| MOQ: | 1 peças |
| Preço: | US $275-299 / piece |
| Método do pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Não. | 4954645 |
| Tipo | Bomba de injecção de combustível |
| Fabricação do carro | Veículo a diesel |
| Embalagem | Embalagem neutra ou embalagem personalizada |
| Garantia | 1 ano |
| MOQ | 1 PC |
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Este conjunto de injecção de carris comuns de alta pressão controlado eletronicamente (número de peça padrão: 4954645, números de peças comuns intercambiáveis e referências cruzadas incluem 4954645PX, 5263307,C5263307, etc.) foi desenvolvido com precisão para plataformas de energia a diesel de utilização média e pesada (tais como a ISF3.8, motores da série ISBE, etc.), e é o dispositivo de controlo principal para alcançar a micro-metriação de diesel de alta pressão e a atomização ultra-rápida.O produto é amplamente utilizado em camiões leves e médios interurbanos, engenharia de camiões de descarga, autocarros de passageiros e conjuntos de geradores a diesel de reserva.
Seguindo a filosofia de design de "injecção de alta atomização e resposta de controlo eletrônico ultra-sensível", o conjunto da válvula de agulha central é submetido a rectificação de gradação a nível de micrômetros,e a superfície é revestida com um revestimento de endurecimento anti-coque de alta densidadeO equipamento, que pode resistir eficazmente à erosão precoce causada por impurezas no combustível diesel de qualidade inferior, terá, após a modernização, melhorias significativas para os condutores e operadores de máquinas:O frio começa bem e bem., e as fortes vibrações a baixas velocidades de marcha lenta são completamente eliminadas; durante a subida a carga total ou a operação contínua com carga pesada, a resposta do pedal do acelerador é apertada e suave,O poder é contínuo e abundante., e a fumaça negra dos gases de escape é significativamente reduzida, o que resulta num excelente controlo geral da economia de combustível.
Problemas resolvidos: Aborda os problemas dos complexos processos de aquisição tradicionais de OEM, que podem levar a discrepâncias dimensionais nas peças, fornecimento desigual de combustível para cilindros,e riscos de fugas de alta pressão, ao mesmo tempo que aumentam os custos de aquisição.
Valor ganho: A utilização de uma base de produção padronizada autoconstruída para fabricação de precisão de ponta a ponta elimina intermediários e garante uma altura de injeção consistente em todos os cilindros.Isto reduz os custos de manutenção e proporciona uma garantia de energia robusta e fiável para o funcionamento do equipamento a longo prazo.
Problemas resolvidos: Resolver problemas de qualidade, como resposta retardada da válvula solenoide, vazamento de pressão interna e bloqueio da válvula da agulha comum em peças de baixa qualidade,levando a potência instável após a instalação e desperdício de tempo e dinheiro em desmontagem e depuração repetidas.
Valor: Cada injetor é submetido a testes totalmente automatizados antes de sair da fábrica.O volume de injecção e a vedação do óleo de retorno são calibrados com precisão para diferentes faixas de pressão, assegurando a utilização imediata após a instalação e poupando significativamente tempo e custos associados à desmontagem e depuração do equipamento.
Problemas resolvidos: Tratamento dos atrasos dispendiosos e da perda de tempo de trabalho causados por falhas no sistema de combustível que afectam veículos comerciais e máquinas de construção, resultando em paralisações e escassez de material.
Valor: o centro de armazenagem mantém um estoque suficiente de especificações mais vendidas durante todo o ano.Redução significativa do ciclo de logística e entregaIsto ajuda as frotas e os proprietários a restabelecer rapidamente a disponibilidade dos equipamentos e evita efetivamente perdas de tempo de inatividade.
Problemas resolvidos: Resolver o problema do desgaste prematuro e da apreensão do núcleo da válvula causada por variações na lubrificação do diesel e no teor de enxofre em diferentes regiões.
Vantagens: O conjunto de válvulas do núcleo utiliza aço de rolamento especial de alta resistência e é submetido a um tratamento de endurecimento anti-corrosivo da superfície,Melhorar significativamente a resistência à fadiga e ao desgasteO sistema mantém um desempenho estável mesmo em ambientes adversos e em operações prolongadas de elevada carga, evitando os custos adicionais associados a desmontagens e reparações frequentes.
| Nome do parâmetro | Valor do parâmetro |
|---|---|
| Nome do produto | Injetor eletrônico de alta pressão para motores diesel de média e pesada utilização |
| Número de peça padrão OE | 4954645 |
| Números comuns de intercâmbio | 4954645PX / 5263307 / C5263307 |
| Modelos de motores aplicáveis | Motores diesel da série ISF3.8 / ISBE |
| Sistema de abastecimento de combustível | Sistema ferroviário comum eletrónico de alta pressão |
| Material do núcleo da válvula | Aço de rolamentos endurecido, resistente à corrosão, de alta dureza, de liga especial, de qualidade aeroespacial |
| Processo de revestimento da válvula de agulha | Revestimento endurecido DLC de alta densidade e ultra-resistente ao desgaste |
| Tecnologia de usinagem por bocal | EDM Máquina de micro-agulhas de descarga elétrica de alta precisão |
| Intervalo de temperatura de funcionamento | -40°C a +125°C |
| Componentes de vedação interna | Fabricante de equipamento original (OEM) Fluorrubra especial resistente a altas temperaturas e anti-inchaço (anéis O FKM) |
| Peso líquido por unidade | Aproximadamente 0,78 kg / peça |
| Padrão de ensaio | Testes 100% automatizados de fluxo e pressão no banco |
Logística interurbana e transporte de passageiros e de mercadorias de curta a média distância: os camiões ligeiros e médios de carga arrancam frequentemente, mudam de marcha,e cruzeiros por períodos prolongados nas linhas principais urbanas e na logística regionalQuando os condutores encontram a energia do veículo lenta, aumento do consumo de combustível, ou fumaça negra, eles substituem as peças envelhecidas e instalar este injetor de combustível de alta precisão.A atomização do combustível é mais completa., a resposta do acelerador é mais ágil, reduzindo eficazmente o consumo global de combustível e garantindo um transporte logístico eficiente e estável.
Engenharia da Construção Urbana e cenários de construção de alta intensidade para máquinas de operação especial: camiões de descarga de construção, grandes escavadeiras,e outros equipamentos operam continuamente por longos períodos em condições de poluição elevadaQuando o equipamento experimenta vibrações graves em marcha lenta, dificuldades de arranque ou emissões excessivas,O pessoal de manutenção no local substitui prontamente todo o conjunto de injetores de combustível de alta qualidadeO controlo preciso da injecção assegura uma potência de saída estável mesmo em condições de funcionamento extremas, evitando o atraso ou o desgaste anormal causado por um abastecimento de combustível desigual.