| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | US $69.32-79.32 / p |
| OE ไม่มี | 33800-4X500 |
| ประเภท | เครื่องฉีดเชื้อเพลิง |
| รถยนต์ | รถยนต์ดีเซล |
| การบรรจุ | การบรรจุแบบเฉลี่ย หรือการบรรจุแบบที่เหมาะสม |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| MOQ | 1PC |
ฮยอนได เทอร์แคน2.9L CRDi (2001 ̇ 2006)
คียา คาร์เนวาล2.9L CRDi (2001 ̇ 2006)
คียา เซโดน่า2.9L CRDi (2001 ̇ 2006)
คีอา บองโก2.9L CRDi (2001 )
คีย่า โฟรนเทียร์2.9L CRDi
คียา ปรีจิโอ2.9L CRDi
![]()
![]()
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาสินค้ามืออาชีพ สินค้าได้รับการก้าวหน้ากับ The Times คุณภาพยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
![]()
Q1: เครื่องฉีดนี้เข้ากับรุ่นรถไหน?
A:เครื่องฉีดนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับรถยนต์ Hyundai และ Kia2เครื่องยนต์ดีเซล CRDi ขนาด.9L (รหัสเครื่องยนต์: J3 / KJ)รุ่นที่โดดเด่นที่สุดคือ
ฮยอนได เทอร์แคน (2001 ̇ 2006)
คีอา คาร์นิวาล / เซโดนา (2001 ̇ 2006)
คีย่า บองโก / โฟรนเทียร์ / เพรจิโอ
Q2: เลขชิ้นเดิมของฉันคือ 33800-4X500 เครื่องฉีดนี้เข้ากันได้หรือไม่
A: ใช่ 100%
EJBR02801Dคือหมายเลขชิ้นของผู้ผลิต (Del-phi) ขณะที่33800-4X500(หรือ33801-4X500) เป็นหมายเลขชิ้นส่วน Hyundai/Kia OEM มันหมายถึงสินค้าเดียวกัน
Q3: อาการทั่วไปของเครื่องฉีด EJBR02801D ที่ล้มเหลวคืออะไร?
A:เมื่อเครื่องฉีดกระสุนรถไฟทั่วไปนี้ทํางานผิดปกติ รถโดยทั่วไปจะแสดงอาการดังต่อไปนี้:
การเริ่มต้นที่ยาก / ไม่มีการเริ่มต้น:โดยเฉพาะในช่วงการเริ่มต้นที่เย็น เครื่องยนต์ใช้เวลานานในการเริ่มต้นหรือไม่เริ่มต้น (เพราะการรั่วไหลกลับที่มากเกินไปที่ป้องกันความดันรถไฟจากการสร้างขึ้น)
การทํางานเฉยๆ / เครื่องไม่ทํางาน:เครื่องยนต์สั่นหรือทํางานไม่เท่าเทียมกันในเวลาทํางานเฉยๆ
ควันสีดําหรือสีขาวควันที่มากเกินไปจากก๊าซออกที่เกิดจากการกระจายเชื้อเพลิงที่ไม่ดี หรือมีช่องเจาะรั่ว
การสูญเสียพลังงานและการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นรถรู้สึกช้าระหว่างเร่ง
Q4: ทําไมเครื่องฉีดชนิดนี้มักจะทําให้เกิดปัญหา "การเริ่มต้นยาก" เนื่องจากน้ํามันกลับมากเกินไป (การรั่วไหลกลับ)?
A:นี่คือจุดเปราะบางที่รู้จักกันดีในระบบรถไฟร่วมกันใน Delphi ช่วงต้นวาล์วควบคุมเป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยําสูง ที่มีความรู้สึกต่อการปนเปื้อนของเชื้อเพลิงน้ํามันมากเกินไปไหลกลับไปที่ถังทําให้มันเป็นไปไม่ได้สําหรับรถไฟฟ้าน้ํามันความดันสูงที่จะบรรลุความดันเริ่มต้นขั้นต่ํา (ปกติมากกว่า 200 บาร์)
Q5: ฉันจําเป็นต้องโปรแกรม / โค้ดเครื่องฉีดกับ ECU หลังจากการติดตั้ง?
A: ใช่ โค้ดเป็นสิ่งจําเป็นระบบ Delphi ใช้รหัส C2Iหลังจากติดตั้งเครื่องฉีดใหม่ หรือเครื่องฉีดใหม่รหัสนี้ต้องเขียนลงไปในหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) โดยใช้เครื่องสแกนการวินิจฉัย.
แล้วถ้าคุณไม่รหัสมันล่ะ?ECU จะใช้ปริมาตรการปรับระดับของเครื่องฉีดอ่อนเก่า ซึ่งอาจทําให้เครื่องยนต์ตะโกน, การทํางานเฉยๆ หรือการปล่อยก๊าซสูงเกินไป
Q6: ขั้นตอนสําคัญที่จะป้องกันความล้มเหลวทันทีระหว่างการติดตั้งคืออะไร?
A:
ความสะอาดอย่างเข้มงวดแม้กระทั่งก้อนของดินขนาดจุลินทรีย์ก็สามารถทําลายเครื่องฉีดใหม่ได้ภายในไม่กี่นาที หากเครื่องฉีดก่อนหน้านี้ล้มเหลว เนื่องจากโลหะจากปั๊มน้ํามันแรงดันสูงล้มเหลว ("ความตายสีดํา")ระบบน้ํามันทั้งหมด (ถัง, เส้นทาง, รถไฟ) ต้องทําความสะอาดอย่างละเอียดหรือเปลี่ยนก่อน
ตลอดเวลาเปลี่ยนเครื่องล้างทองแดงไม่ต้องใช้เครื่องล้างสีทองแดงเก่าอีก
ทอร์คตามรายละเอียดใช้กุญแจหมุนเสมอเพื่อขัดพวงมาลัยยึดเครื่องฉีดและอุปกรณ์ติดต่อสายน้ํามันตามคู่มือโรงงานการเข้มข้นเกินขั้น อาจทําให้ร่างเครื่องฉีดบิด และบดเข็มภายใน.