero set di iniettori di combustibile di alta qualitàUn controllo preciso dell'iniezione garantisce una potenza stabile anche in condizioni di funzionamento estreme, evitando il rallentamento o l'usura anormale causata da una fornitura irregolare di carburante.