|
0445120151 4981128 Cummins Common Rail Enjektörü QSB 5.9 Komatsu 6D107 için
| Adedi: | 1 adet |
| Fiyat: | US $53-59 / pieces |
Ürün Detayları
|
Ürün Adı
|
Common Rail Dizel Yakıt Enjektörü
|
|
Menşe Yeri
|
Wuhan, Çin
|
|
Garanti
|
6 Ay
|
|
Teslimat süresi
|
3-5 Gün, sipariş miktarına bağlı olarak
|
|
Kalite
|
%100 Test Edildi
|
|
Paketleme
|
Müşteri Gereksinimi
|
|
Hizmet
|
Satış Sonrası Hizmet
|
|
Boyut
|
Standart Boyut
|
|
Ödeme
|
TT, Ticaret Güvencesi, PayPal, Kredi Kartı
|
|
Avantaj
|
Mükemmel Uyum
|
Ana Araç ve Motor Uygulaması
-
Motor Üreticisi: Cummins / Komatsu
-
Motor Serisi: Cummins QSB 5.9 (CM850 ECM ile donatılmış) / Komatsu 6D107 motor serisi.
-
Tipik Makine ve Araç Uygulamaları:
-
Komatsu Ekskavatörler: PC200-8, PC210-8, PC220-8 ve PC240-8 serisi ağır iş makineleri hidrolik ekskavatörler.
-
Endüstriyel Ekipmanlar: Cummins QSB5.9 veya Komatsu 6D107 dizel motorlarla çalışan çeşitli inşaat platformları, malzeme taşıyıcıları, tarım traktörleri ve sabit güç üniteleri.
-
Şirket Bilgileri
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd., üretim, işleme ve Ar-Ge'yi entegre eden common rail yakıt enjektörlerinin bir üreticisi ve ihracatçısıdır.
Fabrikamız eksiksiz ve bilimsel bir yönetim sistemine ve profesyonel ürün geliştirme ekibine sahiptir, ürünler zamanla ilerlemektedir, kalite de sürekli iyileşmektedir, ürün kalitesi ve hizmeti sektör tarafından geniş çapta tanınmıştır. Şirketimizin kendi fabrikası, ticaret fabrikası satış modeliyle birleştiğinde, müşterilere tam bir hizmet yelpazesi sunabiliriz. Ek olarak, şirketimiz müşteriler için nakliye maliyetlerini düşürmek üzere uluslararası lojistik ortaklarına sahiptir. Şirketimiz Çin'de Deniz parçaları ve otomobil parçaları üreten lider bir üretici ve tedarikçidir. Aynı zamanda, çeşitli yüksek kaliteli otomobil parçaları üreten yüzlerce fabrika ile ortaklıklar kurduk.
Amacımız en iyi hizmeti en iyi fiyata sunmaktır, memnuniyetiniz en iyi geri dönüşümüzdür. Sizinle çalışmayı dört gözle bekliyoruz. Her kesimden arkadaşları ziyaret, rehberlik ve iş görüşmeleri için bekliyoruz.
SSS
S1: Bu enjektör Komatsu PC200-8 ekskavatörde arızalandığında İngilizce ana hata kodları (DTC'ler) nelerdir?
Bir Komatsu ekskavatör veya Cummins QSB5.9 motor bu enjektörle ilgili sorun yaşadığında, operatörler genellikle bir motor uyarı ışığı görür ve İngilizce teşhis aracı (Komatsu INSITE veya Cummins INSITE gibi) şu kodları tetikler:
-
Tekleme / Hata Kodları:
E015veyaCA559(Common Rail Basıncı Düşük - enjektörün açık kaldığını veya dahili olarak sızdırdığını gösterir). -
Elektriksel Arızalar:
CA2249/CA271(Enjektör Devre Arızası - solenoid bobininde elektriksel kısa devre veya açık devre olduğunu gösterir). -
Motor Performansı Terimleri: "Motor Dalgalanması" , "Soğuk Başlangıçta Beyaz Duman" , veya "Motor Gücü Kaybı"
S2: 0445120151 ve 0445120239 arasında herhangi bir fark var mı?
Hayır. Bunlar %100 değiştirilebilir.
-
İlişki: Bosch parça numarası
0445120239doğrudan fabrika yerine geçme0445120151için. -
Piyasada: Bosch, düşük yakıt kalitesine karşı dayanıklılığı artırmak için dahili tasarımı hafifçe güncelledi. Bir müşteri
151enjektörü sipariş ederse, onlara bunun yerine239enjektörü tedarik etmek küresel ticarette tamamen standart ve kabul edilebilirdir.
S3: Komatsu ekskavatörler neden bu özel enjektör modelinde sık sık erken aşınma yaşar?
Küresel madencilik ve inşaat sektörlerinde, bu enjektörün dahili kontrol valfi (F00RJ02130) iki ana faktöre karşı oldukça hassastır:
-
Yakıt Kirliliği (Mikro-parçacıklar): Ekskavatörler oldukça tozlu ortamlarda çalışır. Toz veya nem yakıt filtrelerinden geçerse, zımpara kağıdı gibi valf yuvasını keser.
-
Yüksek Geri Sızıntı (Aşırı Geri Akış): Valf yuvası çizildikten sonra, yakıt geri dönüş hattından geri kaçar. Ekskavatör motor sıcakken çalıştırılması çok zor olacaktır, ancak soğukken normal çalışabilir.
S4: Cummins QSB5.9 / Komatsu 6D107 motor kurulumdan sonra kodlama gerektirir mi?
Hayır, bu özel model yazılım IMA kodlaması gerektirmez. Binek otomobil enjektörlerinin veya yeni nesil kamyon enjektörlerinin aksine, 0445120151 eski bir ağır hizmet nesline aittir ve mekanik dengelemeye büyük ölçüde dayanır. Enjektörleri değiştirdikten sonra, değil ECM'ye bir kod girmeniz gerekir. Motorun bilgisayarı kısa bir süre çalıştıktan sonra silindir dengeleme parametrelerini kullanarak otomatik olarak yeniden kalibre edecektir.
Video
Video
Video
Video
Video
