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0445120151 4981128 Common-Rail-Einspritzdüse für QSB 5.9 Komatsu 6D107
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $53-59 / pieces |
Produktdetails
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Produktname
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Common Rail Diesel Einspritzdüse
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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6 Monate
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Lieferzeit
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3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Hauptfahrzeug- & Motoranwendung
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Motorhersteller: Cum-mins / Komatsu
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Motorenserie: Cum-mins QSB 5.9 (ausgestattet mit CM850 ECM) / Komatsu 6D107 Motorenserie.
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Typische Maschinen- & Fahrzeuganwendungen:
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Komatsu Bagger: PC200-8, PC210-8, PC220-8 und PC240-8 Serie schwere Erdbewegungsbagger.
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Industriemaschinen: Verschiedene Bauplattformen, Materialumschlagmaschinen, Landwirtschaftstraktoren und stationäre Stromaggregate, die von Cum-mins QSB5.9 oder Komatsu 6D107 Dieselmotoren angetrieben werden.
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Unternehmensinformationen
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common Rail Einspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität verbessert sich ständig, und die Produktqualität und der Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik kombiniert wird, um unseren Kunden einen umfassenden Service zu bieten. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken aufgebaut, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten. Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir heißen Freunde aus allen Lebensbereichen willkommen, uns zu besuchen, zu beraten und Geschäftsverhandlungen zu führen.
FAQ
F1: Was sind die wichtigsten Fehlercodes (DTCs) in englischer Sprache, wenn diese Einspritzdüse bei einem Komatsu PC200-8 Bagger ausfällt?
Wenn ein Komatsu Bagger oder ein Cum-mins QSB5.9 Motor Probleme mit dieser Einspritzdüse hat, leuchtet normalerweise eine Motorwarnleuchte auf, und das englische Diagnosewerkzeug (wie Komatsu INSITE oder Cum-mins INSITE) löst diese Codes aus:
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Fehlzündung / Fehlercodes:
E015oderCA559(Common Rail Druck niedrig - deutet darauf hin, dass eine Einspritzdüse offen steht oder intern leckt). -
Elektrische Fehler:
CA2249/CA271(Einspritzdüsenkreisfehler - deutet auf einen elektrischen Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der Magnetspule hin). -
Motorleistung Begriffe: "Motorruckeln" , "Weißer Rauch beim Kaltstart" , oder "Leistungsverlust des Motors"
F2: Gibt es einen Unterschied zwischen 0445120151 und 0445120239?
Nein. Sie sind zu 100% austauschbar.
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Die Beziehung: Die Bos-ch-Teilenummer
0445120239ist die direkte Werks-Nachfolgelösung für0445120151. -
Auf dem Markt: Bos-ch hat das interne Design leicht überarbeitet, um die Haltbarkeit gegenüber schlechter Kraftstoffqualität zu verbessern. Wenn ein Kunde eine
151Einspritzdüse bestellt, ist es im globalen Handel völlig normal und akzeptiert, ihm stattdessen eine239Einspritzdüse zu liefern.
F3: Warum treten bei Komatsu Baggern häufig vorzeitige Verschleißerscheinungen an diesem speziellen Einspritzdüsenmodell auf?
In den globalen Bergbau- und Bausektoren ist das interne Steuerventil (F00RJ02130) dieser Einspritzdüse sehr empfindlich gegenüber zwei Hauptfaktoren:
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Kraftstoffkontamination (Mikropartikel): Bagger arbeiten in stark staubigen Umgebungen. Wenn Staub oder Feuchtigkeit die Kraftstofffilter passiert, schneidet er wie Schleifpapier in den Ventilsitz.
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Hoher Rückfluss (übermäßiger Rückfluss): Sobald der Ventilsitz zerkratzt ist, entweicht Kraftstoff über die Rücklaufleitung. Der Bagger wird sehr schwer zu starten sein, wenn der Motor heiß ist, kann aber im kalten Zustand noch normal starten.
F4: Benötigt der Cum-mins QSB5.9 / Komatsu 6D107 Motor nach der Installation eine Codierung?
Nein, dieses spezielle Modell erfordert keine Software-IMA-Codierung. Im Gegensatz zu Einspritzdüsen für Pkw oder Lkw der neueren Generation, gehört die 0445120151 zu einer älteren Schwerlastgeneration, die stark auf mechanische Auswuchtung angewiesen ist. Nach dem Austausch der Einspritzdüsen müssen Sie keinen Code in das ECM eingeben. Der Bordcomputer des Motors wird sich nach kurzer Laufzeit automatisch anhand seiner Zylinderwuchtungsparameter neu kalibrieren.
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