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22100-58600 096000-4660 Ve4/12f1800rnd466 2210058600 Dyna トヨタ 14b用の高品質の燃料注入型ベポンプ
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $490-520 / piece |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| OE ノー | 375~5246 |
| タイプ | 燃料注入ポンプ |
| 自動車の製造 | ディーゼル車 |
| 梱包 | 中立型パッケージまたはカスタマイズ型パッケージ |
| 保証 | 1 年 |
| MOQ | 1PC |
このディーゼルエンジンのモデルには,VE型分流型高圧燃料注入ポンプ装置 (標準部品コード: 22100-58600 / 2210058600;共通OEクロス参照番号と交換可能な識別番号は22100-58601, 096000-8630, 196000-2640,など,主に3.7L/4.1Lの排気量を持つ 15B,15B-FTE,および14Bのような4シリンダーのディーゼルエンジンプラットフォームとマッチし,商業用軽トラックに広くインストールされています.中型バス圧力を確立し,燃料を配送するための燃料供給システムの核心として,低圧ディーゼル燃料を効率的に増やし 各シリンダーの発火順序に従って正確に測定する重要な責任があります安定した高圧燃料の保証を motor のすべてのシリンダーに提供します
この製品は"高圧安定状態の確立と マイクロンレベルの精密フィット"の工業製造基準に準拠しています内部配送シャフトとポンジャーの組成は,特別に冷やされた軸承鋼で作られています表面は,低摩擦性,耐磨性のある硬化塗装で覆われ,ディーゼル不純物による内部のスコアと圧力漏れを効果的に防止します.部品を交換して設置した後運転手やメンテナンスのスタッフは,非常に顕著な改善を体験します. 朝から鮮明で迅速な冷たいスタート.安定した油圧の設定と低レードレートでの動作ノイズの大幅な減少; 重荷でスタートしたり,全荷重で上り坂を登ったり,長距離クルーズ加速したりする際には,反応し敏感なガソリンペダル,円滑な加速と連続的な電源供給を可能にします, 豊かでスムーズな運転体験と優れた燃料制御を提供します.
利点:源泉でインテリジェントな製造と プロセス全体を通して標準化された生産です
解決 さ れ た 問題:中間調達コストを効果的に削減し,部品の累積許容量,油圧の緩やかな設定,伝統的なOEMや多層配送チェーンに固有の高圧密封漏れ.
提供された価値:精密な制御のための自動運転標準化生産ベースを活用し 介途代償をなくし 各高圧ポンプの圧力と流量パラメータを非常に一貫して確保しますこれは,車両と機器の運用に堅牢で信頼性の高い電力を供給しながら,メンテナンス予算を削減します.
利点:厳格な品質検査は,完全な状態の超高圧デジタルダイナミックテストベンチを使用します.
解決 さ れ た 問題:低級高圧油ポンプで複雑な運用条件下で発生する圧力緩和,妨害,応答遅延の問題に対処する.エンジンの出力が減少したり,頻繁に停止したりする.
提供された価値:高圧オイルポンプは 工場を出る前に 完全に自動化された デジタルテストを受けます圧力の安定性と密封反応は,高温と超高圧の模擬条件下で正確に校正されます.装置を設置するとすぐに使えるようにし,設備の分解,組み立て,デバッグに関連する時間とコストを大幅に節約します.
利点:迅速な配達に対応するために 簡単に入手可能な 倉庫を設置する
解決 さ れ た 問題:燃料システムの故障により,建設機械や商用車などの高出席率の生産ツールに故障が発生するコストの高い遅延と労働損失を解決します.
提供された価値:倉庫センターは,ベストセラー仕様を1年中大量に保管しており,注文確認後迅速な対応と24~48時間以内に優先順位の梱包と出荷を可能にしています.これは物流と配達サイクルを大幅に短縮します機材の利用性を迅速に回復し,停止時間の損失を効果的に回避する.
