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ディーゼル燃料ポンプ 094000-0600 燃料ポンプ構造 6245-71-1110 コマツ SAA6d170 油圧ショベル エンジン ローダー用
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $577-650 / piece |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| OE ノー | 094000-0600 |
| タイプ | 燃料注入ポンプ |
| 自動車の製造 | ディーゼル車 |
| 梱包 | 中立型パッケージまたはカスタマイズ型パッケージ |
| 保証 | 1 年 |
| MOQ | 1PC |
このディーゼルエンジンの高圧電子制御コモンレール燃料ポンプ組 (94000-0600 / 0940000600標準部品識別コード)共通クロスレファレンスとOEの交換可能な識別番号には22100-E0010が含まれます, 22100-E0011, 22100E0010など,主にJ08E,J05Eおよび他の 5.1L/7.7Lシリーズの高圧コンモンレールディーゼル動力プラットフォームと互換性があり,中型および重型トラックに広く搭載されています.機械車やレール式掘削機) は,細心の注意を払って作られています.高圧装置として,そして全体的な共通鉄道システムの燃料供給のコア組成として,低圧ディーゼル燃料を継続的に増やし, 安定して共通鉄道の穴に供給する 重大な責任があります精密で一貫した圧力サポートを各シリンダーに提供します.
"高圧安定出力,精密耐磨性,耐久性"の製造基準を遵守し,ポンプボディは高強度合金鋼で作られています.内部ポンジセットと燃料計量バルブは,特別に冷やされた軸承鋼で作られています表面に高密度で超耐磨性のあるコーティングを施し,ディーゼル不純物による内部のスコアと圧力漏れを効果的に防止します.メカニクスと操作者が 重要なアップグレードを経験します低レアレートで油圧が素早く滑らかに上昇し,満載のクライミングや頻繁なスタートで反応性のあるガソリンペダルと制御レバー重荷で動作する燃料供給不足による停止と振動を完全に排除する,スムーズな加速と継続的な電源供給をもたらします.そして,スムーズで安定した運転体験を提供.
利点:物理的な製造基地と標準化された精密生産
解決 さ れ た 問題:伝統的なOEM/配送方法から生じる一般的な問題,例えば部品の累積的許容問題,高圧オイルシールの漏れ,油圧の緩やかな蓄積などに対処する.多層配送に関連する追加コストを削減する一方で.
提供された価値:精密な制御のための自律生産ベースを利用し,中間者を排除し,各高圧油ポンプの圧力と流量パラメータの高い一貫性を確保します設備の運用に堅牢で信頼性の高い電源保証を提供しながら メンテナンスコストを削減.
利点:厳格な品質検査 完全な状態の超高圧デジタルテストベンチを用いて
解決 さ れ た 問題:圧力の緩和や妨害,複雑な運用条件下で低級高圧油ポンプで発生する応答遅延などの問題を解決します.エンジンの出力が減少したり,頻繁に停止したりする.
提供された価値:高圧油ポンプは 工場を出る前に 完全に自動化された デジタルテストを受けます圧力の安定性と密封反応を高温と超高圧の模擬条件で正確に校正する装置を設置するとすぐに使えるようにし,設備の分解,組み立て,デバッグに関連する時間とコストを大幅に節約します.
利点:迅速な配達に対応するために 簡単に入手可能な 倉庫を設置する
問題解決:燃料システムの不具合によって引き起こされる高額な遅延や労働日損失に対処し,建設機械や商用車などの高消費生産ツールを麻痺させる.
提供された価値:倉庫センターは年間1年間 売り上げの高い仕様を 十分に備えています物流と配送サイクルを大幅に短縮するこれは機動車隊や所有者に 迅速に設備の利用性を回復し,ダウンタイム損失を効果的に回避するのに役立ちます.
利点:特殊に硬化された合金ポンジと耐腐蝕硬化コーティング
問題解決:異なる地域におけるディーゼル潤滑度と硫黄含有量の違いによる,内部ポンジ部品の早めの磨き,スコア,および圧力解消の詰め込みの問題に対処する.
