| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $85-99 / pieces |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| N. OE | A6720170021 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
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Questo modello di corpo valvola per ugello common rail elettronico ad alta pressione (numero di parte standard: A6720170021 / 6720170021, numeri di riferimento OE comuni e numeri di identificazione intercambiabili includono 28236381, 28231014, A6710170121, ecc., compatibile principalmente con D20DTF, D20DTR, D22DTR e altre piattaforme di potenza diesel common rail ad alta pressione serie 2.0D / 2.2D, ampiamente installato in SUV robusti, pickup e veicoli passeggeri e merci commerciali) è meticolosamente realizzato. In quanto nucleo chiave di misurazione ed esecuzione di spruzzo ultra-fine del sistema di alimentazione del carburante common rail ad alta pressione, porta la pesante responsabilità di misurare accuratamente il gasolio ad alta pressione e disperderlo rapidamente in particelle atomizzate ultra-fini con una risposta di controllo elettronico a livello di microsecondi, promuovendo una miscelazione completa e uniforme del carburante e dell'aria di aspirazione, e ottenendo una combustione efficiente e completa.
Il prodotto aderisce a un protocollo di progettazione di "raffinazione delle particelle resistenti all'alta pressione e risposta in microsecondi/ultrasecondi". I componenti interni della valvola a spillo e i nuclei delle valvole di controllo dell'armatura sono realizzati in acciaio speciale temprato di grado aerospaziale accuratamente selezionato, combinato con rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento indurito ad alta densità e anti-coking, che previene efficacemente l'erosione precoce causata da impurità del diesel. Dopo l'installazione dei componenti, meccanici e operatori di attrezzature sperimenteranno un significativo miglioramento delle prestazioni: avviamento nitido e rapido, con vibrazioni severe e scuotimenti al minimo a bassa velocità completamente eliminati; in crociera ad alta velocità a pieno carico, in salita ripida o in condizioni fuoristrada a pieno carico, la risposta del pedale dell'acceleratore è ferma e fluida, l'accelerazione è rapida e potente e il fumo nero di scarico è significativamente ridotto, con conseguente esperienza soddisfacente nel controllo complessivo del consumo di carburante.
Problemi risolti: Affronta problemi derivanti dalle tradizionali catene di distribuzione OEM e multilivello, come problemi di tolleranza accumulata nell'accoppiamento dei componenti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e potenziali perdite ad alta pressione, riducendo al contempo efficacemente i costi di approvvigionamento intermedi.
Valore acquisito: Sfruttando una base di produzione standardizzata autogestita per un controllo preciso end-to-end, eliminando i ricarichi intermedi e garantendo volumi di iniezione di carburante altamente coerenti tra i cilindri. Ciò riduce i budget di manutenzione fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento di veicoli e attrezzature.
Problemi risolti: Affronta problemi come ritardi di risposta, blocco della valvola di scarico che porta a mancate accensioni e vibrazioni del motore, e tempo e denaro sprecati a causa di smontaggi e regolazioni ripetuti, comuni con componenti di fascia bassa.
Valore acquisito: Ogni iniettore viene sottoposto a test automatizzati su un banco di prova prima di lasciare la fabbrica. La portata e le prestazioni di tenuta sono calibrate in condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità al momento dell'installazione e risparmiando significativamente tempo e costi associati allo smontaggio e alla regolazione delle attrezzature.
Problema risolto: Affronta i costosi ritardi e le perdite di lavoro dovute a malfunzionamenti del sistema di alimentazione che causano guasti e arresti per strumenti di produttività ad alto carico come macchinari edili e veicoli commerciali.
Valore apportato: Il nostro centro di magazzino mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno. Gli ordini vengono gestiti rapidamente, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente i cicli logistici e di consegna. Ciò aiuta le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problema risolto: Affronta il problema dell'usura prematura e del grippaggio del nucleo della valvola causato da variazioni nella lubrificità del diesel e nel contenuto di zolfo tra diverse regioni.
Valore apportato: I componenti del nucleo della valvola utilizzano acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza e trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Ciò garantisce prestazioni stabili anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, evitando i costi aggiuntivi associati a smontaggi e riparazioni frequenti.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore Common Rail ad alta pressione per motori diesel per autovetture e veicoli commerciali leggeri |
| Numero di parte OE standard | A6720170021 |
| Numero di parte intercambiabile | 6720170021 / 28236381 / 28231014 / A6710170121 |
| Piattaforma motore applicabile | Motori diesel serie D20DTF / D20DTR / D22DTR |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione Common Rail elettronico ad alta pressione (Common Rail) |
| Materiale del nucleo della valvola a spillo | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, lega speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito DLC ad alta densità e ultra-resistente all'usura |
| Tecnologia di microincisione dell'ugello dell'iniettore | Lavorazione di micro-ugelli a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Pressione massima di esercizio | ≥ 1800 bar |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale (O-ring FKM) resistente alle alte temperature e al rigonfiamento di grado di fabbrica originale |
| Peso netto per unità | Circa 0,62 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test di flusso e tenuta al banco automatizzati al 100% in tutte le condizioni |
Condizioni fuoristrada all'aperto e per pickup pesanti: Veicoli fuoristrada hardcore e pickup commerciali operano spesso in condizioni stradali complesse, strade di montagna fangose e trasporti a pieno carico, imponendo richieste estremamente elevate sulla risposta del motore a bassa velocità e alta coppia. Quando i conducenti riscontrano che il veicolo accelera debolmente, ha potenza insufficiente in salita o emette fumo nero eccessivo dal tubo di scarico, il personale di manutenzione dovrebbe sostituire tempestivamente l'iniettore di carburante con questo iniettore common rail ad alta precisione. Dopo la sostituzione, la risposta dell'acceleratore è fluida e reattiva, la riserva di potenza è abbondante e il consumo di carburante combinato per 100 chilometri è significativamente ridotto.
Scenari di trasporto passeggeri commerciali e trasporto urbano ad alta frequenza per autocarri leggeri: Veicoli commerciali multifunzionali e furgoni espressi urbani sono frequentemente in uso ad alta frequenza, richiedendo al motore di fornire continuamente una coppia elevata stabile nell'intervallo di bassa velocità. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, vibrazioni severe al minimo o mancate accensioni frequenti, il team di manutenzione sostituisce l'intero set di assemblaggi di valvole di iniezione del carburante ad alta specifica. L'iniezione precisa a livello di microsecondi consente al motore di erogare istantaneamente un'elevata coppia a basse velocità, gestendo fluidamente cicli di avvio-arresto frequenti e carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto continue ed efficienti.
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È necessario inserire un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso unico (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella ECU del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Qual è l'inventario e il tempo di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, e manteniamo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di Classe 100 e sottoposti a test al banco al 100% in tutte le condizioni, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? E il servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.