|
294000-2400 22100-E0035 ปั๊มเชื้อเพลิงดีเซล HP3 สำหรับรถบรรทุก Hino 500 Ranger และรถขุด Kobelco
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 299 |
รายละเอียดสินค้า
|
ชื่อสินค้า
|
ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซลคอมมอนเรล
|
|
แหล่งกำเนิดสินค้า
|
อู่ฮั่น, จีน
|
|
การรับประกัน
|
12 เดือน
|
|
เวลาในการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
ทดสอบแล้ว 100%
|
|
การบรรจุ
|
ตามความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การชำระเงิน
|
TT, Trade Assurance, PayPal, บัตรเครดิต
|
|
ข้อได้เปรียบ
|
พอดีสมบูรณ์แบบ
|
1. การใช้งานหลักในยานพาหนะและเครื่องจักร
-
รถบรรทุกขนาดกลาง Hino: Hino ซีรีส์ 500, Hino Ranger, Hino Dutro (ติดตั้งเครื่องยนต์ J05E)
-
รถขุด Kobelco: SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8
-
อุปกรณ์อุตสาหกรรม Hino: แพลตฟอร์มต่างๆ สำหรับอุตสาหกรรม เกษตรกรรม และการก่อสร้างที่ใช้เครื่องยนต์ J05E
2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก
-
รุ่นเครื่องยนต์: Hino J05E / J05E-TA (เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 5.2 ลิตร)
-
ประเภทปั๊ม: ปั๊มคอมมอนเรล Denso รุ่น HP3
ข้อมูลบริษัท
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตและส่งออกหัวฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่รวมการผลิต การแปรรูป และการวิจัยและพัฒนาเข้าไว้ด้วยกัน
โรงงานของเรามีระบบการจัดการที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ และทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้าตามยุคสมัย คุณภาพก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรม บริษัทของเรามีโรงงานของตนเอง ร่วมกับรูปแบบการขายของโรงงานการค้า เราสามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างครบวงจร นอกจากนี้ บริษัทของเรายังมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสำหรับลูกค้า บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศจีน ในขณะเดียวกัน เราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงต่างๆ
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือผลตอบแทนที่ดีที่สุดของเรา เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมงานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกสาขาอาชีพเพื่อเยี่ยมชม ให้คำแนะนำ และเจรจาธุรกิจ
ขั้นตอนการติดตั้ง
-
ตั้งจังหวะ (TDC): หมุนเครื่องยนต์ไปที่ จุดศูนย์ตายบน (TDC) ของกระบอกสูบที่ 1. ล็อคชุดเฟืองไทม์มิ่งของเครื่องยนต์
-
เตรียมปั๊ม: ทาจาระบีโอริงของหน้าแปลนยึดใหม่ด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาด
-
จัดแนวและใส่: จัดแนวเครื่องหมายไทม์มิ่งบนเฟืองขับปั๊มให้ตรงกับเฟืองตัวหนอนของเครื่องยนต์ ค่อยๆ เลื่อนปั๊มเข้าไปในเสื้อปั๊ม
-
ขันสกรูให้แน่น: ขันสกรูยึดให้แน่นอย่างสม่ำเสมอในรูปแบบไขว้ ขันน็อตเฟืองขับให้ได้ตามสเปกโรงงาน
-
ต่อสายและสายไฟ: ต่อสายเชื้อเพลิงแรงดันสูง/ต่ำทั้งหมดกลับเข้าที่ และเสียบปลั๊ก วาล์วควบคุมการดูด (SCV) ชุดสายไฟ
-
ไล่ระบบ: ใช้ปั๊มมือแบบแมนนวลที่ฐานกรองน้ำมันเชื้อเพลิงจนกว่าจะรู้สึกแน่น ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะแห้ง
คำถามที่พบบ่อย