提供された価値:コア・プランジャー・コンポーネントは,高強度特殊ベアリング鋼で,表面腐食耐性硬化処理で作られており,疲労耐性および耐磨性を著しく改善します.これは,厳しい環境や長時間の高負荷操作でも安定した性能を保証します頻繁に解体し修理する追加コストを回避する.
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 重荷用およびエンジニアリング用ディーゼルエンジン 高圧普通鉄道燃料ポンプ組 |
| 標準OE部品番号 | 094000-0600 |
| 交換可能な部品番号 | 0940000600 / 22100-E0010 / 22100-E0011 / 22100E0010 |
| 適用可能なエンジンプラットフォーム | J08E / J05Eシリーズ5.1L / 7.7Lディーゼルエンジン |
| 燃料供給システム | 高圧電子コモンレールシステム |
| ポンプ体材 | 高強度高密度鋳造合金鋼 |
| 内部ポンジの材料 | 航空宇宙級硬化軸承鋼/低摩擦硬化コーティング |
| 最大作業圧 | 安定状態の出力 ≥ 1800 bar |
| 動作温度範囲 | -40°Cから+120°C |
| 内部密封部品 | 原装製造者 (OEM) 高温・高圧耐性のある特殊フルーアゴム (FKM O-Rings) |
| 単位の純重量 | 約10.80kg/ユニット |
| 工場試験基準 | 100%自動化ベンチテスト すべての操作条件下での圧力と密封 |
エンジニアリングインフラストラクチャと大型トンネル設備の高密度運用シナリオ:エンジニアリングの掘削機と建設車両は,泥や塵の多い環境で,高負荷で連続的にトンネルを掘ります高圧油ポンプの安定性と反応速度に非常に高い要求を課します. 装置が起動に困難を感じると,オイルの圧力の増加を遅らせます.負荷が増えた状態で停止する交換後,油圧の上昇は安定して迅速で,エンジンの出力はスムーズで反応します.継続的で効率的な建設作業を保証する.
都市間急便配送と短距離重貨輸送のシナリオ: 中型・重貨車や商用バスはしばしば満載です.エンジンが低速帯で安定した高出力トルクを継続的に供給することを要求する. 車両が低速加速または燃料圧力が不足して上り道運転中にパワーが低下すると,メンテナンスチームはすぐに高圧燃料ポンプを更新します.安定 し て 強力 な 燃料 圧力 供給 は エンジン の 完全 力 を 回復 する, 頻繁なスタート・ストップサイクルと重荷を簡単に処理し,継続的かつ効率的な輸送作業を保証します.
Q: 製品を受け取った直後に設置できますか?追加の校正が必要ですか?
A: すべての高圧燃料ポンプは,工場を出る前に,完全な状態の圧力と流量校正を受けています. 燃料パイプがきれいであれば,プロの技術者が標準のコネクタトルクに従って設置し,燃料システムから空気を除去した後,直接使用することができます..
Q: 大量購入の納期と在庫状況はどうですか?
A: 我々は,私たちの独自の生産基地と大きな倉庫を持っています. 我々は,このモデルの大きな在庫を維持します. 標準注文は24-48時間以内に出荷することができます.迅速な工場生産のためにまた,大規模な注文を整理することができます.
Q: 製品が工場を出る前にどんな品質検査を受けますか?
A: すべてのオイルポンプは,クラス100のクリーンルームで組み立てられ,100%高温,超高圧ダイナミックベンチテストを受けます.設置後に安定した性能を確保するために,密封性能を厳格に監視.
Q: 製品の保証期間はどのくらいですか? 品質の問題はどう処理されますか?
A: 私たちはこの製品に12ヶ月保証を提供しています. 保証期間中,非人間的な要因による機能障害の場合,迅速に交換または販売後の技術サポートを提供し,ユーザーとしての権利を保護します..
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