利点:空軍用硬化ポンプと高密度耐腐食シール
解決 さ れ た 問題:ディーゼル油脂と硫黄含有量の違いによって引き起こされる内部ポンジ部品の早めの磨き,スコア,および圧力解消の詰め込みの問題に対処する.
提供された価値:コア・プランジャーの部品は高強度特殊ベアリング鋼と表面防腐硬化処理を使用し,疲労耐性および耐磨性を大幅に向上させる.厳しい環境や長時間高負荷で動作する場合でも頻繁に解体し修理する追加コストを回避する.
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 商用ディーゼルエンジン VE 流通型高圧注入ポンプ組 |
| 標準OE部品番号 | 22100-58600 |
| 交換可能な部品番号 | 2210058600 / 22100-58601 / 096000-8630 / 196000-2640 について |
| 適用可能なエンジンプラットフォーム | 15B / 15B-FTE / 14Bシリーズ 3.7L - 4.1L ディーゼルエンジン |
| 燃料供給システム | VE型分流器型高圧注入システム |
| ポンプ体材 | 高強度高密度鋳造合金鋼 |
| 内部ポンジの材料 | 航空宇宙級硬化軸承鋼/低摩擦硬化コーティング |
| 最大作業圧 | 安定状態の高圧配送器の出力 |
| 動作温度範囲 | -40°Cから+120°C |
| 内部密封部品 | 原装製造者 (OEM) 高温・高圧耐性のある特殊フルーアゴム (FKM O-Rings) |
| 単位の純重量 | 約6.25kg/ユニット |
| 工場試験基準 | 圧力と密封性に関するすべての作業条件下で100%自動化ベンチ試験 |
都市間通勤客と都市間通勤客の輸送で頻繁に運行される中規模のバスとビジネスミニバス高圧オイルポンプの安定性と反応速度に非常に高い要求事項がある高速で丘を登るときの力弱,またはレールタイムの油圧の緩やかな蓄積,このモデルで高圧オイルポンプをすぐに置き換える交換後,油圧の蓄積は安定して迅速で,エンジンの出力量はスムーズで反応し,運転品質と燃料効率を効果的に改善します.
短距離貨物輸送と物流輸送のシナリオ:軽トラックと物流輸送車は,しばしば配達のために完全に積まれています.エンジンが低速帯で安定した高出力トルクを継続的に供給することを要求する. 車両が起動に困難,過度の加速,または重荷下での停止を経験すると,メンテナンスチームはすぐに高圧燃料ポンプ組成を更新します.安定 し て 強力 な 燃料 圧力 供給 は エンジン の 完全 力 を 回復 する, 頻繁なスタート・ストップサイクルと重荷を簡単に処理し,継続的かつ効率的な輸送作業を保証します.
**応用シナリオ**
Q: 製品を受け取った直後に設置できますか?追加の校正が必要ですか?
A: すべての高圧燃料ポンプは,工場を出る前に,完全な状態の圧力と流量校正を受けています. 燃料パイプがきれいであれば,プロの技術者が標準コンネクタのトルクに従ってそれをインストールし,燃料システムから空気を除去した後,直接使用できます..
Q: 大量購入の納期と在庫状況はどうですか?
A: 我々は,私たちの独自の生産基地と大きな倉庫を持っています. 我々は,このモデルの大きな在庫を維持します. 標準注文は24-48時間以内に出荷することができます.迅速な工場生産のためにまた,大規模な注文を整理することができます.
Q: 製品が工場を出る前にどんな品質検査を受けますか?
A: すべてのオイルポンプは,クラス100のクリーンルームで組み立てられ,100%高温,超高圧ダイナミックベンチテストを受けます.設置後に安定した性能を確保するために,密封性能を厳格に監視.
Q: 製品の保証期間はどのくらいですか? 品質の問題はどう処理されますか?
A: 私たちはこの製品に12ヶ月保証を提供しています. 保証期間中,非人間的な要因による機能障害の場合,迅速に交換または販売後の技術サポートを提供し,ユーザーとしての権利を保護します..
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