|
Pompa do wtrysku paliwa Diesla Ve 0460426193 Ve6/12f1950L448 860357 dla Penta Td42A 170kw
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $349-369 / piece |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
Opis produktu
| Numer OE | 0460426193 |
| Typ | Pompa wtryskowa paliwa VE |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Pakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
Pakowanie i wysyłka
Informacje o firmie
Szczegółowy opis produktu
Ten model pompy rozdzielaczowej układu wtrysku paliwa do silników Diesla (standardowy numer części: 0460426193 / 0 460 426 193, powszechne kody referencyjne i zamienne OE obejmują 0986440562, 504063424, 500384402, 0460426184, 0460426237 itp., głównie dostosowane do platform silników Diesla o pojemności 2,8 l z czterema cylindrami inline, szeroko stosowane w lekkich pickupach, autobusach komercyjnych, furgonetkach transportu międzymiastowego i pojazdach wielozadaniowych) jest starannie wykonany. Jako rdzeń całego układu zasilania paliwem, odpowiedzialny za wytworzenie ciśnienia zasilania paliwem i kontrolę rytmu wtrysku, ponosi ważną odpowiedzialność za efektywne podnoszenie ciśnienia oleju napędowego niskiego ciśnienia i dokładne dozowanie go zgodnie z kolejnością zapłonu każdego cylindra, zapewniając stabilne i spójne gwarancje paliwa pod wysokim ciśnieniem dla mieszanki paliwowo-powietrznej wewnątrz cylindra.
Produkt jest zgodny z przemysłowymi standardami produkcji „stabilnego wytwarzania wysokiego ciśnienia i dopasowania precyzyjnego na poziomie mikronów”. Korpus pompy wykonany jest ze stali stopowej kutej o wysokiej wytrzymałości, a wewnętrzny zawór iglicowy i zespół tłoka wykonane są ze specjalnie hartowanej stali łożyskowej. Powierzchnia jest pokryta powłoką utwardzającą o niskim współczynniku tarcia i ultra-wysokiej odporności na zużycie, skutecznie zapobiegając zarysowaniom wewnętrznym i wyciekom ciśnienia spowodowanym zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po wymianie i montażu części, kierowcy i personel serwisowy doświadczą bardzo zauważalnej poprawy działania: szybkie i natychmiastowe uruchamianie na zimno rano; stabilne wytwarzanie ciśnienia oleju i znacznie zmniejszony hałas pracy na niskich obrotach biegu jałowego; oraz responsywny i czuły pedał przyspieszenia podczas ruszania pod dużym obciążeniem, podjazdów pod górę z pełnym obciążeniem lub przyspieszania podczas długodystansowych podróży, co skutkuje płynnym przyspieszeniem i ciągłym dostarczaniem mocy, zapewniając bogate i płynne wrażenia z jazdy oraz doskonałą kontrolę paliwa.
Zalety produktu
Zalety: Inteligentna produkcja u źródła i standaryzowana produkcja w całym procesie.
Rozwiązane problemy: Skutecznie redukuje koszty pośredniego zakupu, rozwiązując problemy takie jak nagromadzone tolerancje w dopasowaniu części, powolne wytwarzanie ciśnienia oleju i potencjalne wycieki uszczelnień wysokociśnieniowych w tradycyjnych łańcuchach dystrybucji OEM i wielopoziomowych.
Wartość dodana: Wykorzystanie własnej, znormalizowanej bazy produkcyjnej do precyzyjnej kontroli, eliminacja pośrednich narzutów i zapewnienie bardzo spójnych parametrów ciśnienia i przepływu dla każdej pompy wysokociśnieniowej, co zmniejsza budżety na konserwację, jednocześnie zapewniając solidną i niezawodną moc dla pracy pojazdu i sprzętu.
Zalety: Rygorystyczna kontrola jakości przy użyciu w pełni warunkowego cyfrowego dynamicznego stanowiska testowego ultra-wysokociśnieniowego.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problem uwalniania ciśnienia, zacinania się i opóźnień reakcji, które mogą wystąpić w przypadku niskiej jakości pomp olejowych wysokociśnieniowych w złożonych warunkach pracy, prowadząc do zmniejszenia mocy silnika lub częstych przestojów.
Wartość dodana: Każda pompa olejowa wysokociśnieniowa przechodzi w pełni zautomatyzowane testy cyfrowe przed opuszczeniem fabryki. Stabilność ciśnienia i reakcja uszczelnienia są precyzyjnie kalibrowane w symulowanych warunkach wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia, zapewniając natychmiastową użyteczność po instalacji i znacznie oszczędzając czas i koszty związane z demontażem, montażem i debugowaniem sprzętu.
Zalety: Magazynowanie na dużą skalę z dostępnym zapasem do szybkiej reakcji dostawy.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje kosztowne opóźnienia i straty pracy spowodowane awariami układu paliwowego, powodującymi przestoje w narzędziach produkcyjnych o wysokiej frekwencji, takich jak maszyny budowlane i pojazdy komercyjne.
Wartość dodana: Centrum magazynowe utrzymuje przez cały rok duży zapas najlepiej sprzedających się specyfikacji, umożliwiając szybką reakcję po potwierdzeniu zamówienia oraz priorytetowe pakowanie i wysyłkę w ciągu 24-48 godzin. Znacząco skraca to cykle logistyczne i dostaw, pomagając flotom i właścicielom szybko przywrócić dostępność sprzętu i skutecznie uniknąć strat związanych z przestojami.
