|
トヨタ・ランドクルーザー 1Hz エンジンのためのVe燃料注入ポンプ Ve6/10f1900rnd265 196000-2653 22100-1c201
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $349-369 / piece |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| OE ノー | 196000〜2653 |
| タイプ | VE燃料注入ポンプ |
| 自動車の製造 | ディーゼル車 |
| 梱包 | 中立型パッケージまたはカスタマイズ型パッケージ |
| 保証 | 1 年 |
| MOQ | 1PC |
この製品は"高圧安定状態の確立と マイクロンレベルの精密フィットメント"の工業製造基準に準拠しています.内部・ポンジャー・アセンブリと燃料計量弁は,特別に冷却された軸承鋼で作られています表面は,低摩擦性,耐磨性のある硬化コーティングで覆われ,ディーゼル不純物による内部スコアと圧力漏れを効果的に防止します.部品が設置された後運転手や整備士は,非常に顕著な改善を経験します.安定した油圧設定と低レード回転でノイズが大幅に減少; 都市での運転,全荷重で丘を登る,または高速道路の超越加速の際に反応的で敏感なガソリンペダル,スムーズな加速と継続的なパワーを提供します.豊かでスムーズな運転体験と優れた燃料制御をもたらします.
利点: 物理的な工場でスマートな製造 プロセス全体で標準化された生産
解決した問題: 標準を超えた累積された許容量,油圧の緩やかな確立,伝統的なOEMや多層配送チェーンにおける高圧密封漏洩の可能性.
価値をもたらし 精密な制御のための標準化生産基盤を活用し 中間コストをなくしそして各高圧ポンプの非常に一貫した圧力と流量パラメータを確保維持費を削減し,車両の運用に堅牢で信頼性の高い電力を供給します.
利点: 完全な状態の超高圧デジタルダイナミックテストベンチを使用して厳格な品質検査.
問題解決:低級高圧油ポンプに共通する問題,例えば応答遅延,圧力緩和の妨害,エンジン発火不良や振動を引き起こす問題に対処する.繰り返し解体やデバッグによる時間と費用の無駄です.
高圧油ポンプは工場を出る前に 完全に自動化されたデジタルテストを受けます高温と超高圧のシミュレーション下で圧力の安定性と密封反応を慎重に校正する装置を組み立て直す際の即時利用性を確保し,設備の分解とデバッグに関連する時間とコストを大幅に節約します.
利点: 迅速な配送に対応するために,すぐに入手可能なストックを持つ大規模倉庫.
解決した問題: 燃料システムの故障により,商用貨物および日常旅客車両に故障が発生するコストのかかる遅延と作業損失を解決します.高出席率で生産性の高いツールです.
倉庫センターは,年間1年間,ベストセラー仕様を大量に保有しています.注文の確認後,24~48時間以内に迅速に対応し,優先順位の梱包と発送を可能にします.これは,物流と配達サイクルを大幅に短縮し,機動車隊と所有者が機器の利用性を迅速に回復し,ダウンタイム損失を効果的に回避するのに役立ちます.
利点: 航空宇宙用 硬化したポンプと高密度耐腐食密封器
解決した問題: 早期の磨き,スコア,異なる地域におけるディーゼル潤滑度と硫黄含有量の違いによって引き起こされる,内部ポンジ部品の圧縮阻害.
付加価値:コア・プランジャーの部品は高強度特殊ベアリング鋼と表面抗腐蝕硬化処理を使用し,疲労耐性および耐磨性を大幅に改善します.厳しい環境や長時間高負荷で動作する場合でも頻繁に解体し修理する追加コストを回避する.
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 旅客用および軽自動車用ディーゼルエンジン用高圧鉄道用燃料ポンプ組 |
| 標準OE部品番号 | 22100-1C201 |
| 交換可能な部分 Num |
ビデオ