Zalety: Utwardzane tłoki klasy lotniczej i uszczelki antykorozyjne o wysokiej gęstości.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problem przedwczesnego zużycia, zarysowania i zacinania się zaworu zwrotnego elementów tłokowych spowodowanego różnicami w smarowności oleju napędowego i zawartości siarki w różnych regionach.
Wartość dodana: Kluczowe elementy tłokowe wykorzystują specjalną stal łożysskową o wysokiej wytrzymałości i powłokę antykorozyjną utwardzającą powierzchnię, znacznie poprawiając odporność na zmęczenie i zużycie. Nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem utrzymuje stabilną wydajność, unikając dodatkowych kosztów częstego demontażu i napraw.
Tabela parametrów
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Pompa wtryskowa wysokociśnieniowa rozdzielaczowa VE do silników Diesla / Zespół zaworu wtryskowego |
| Standardowy numer części OE | 0460426193 |
| Numer części zamiennej | 0 460 426 193 / 0986440562 / 504063424 / 500384402 / 0460426184 |
| Dotyczy platformy silnika | Silnik Diesla z czterema cylindrami inline serii 2,8 l |
| Układ zasilania paliwem | Układ wtrysku i zasilania paliwem wysokociśnieniowym rozdzielaczowym VE |
| Materiał korpusu pompy | Stal stopowa kuta o wysokiej wytrzymałości i wysokiej gęstości |
| Materiał tłoka wewnętrznego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej / powłoka utwardzająca o niskim współczynniku tarcia |
| Maksymalne ciśnienie robocze | Wyjście rozdzielacza wysokociśnieniowego w stanie ustalonym |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +120°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalny producent sprzętu (OEM) specjalny fluorokauczuk (FKM O-ringi) odporny na wysokie temperatury i wysokie ciśnienie |
| Masa netto na jednostkę | Około 6,15 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowany test na stanowisku we wszystkich warunkach pracy pod kątem ciśnienia i uszczelnienia |
Scenariusze zastosowania
Scenariusze dostaw ekspresowych międzymiastowych i transportu towarowego na krótkich dystansach: Małe furgonetki i lekkie pojazdy pasażerskie są często w pełni załadowane, co wymaga od silnika ciągłego dostarczania stabilnego wysokiego momentu obrotowego w zakresie niskich prędkości. Gdy pojazdy mają trudności z uruchomieniem, nadmierne przyspieszenie lub gaśnięcie pod dużym obciążeniem, zespół serwisowy niezwłocznie aktualizuje zespół pompy paliwa wysokociśnieniowej. Stabilne i mocne dostarczanie ciśnienia paliwa przywraca pełną moc silnika, łatwo radząc sobie z częstymi cyklami start-stop i dużymi obciążeniami, zapewniając ciągłe i wydajne operacje transportowe.
Dla scenariuszy częstych dojazdów miejskich i podróży służbowych: Komercyjne pojazdy z silnikiem Diesla i lekkie pojazdy użytkowe, zaangażowane w częstą jazdę miejską typu stop-and-go i długodystansowe podróże, stawiają niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności i responsywności pompy paliwa wysokociśnieniowej. Gdy kierowcy zauważą powolne przyspieszenie podczas wyprzedzania, niewystarczającą moc podczas podjeżdżania pod górę na wysokich biegach lub powolne narastanie ciśnienia paliwa na biegu jałowym, mechanicy powinni niezwłocznie wymienić pompę na tę pompę paliwa wysokociśnieniowego. Po wymianie narastanie ciśnienia paliwa jest stabilne i szybkie, moc silnika jest płynna i responsywna, skutecznie poprawiając jakość jazdy i oszczędność paliwa.
Często zadawane pytania
P: Czy mogę zainstalować produkt bezpośrednio po jego otrzymaniu? Czy wymagana jest dodatkowa kalibracja?
O: Każda pompa paliwa wysokociśnieniowa przeszła kalibrację ciśnienia i przepływu w pełnych warunkach przed opuszczeniem fabryki. Pod warunkiem, że przewody paliwowe są czyste, można ją bezpośrednio oddać do użytku po zainstalowaniu przez profesjonalnego technika zgodnie ze standardowym momentem dokręcania złącza i odpowietrzeniu układu paliwowego.
P: Co z czasem dostawy i statusem zapasów przy zakupach hurtowych?
O: Posiadamy własną bazę produkcyjną i duży magazyn, a ten model jest zawsze w magazynie z dużym zapasem. Standardowe zamówienia mogą być wysłane w ciągu 24-48 godzin, a zamówienia na dużą skalę mogą być również zorganizowane do szybkiej produkcji fabrycznej.
P: Jakie kontrole jakości przechodzi produkt przed opuszczeniem fabryki?
O: Wszystkie pompy olejowe są montowane w czystym pomieszczeniu klasy 100 i przechodzą 100% testy dynamiczne na stanowisku w wysokiej temperaturze i pod ultra-wysokim ciśnieniem. Narastanie ciśnienia, objętość powrotu oleju i wydajność uszczelnienia są ściśle monitorowane, aby zapewnić stabilną wydajność po instalacji.
P: Jaki jest okres gwarancji na produkt? Jak są obsługiwane problemy z jakością?
O: Zapewniamy 12-miesięczną gwarancję na ten produkt. W okresie gwarancyjnym, w przypadku awarii wydajności spowodowanej czynnikami nie-ludzkimi, zapewnimy szybką wymianę lub wsparcie techniczne po sprzedaży, aby chronić Twoje prawa jako użytkownika.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
